Памятка по производству замков - страница 5

стр.

Ригель замка на средней пластине снабжён упругой спиральной пружиной; при этом на среднюю пластину надеты упорная и запорная пластины.

Головка ригеля вставлена в окно корпуса, а упорная пластина поставлена на усиках в прорезе упорных сухариков. Усик же запорной пластины соединён с прорезом шайбы предохранительной кнопки. Ригель должен выходить из окна корпуса на 14 мм и в закрытом замке быть заподлицо с корпусом; при этом ригель как в закрытом, так и в открытом положении может быть поставлен на предохранитель.

Ключевой механизм замка состоит из следующих штампованных вытяжкой деталей: корпуса коробки, квадратной трубки, семи цухальтеров, шайбы цухальтеров, нижней крышки корпуса с шайбой водителя и самого водителя. Корпус механизма внутри развёртывают развёрткой. Прикреплённую к трубке ключевую шайбу обтачивают так, чтобы получить легкоходовую посадку.

Верхнюю часть квадратной трубочки фрезеруют по высоте и ширине и надевают на неё свободно шайбу цухальтеров. Цухальтеры замка набирают в квадратную трубку после предварительной маркировки и фрезерования комбинаций на ключе. Цухальтеры должны быть калиброваны по ширине и толщине, чтобы они не заедали. Сверху на цухальтеры надевают три спиральных пружины, затем накладывают верхнюю шайбу средней прорезью на средний цухальтер, а крайней — на усики квадратной трубки. После этого усики расклёпывают так, чтобы шайба не соскакивала от давления трёх пружинок.

Собранную квадратную трубку с цухальтерами вставляют в корпус барабанчика и склёпывают с бортиками шайбы цухальтеров у корпуса там, где находится симметрично пробитое отверстие для ключа. После этого сверлят по кондуктору четыре отверстия: два — на первом бортике и два — на втором.

Расстояния между центрами отверстий на первом бортике должны соответствовать размерам шайбы цухальтеров, иначе склепать будет невозможно.

Расстояния между центрами отверстий на втором бортике должны соответствовать размерам отверстий, пробитых в нижней крышке корпуса. Эту крышку скрепляют двумя заклёпками с корпусом ключевого механизма.

Перед тем как склёпывать нижнюю крышку корпуса с барабанчиком, её снабжают шайбой водителя и водителем. Шайбу водителя развальцовывают и засекают, чтобы водитель не провёртывался.

Собранную крышку с ключевым механизмом вкладывают с задней стороны корпуса и привинчивают по бокам двумя шурупами. При этом необходимо, чтобы расстояние между центрами отверстий и крышкой совпадало с размерами отверстий в одном сухарике и с размерами одного усика упорной пластины.

Корпус, личинка и ригель замка должны быть сварены по швам так, чтобы не раскрывались от ударов двери.

Описанный замок является серийным замком. Каждый замок отпирается только своим индивидуальным ключом, для чего ключи фрезеруют по заранее разработанной таблице.

Американский дверной замок отличается от обычного тем, что при захлопывании двери он автоматически запирается. Отпирают его с наружной стороны поворотом ключа, а изнутри поворотом круглой ручки. Ригель замка можно закрепить в закрытом или в открытом положении замка при помощи малой кнопки, служащей стопором.

Рис. 11. Американский дверной замок.


Детали американского замка (рис. 11) следующие: (1) — корпус, (2) — накладка, (3) — нижняя крышка, (4) — крепительная стойка, (5) — направляющая планка, (6) — эксцентрик, (7) — упорный квадрат, (8) — пружина запора, (9) — верхняя кнопка ригеля, (10) — нижняя кнопка ригеля, (11) — направляющий штифт, (12) — кнопка запора, (13) втулка нижней крышки, (14) — штифт, (15) — направляющая пружины, (16) ригель, (17) — патрон, (18) — личинка, (19) кольцо для патрона, (20) — ключ, (21) — хвостик, (22) — колпачок личинки, (23) — шайба, (24–25) — цухальтеры, (26) — пружина цухальтера, (27) — заглушка, (28), (29) и (30) — винты.

Путём перемены цилиндриков цухальтеров можно получить до 900 различных замков.

Корпус патрона замка, где помещается механизм, врезают в дверь, а коробку ригеля прикрепляют в двери с той стороны, которой она обращена внутрь помещения. Запорный механизм связывается с корпусом патрона посредством хвостовика, имеющего вид пластинки.