Остров вечной весны - страница 9
Риск дело не благородное, поэтому через день я уехал на рыбалку, прихватив с собой рыбацкие принадлежности, Весь светский гардероб, дорогие костюмы, обувь, около трех тысяч фунтов стерлингов наличными остались в пансионате. В банке, на счете открытом на мое "английское имя", остались лежать еще двенадцать тысяч, положенных с последнего выигрыша.
Уехал постоялец на рыбалку и пропал. Основные деньги я хранил в сейфах двух отелей, номера там снимал по другим документам и менял раз в месяц. Забрал все нажитое непосильным трудом и в море, на рыбалку. Через день пересел на французскую рыбацкую шхуну и был таков.
Прошла неделя, опять Париж, опять студия. Арендовал опять же из опасений три ячейки в разных банках, сложил туда "нахапанное" и успокоился, ушел в отпуск.
Валялся на софе, играл в "Сталкера" и блаженствовал. К концу первой недели понял, что игрушка меня раздражает как висящий высоко виноград лису[20]. Попробовал менять игры, раздражение никуда не делось, плюнул на все и занялся чтением технической литературы.
Усидчивости хватило на три дня, потом все, навалился сплин[21]. Чувствую, что необходимо начинать работу, планов намечено множество, а не могу лень и апатия. Одному тяжело, вдовушка, обрадованная моим приездом это не спутник, это голимая физиология. Как ни плохо все равно придется вставать и приниматься за работу. Встал, но вместо работы опять начал бродить по Парижу, как зимой, без цели и без мыслей.
В один из таких далеко не прекрасных дней услышал в кафе на окраине Парижа испанскую речь, прислушался, уловил знакомую фамилию Дуррути. Старый знакомый оказался в Париже, работал механиком на заводе Renault[22].
Встретились, поговорили "за жизнь", как водится, вспомнили прошедшие дни, посетовали на мировую буржуазию и за такой легкой беседой получил я пару контактов в Марселе. Интересовали меня те, кто мог продать более или менее приличную лоханку для морского путешествия за океан и перемещений от Канарских островов до материковой части Испании. Так неожиданно завершился мой отпуск. Оплатил студию еще на год, потом вокзал и на юг, как перелетная птица осенью.
Революционеры помогли с покупкой шхуны американской постройки, причем это все выглядело таинственно и старый владелец, и посредник сами являлись почитателями Бакунина[23] и считали, что перепродают корабль для использования в революционных делах. Они старались не задавать лишних вопросов и совершили сделку со всей возможной скоростью.
Эпопея с поиском, покупкой и оформлением двухмачтового судна длилась до конца ноября. За эти два месяца, я не поленился, съездил во Французское патентное бюро и подал две заявки на регистрацию патентов.
Первая на добавку на основе тетраэтилсвинца, для повышения антидетонационных свойств бензина, с описанием методики растворения его в дибромэтане[24] и получения "этиловой жидкости".
Вторую на синтетический алюмосиликатный катализатор и его использование в процессе каталитического крекинга. С помощью знакомой юридической фирмы зарегистрировал патенты и продал обе лицензии Российской империи в лице графа Игнатьева вместе с технологическим процессом и описанием установки Гудри[25]. А что такого, мужик обещал — мужик сделал, как говорится с… хоть шерсти клок, зато покупку шхуны отбил.
За этими хлопотами время пролетело незаметно, и первого декабря я взгромоздился на палубу собственной яхты. Ее длина по палубе, от носа до кормы, составляла 29 метров, а вместе с бушпритом 38 метров; ширина почти 7 метров; осадка 3,5 метра; грузоподъемность 170 тонн. Высота передней мачты 23 метра, главной 24 метра.
Корпус был сооружен на каркасе, скомпонованном из пяти сортов древесины и охваченном стальными скрепами. Обшивка корпуса выполнена из светлого дуба, толщиной в 7 сантиметров, а палубы — из желтой сосны, толщиной 60 миллиметров. Все днище вплоть до высоты в 15 сантиметров над ватерлинией обито медными листами. Корпус окрашен краской серого цвета извне и белого цвета — изнутри.
Под палубой яхты был проложен удобный коридор, который вел от кормы до носовой каюты. Площадь передней каюты, предназначенной для шести человек экипажа яхты, составляла около 35 квадратных метров, она была оборудована спальными койками, удобными шкафчиками и кладовками для инвентаря. Позади нее, по направлению к корме, находились два туалета, умывальня и кухня. В главной каюте имелось 15 спальных мест.