Островок Вневременье - страница 14

— К тому времени я уже расхотел, да и полно теперь в округе сервисов этих. Так, знакомым подшаманиваю тачки иногда за немножко, и ладно. Эту "четверку" вот тоже ковыряю. Денежку с конторы имею без геморроя.

Тут не поспоришь. Вроде бы вот — открывай свое дело, а нельзя. Точнее, противно. В России надо жить тихонечко, чтобы не зацепили. А подумаешь, что не тварь дрожащая, — так на кичу или в могилу дорога приведет. Ну или голой задницей мелькать, если очень повезет и только оберут до нитки. И ведь вот за окном красота какая! Радуйся, живи! Да не положено же, вот в чем проблема. Что тогда, что сейчас, изволь шагать в ногу в прекрасное будущее. Не высовывайся, не выделяйся, отстегивай. Как подумаешь, что впереди полная безысходность, — так и хочется плюнуть на все и бежать хоть куда, лишь бы подальше отсюда.

Не так уж давно безнадега напала. Наверное, когда на лицах профессиональных патриотов стала уверенность в завтрашнем дне проявляться. Лояльность снова дарит спокойствие, раскованность и денежку. Противно, аж на языке привкус тухлятины завис. Достаю сигарету, прикуриваю. Дым назойливо лезет в глаза. Приоткрываю окошко и впускаю морозный воздух. Ладно, прорвемся! В конце концов что-то придумается, наладится. Сигареты есть, дорога есть, напарник хороший есть. Даже денежки какие-никакие есть, чтобы как-то перекантоваться, если с работой обломаюсь. Армию пережил, путчи пережил и это болото как-нибудь преодолею.

По Нижнему плетемся. По мосту через Оку народ рулит прям по рельсам: трамвайчики теперь, похоже, не ходят. Или ходят, только не попадаются? Помню, гайцы лютовали на эту тему, а сейчас — никого.

Выезд из города. Вдоль обочин — стихийный рынок, торгующий всяческими запчастями от машин марки ГАЗ. Цены ниже магазинных — не приходится сомневаться, что все товары цельностянуты работягами прямо с родных конвейеров. Так наверняка всегда было, только торговали раньше из-под полы, а сейчас — открыто.

Кстово нарисовался в полной темноте. Судя по состоянию дорог и освещению — тут делать вообще нечего. При этом на памятник Ильичу и мозаичный советский герб света хватает. И еще светофоры, ямы, убожество… И менты чуть не за каждым столбом. И древние пазики развозят по домам серый конвейерный люд. Не могу представить себя на такой убийственной монотонной работе. Интересно, как много времени требуется, чтобы сделать человека приложением к механизму? Мозги через год наверняка испаряются, и дедушка Форд этого не мог не заметить. Садюга.

А вот и Россия. Кроме шуток. Белый знак, и на нем написано: "Россия". А через пару километров белый прямоугольник с названием страны зачеркнут.

— Смотри, — говорю напарнику, — еще в Чувашию не въехали, а Россия уже закончилась.

Смеемся. Мы сейчас смеемся над любой шуткой. Время темное, дорога дальняя, перегоны длинные. Только сигаретами не погреешься, а бутерброды и чай кончились давным-давно.

Трасса понемногу опустела. Редкие фуры обгоняю ходом, не выжидая просвета на встречке. Что-то поскрипывает в салоне. Радио из города сюда не добивает, бесполезна даже активная антенна, хитро щурящаяся красным светодиодом с лобовухи. Так, в шипение иногда что-то вплетается, но слова практически не различить. Кассеты уже не хочется слушать, поэтому вырубаем магнитолу.

— Не устал? — смотрю на Автолыча.

— Не, нормально. Сейчас только местечко найдем, чтоб давление сбросить, и продолжим.

— Хорошо бы!

— Да, хотел тебе давно сказать, но все время забываю: если заметишь, что я сплю, — не буди. Осторожно покачай пальцами руль.

— Помогает?

— Ага, железно! На себе испытывал. Вот если начнешь будить иначе, с криками и похлопываниями — то человек дергается, а так и улететь недолго. Если чуть руль покачаешь — без последствий проснется.

— Спасибо, буду знать.

Автолыч — кладезь мелких дорожных премудростей. Я мотаю на ус, ибо такие вещи и становятся основой безопасности на трассе, а вовсе не соблюдение правил, едва не половину которых опасно применять на практике. Вот никогда бы не додумался, что если устал, то делай музыку не громче, а тише. Что вопреки правилам, обгон на трассе надо начинать метров за сто, чтобы и встречного вовремя увидеть, и успеть разогнаться. Даже как с неожиданной ямой разминуться безопасно узнал. Но пожалуй, самое главное, что я выучил, вызубрил, запечатлел навечно — надо ждать от трассы всего. Не бывает на дороге только одного: безопасного пути, все остальное — в ассортименте.