Оружие против авианосцев - страница 24
Возможность использования с надводных кораблей и с побережья.
Относительная дешевизна изготовления одного НПБА.
6. Мини-авианосцы с палубной беспилотной авиацией.
Полноценные авианосцы очень дороги и далеко не каждому по карману. При создании маленьких авианосцев возникает ряд проблем. Например. Как взлететь с маленькой взлетной площадки, которая существенно меньше, чем у "нормальных" авианосцев? А ведь даже для взлета с тяжелого авианосца нужны паровые катапульты, а для посадки - аэрофинишеры.
Первое. Использование крылатых ракет, старт которых обеспечивается пороховыми ускорителями. США ракеты BGM-109 "Томахок" широко использовали во всех последних войнах, которые они вели. Небольшие размеры позволяют размещать их даже на кораблях УРО среднего класса, начиная с эсминцев УРО. Дальность подходящая - для Block II 1500 км, для Block III 1800 км. В США для крылатых ракет разрабатывается новый класс кораблей - кораблей-арсеналов. Основное вооружение: 500 пусковых установок с крылатыми ракетами вертикального пуска и еще три боекомплекта в трюмах. Американская гигантомания. А если оценить не предвзято.
Очень дорого - одноразовая вещь, нашпигованная современной электроникой. Маленькая боевая нагрузка. Не гибкость использования. Впрочем это свойственно всем ракетам. Дозвуковая скорость, полет практически по прямой, плохая помехозащищенность систем наведения и беззащитность самой ракеты перед средствами поражения. Все эти недостатки никогда не позволят заменить палубные самолеты крылатыми ракетами.
Второе. Самолеты с вертикальным взлетом и посадкой. В настоящий момент самым известным, применяемым и отработанным является английский самолет "Си Харриер", который стоит на вооружении английских, испанских, итальянских и индийских небольших авианосцев. Наличие устройств, обеспечивающих вертикальный взлет и посадку самолета, необходимость их "таскать" во время выполнения боевого задания, резко снижает боевые возможности таких самолетов. Например, максимальная боевая нагрузка – всего ~4 т в режиме укороченного взлета (порядка 300 м), при вертикальном взлете - еще меньше. Максимальная скорость дозвуковая - 1050 км/час. Маленький радиус действия - 1130 км. По этим причинам у ряда ведущих специалистов сложилось мнение о самолетах с вертикальным взлетом и посадкой как о "неполноценных" самолетах и это стало главной причиной по которой "закрыли" ЯК-38 (ЯК-41) для авианосцев.
Третье. Использование носовой рампы (трамплина) и самолетов с тяговооруженностью больше 1 (тяга двигателей больше, чем вес самолета). Самолет крепиться к палубе корабля и удерживается так, пока двигатели не разовьют максимальную тягу и лишь после этого отпускается. Этот принцип реализован на российском тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов", вооруженного истребителями Су-27К и МиГ-29К. Простое решение, но вес затраченного горючего на взлет и опять же ограничения на боевую нагрузку по сравнению с катапультным взлетом. Недаром французы построили свои авианосцы с катапультами для истребителей-бомбардировщиков "Супер-Этандар" и истребителей "Рафаль".
Предлагается к обсуждения проект нового трехступенчатого миниавианосца. Ступени: мини-авианосец - многоразовый беспилотный летательный аппарат (БЛА) с вертикальным взлетом, полетом и посадкой (воздушная катапульта) - разовый, сверхзвуковой, высотный, многофункциональный БЛА - противокорабельные ракеты.
Многоразовый БЛА с вертикальным взлетом, полетом и посадкой - это новый принцип взлета с авианосца. Его задача вывести разовый БЛА с ПКР весом порядка 20 т на высоту 17 км при скорости М=2. Поскольку полет такой воздушной катапульты короткий и требует большой тяги двигателей, предлагается при минимальном запасе топлива установить на БЛА пять турбореактивных двигателя, которые к тому же позволят обеспечить устойчивость вначале полета, при малых скоростях. Для справки, максимальная тяга российского турбореактивного двигателя Сатурн АЛ-37ФП - 14,5 т. Посадка осуществляется с помощью подтягивания тросом, аналогично американской системы посадки вертолетов RAST (Recovery Assist Secure and Traverse).