Почти как в кино - страница 21

– Внимание постов и нарядов Госавтоинспекции, внимание постов и нарядов Госавтоинспекции! Всем, работающим на данной волне! Личному составу объявлена тридцатиминутная готовность по сигналу «Атом»! Повторяю, тридцатиминутная готовность по сигналу «Атом»!..

Савельев, Алан и Щукин,

Федеральная трасса Р-255 «Сибирь»,

15 июня, понедельник, 11:50.

Согласно существующим на сегодняшний день планам и инструкциям, при угрозе нанесения ядерного удара население города подлежит немедленной эвакуации в безопасную загородную зону. В идеале этот процесс выглядит следующим образом: эвакуируемые проходят регистрацию на сборных эвакуационных пунктах, куда их свозят всеми доступными видами транспорта, снова грузятся по машинам и организованно вывозятся в деревни и поселки. Там их с распростертыми объятиями уже ждут приемные эвакуационные комиссии, а также спортивные залы местных школ, заставленные армейскими кроватями с панцирной сеткой, пахнущие складом и сыростью барачные палатки, полевые кухни с вечно уставшими поварами, и полная, тотальная неизвестность. По факту – людей вывезут из города, распределят по зонам эвакуации в зависимости от районов их прежнего проживания, обеспечат минимумом необходимых бытовых условий, и всё. Никакой конкретики, никаких прогнозов и новостей до так называемого «особого распоряжения». И не факт, что останется в живых кто-то, кто сможет дать это распоряжение после того, как ядерный потенциал вероятного противника найдет свои цели.

Сейчас, глядя на бесконечную вереницу автобусов и автомобилей, устремившихся прочь из города, мне хотелось верить, что километрах в шестидесяти-восьмидесяти отсюда мои бывшие коллеги уже спешно устанавливают палатки и надувные модули, завозят необходимое материальное обеспечение, в общем – делают все, что должны делать. Небольшие сомнения копошились в душе, ибо план мероприятий толком не пересматривался годов с восьмидесятых, а население города за прошедшие сорок лет увеличилось в разы. Однако, в чем спасатели действительно молодцы, так это в том, что достаточно заблаговременно организовали эвакуацию – ракеты хотя бы не свалятся на ничего не подозревающих людей. Конечно, неизвестно, сколько техники задействовано в эвакуационных мероприятиях, но даже тысяча под завязку забитых маршрутных автобусов (примерно такое количество единиц техники работало до сегодняшнего дня на городских маршрутах) – это практически одна десятая миллионного населения. А есть еще машины, снятые с межгорода, плюс гражданский автотранспорт. Так что ситуация выглядит не самым хреновым образом. Главное сейчас эвакуационным колоннам – успеть максимально удалиться от города.

Я глянул на электронные часы на панели «Газели»: 11:55. Минут пять назад патрули и экипажи ГИБДД подтвердили переданную дежурным информацию. Значит – в запасе двадцать пять минут. Плюс-минус. Может все-таки ничего не случится?

Макс нервно стучал пальцами по рулю, выжидая появления хотя бы небольшого просвета, чтобы проскочить сквозь череду автобусов на федеральную трассу. Не выдержав, врубил сирену, выкрутил руль и выехал на обочину. Подскакивая на ухабах и кочках, «Газель» поползла вдоль трассы. Наконец, улучив момент, опер ловко перестроился прямо перед носом притормозившего бело-зеленого «ЛиАЗа» и, выскочив на свободную полосу встречного движения, вдавил педаль газа в пол. Двигатель натужно взревел, и старенькая «Газель», дребезжа и завывая сиреной, понеслась по ровному, недавно уложенному асфальту.

За окном мелькали эвакуационные автобусы, а я внимательно вглядывался в надписи на информационных табличках. Пара десятков автобусов с маркировкой «Октябрьский р-н», за ними «Центральный р-н», где-то далеко позади, по идее, должны идти машины из Советского района. Значит, в сторону Емельяново эвакуируют левый берег Красноярска. Разумно, к тому же трасса здесь широкая и прямая как стрела. Скорость движения – один из главных факторов выживания, особенно когда многотонные крышки шахт пусковых установок вероятного противника уже открыты. На правом берегу дела с эвакуацией почти наверняка обстоят куда хуже: выезды из города там неудобные, что на Свердловской, в сторону Дивногорска, что на Глинки, в сторону Сосновоборска. Пропускная способность улиц отвратительная даже в будние дни, не хочется думать, что там творится сейчас.