От "Бронемандавошки Форда" до Сталинского красавца - страница 5
И, показал фотокору «Нью-Йорк таймс» красиво сложенный кукиш.
Лысый в вышиванке поддержал советского лидера:
– Революції не робляться на експорт!
И попросив Вождя подержать кукурузный початок, отвесил фотокору увесистый подзатыльник.
Конечно, Вождь всего прогрессивного человечества не опускался до оголтелой антисемитской риторики «а-ля Адольф Алоизович» и всегда подчёркивал, что он разделяет простых евреев – шахтёров, сталеваров, грузчиков и прочих тружеников, от жидов-стоматологов евреев – олигархов и банкиров.
Короче, срач стоял неимоверный. Но мы не про это…
Мы про «заклёпки»!
Мимо этого грандиозного кипеша не мог пройти мимо автопромышленник, глава корпорации «Ford Motor Company» Генри Форд, бывший с давних пор на рамсах с американскими евреями-банкирами.
(Книга Форда «Международное еврейство» была переведена на 16 языков, тираж в США составил 500 000 экземпляров! Эта книга появится в Германии в 1921 году и станет, пожалуй, первой книгой по популярности в Германии вплоть до 34 года, после которого пальму первенства перехватит «Mein Кampf». В своей работе Гитлер неоднократно цитировал книгу Форда. Авт.).
И дело здесь даже не в его национализме, а в противоречиях между производственным капиталом и финансовым… Но, это очень сложная тема и, мы её ловким финтом обскачем.
А кто не обскачет – тот еврей!
Как бы там не было, Генри увидел в Иосифе единомышленника по боротьбе с мировым «массонством», а так как человеком он был крайне экстравагантным (это ещё слабо сказано!), то он взял да и приехал вдруг в Москву – как снег на голову, встретился с товарищем Сталиным, как говорится – «без галстуков», поговорил с ним о международном масонстве и его заговоре и, подарил советскому лидеру свою книжку «Гарри Поппер» «Моя жизнь, мои достижения». В результате последующих переговоров, был заключён договор о постройке «на паях» Нижегородского Автомобильного Завода (на пять лет раньше чем «в реале» получилось – в мае 1924 года. Авт). Форд же, брался финансировать проект – предоставив Советскому Союзу внушительный кредит на весьма льготных условиях.
(Для справки: В 1929 в Кельне начато строительство завода "Форда", к концу 1930-х ставшего четвертым по мощности автопроизводителем Германии. Большая часть акций принадлежала Ford Motor Company. Всего, в канун Второй мировой войны Форд вложил в экономику Германии 17,5 миллионов «тогдашних» долларов!
Не вижу причины, по которой Генри Форд не может вложить деньги – хотя бы пару-тройку миллионов и в Советскую Россию. Чувачок то, он в принципе – слегка лоховатый… Авт.).
РОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОГО ТАНКОПРОМА
Товарищ Фрунзе – принявший дела обороны молодого пролетарского государства из холодеющих рук предшественника с пышной гривой, не знал с какой стороны хвататься за голову – армии у страны практически не было…
А кругом враги!
Враги, не только численностью и дисциплиной превосходящую претерпевшую ряд реорганизаций начала 20-ых годов Красную Армию – но и технически.
В польской армии состояло на вооружении 174 танка FT-17,
В румынской – 74,
В финской – 32,
В эстонской и литовской по 12 единиц.
И, это не считая японской армии – только-только убравшейся с нашего Дальнего Востока и, других великих государств – которые вполне могли встрять в наши разборки с лифотропами!
Этому «танковому зверинцу» СССР могли противопоставить лишь полтора десятка полукустарных «борцов лениных» сомнительного качества, да с сотню еле-еле шкандыбающих развалин из трофейного хлама.
Есть от чего за голову хвататься Михаилу Васильевичу! Тем более после происходящих внутриполитических событий, на её границах начались нехорошие движняки – «шакалы Европы» приготовились клевать печень ещё неубитого русского медведя и делить его скальп…
Надо полагать, своими опасениями насчёт боеспособности РККА товарищ Фрунзе поделился с товарищем Сталиным. Тому же, ничего не оставалось, как обратиться «под шашлычок» да под «Александреули» к своему новому закадычному другу – «товарищу» Форду: