Подпоручик из Варшавы - страница 12

Прорабатывая вопрос моторизации, мной было принято решение выбить у полковника командировку в Жешув – небольшой городок с населением в сорок тысяч человек. Удивительно, но разрешение на поездку я получил достаточно быстро. Также быстро получил предписание и денежные средства – командировочные сроком на неделю, и, чудо – легковой автомобиль в личное пользование! Правда, всего на неделю. Ехал я туда в качестве проверяющего от генерального штаба и должен был поднять бригаду по тревоге и наблюдать за тем, как долго бригада будет сосредотачиваться в обозначенном согласно плану учений районе. Оказалось, учения планировались еще с прошлого года – поэтому с собой мне пришлось захватить небольшой такой портфельчик из желтой кожи, закрытый на замок, ключ от которого был у меня.

Но на этом "плюшки" не заканчивались. Для "солидности" и охраны мне придали двоих вооруженных бойцов – это помимо водителя и моего ординарца. В общем – компания собралась солидная, аж пять человек, да все при оружии. Вот только автомобиль не оправдал моих ожиданий. Конечно, я не думал что простому подпоручику (лейтенанту), пусть и "блатному" (спасибо полковнику Сосновскому) вряд ли кто выделил бы в личное пользование лимузин люкс-класса, но была надежда на то, что транспортное средство будет худо-бедно вместительным. Реальность же оказалась достаточно неприятной – выделили мне видавший-виды четырехдверный седан Форд модели А, неизвестно как занесенный в Польшу. К счастью, сзади он имел багажник, чем-то напоминающий обычный чемодан – так что личные вещи можно было сложить в него. Впрочем, личных вещей с собой я практически не брал – в небольшой фибровый чемоданчик забросил лишь комплект сменного белья, средства личной гигиены, да пару пустых тетрадей с набором письменных принадлежностей.

Сопровождение хотя и должно было прибавлять мне некой "солидности", но посмотрев на него, мне захотелось смеяться. Оба бойца, вооруженные карабинами Маузера, представляли из себя молодых восемнадцатилетних парней (уж не прибавивших ли себе год-другой, чтобы завербоваться в армию? Все-таки кто бы чего не говорил, но сейчас в Польше очень любят свою армию. Стоит мне или другому солдату или офицеру появиться в каком-нибудь кафе, как молодые полячки тут же обращали на них внимание.). Оба парня оказались худощавого телосложения и больше были похожи на каких-нибудь ботаников, чем на настоящих солдат. Еще и форма, висевшая на них как на корове седло… В общем – удружил мне командир комендантской роты, решив сбагрить в мое подчинение часть "некондиционного" личного состава. В принципе, логично – кто будет отдавать пусть и временно лучших подчиненных непонятно кому? Я бы точно также поступил, наверное.

Услышав фамилии бойцов, я даже мысленно присвистнул. А как иначе, если братья Анджей и Григорий носили достаточно хорошо знакомую не только мне в двадцать первом веке фамилию? Нет, вы мне скажите, кто в двадцать первом веке не слышал фамилию Высоцкий? Вот тот же… Впрочем, за фамилию мне удалось им мысленно занести "плюсик в карму", но больше ничего собственно я сделать и не мог.

Зато смог взводный Спыхальский – мог и тут же занялся. Начав с беглого осмотра снаряжения и закончив осмотром оружия и боеприпасов. Если ремни он просто приказал подтянуть, то за оружие он на бойцов взъелся не на шутку – старые винтовки Маузера, производства еще Германской Империи были в достаточно плачевном состоянии, и, судя по крикам немолодого кавалериста, чистились в последний раз еще до их (нерадивых солдат) рождения. Меня такая постановка вопроса удивила, но умом я понимал – плютюновый Спыхальский прав, за оружием необходимо внимательно следить.

Устроив разнос на десяток минут, кавалерист успокоился, после чего слово взял уже я:

– По машинам!

Заняв переднее пассажирское сидение, я, можно сказать, расположился в достаточно комфортных условиях, еще бы из окон не дуло, но тут ничего не попишешь – придется терпеть.

Примерно с полчаса наш автомобиль колесил по Варшаве, после чего, наконец, выехал за пределы города и весело покатил в нужном нам направлении, на юг. По прямой ехать было примерно километров двести пятьдесят – небольшое расстояние, которое в моем времени можно было преодолеть часа за два с половиной-три, мы проехали за полтора дня. А причиной всему – польские дороги. Вернее, то, что их элементарно занесло снегом, и развить скорость выше двадцати-тридцати километров час не удавалось. Несколько раз мы даже застревали и вытягивали наш автомобиль при помощи местных крестьян, которые при помощи своих лошадок и выволокли нас из "снежного плена"… Как оказалось, зря я так пренебрежительно относился к лошадкам…