Подвиг «Алмаза» - страница 9
Революционная работа на «Алмазе» с каждым днем приобретала все более широкий размах. Помимо машинистов и кочегаров, Бородин привлек и часть матросов строевой команды. На корабль регулярно доставлялись газеты «Волна», «Вперед» и «Эхо», в которых часто печатались статьи В. И. Ленина. Большевистские газеты переходили из рук в руки, зачитывались до дыр, их бережно хранили в тайниках. А вот «Курьер» — совсем иное дело. Ежедневную легальную меньшевистскую газету не запрещали на крейсере, но популярностью она не пользовалась. Шла разве что на самокрутки. Не все понимали сущность принципиальных разногласий между большевиками и меньшевиками. Но принесет бывало телеграфист Вукол Антиплогов несколько номеров «Курьера», никто и не взглянет на него.
— Непонятная газета, до того туманно написано, что и на курево не подходит,— отзывались о «Курьере» моряки.
Дела у Бородина шли хорошо. «Алмаз» в плавание не ходил, и это создавало условия для регулярной связи с большевистской организацией в Кронштадте.
— Что-то ты всегда возвращаешься с берега трезвым? Уж не записался ли в революционеры? — полусерьезно, полушутя спросил однажды у Бородина боцманмат Николай Дымура.
— Записался и тебе советую,— ответил Бородин.
Бородин не придал значения словам Дымуры. Правда, он знал, что обычно матрос, систематически возвращавшийся трезвым с берега, брался «на карандаш», за ним следили. Таких подозревали, что на берегу они встречаются с подпольщиками, а может и сами ведут революционную работу. Трудно установить, написал Дымура донос или нет, только вскоре о революционной деятельности Петра Бородина стало известно штабу Кронштадтского порта и как «замеченный в политической пропаганде» он был уволен со службы во флоте в дисциплинарном порядке >{4}. А некоторых общавшихся с ним матросов перевели на другие корабли.
Последующие два года «Алмаз» находился в заграничных плаваниях, возвращаясь в Петербург только на зиму. 23 июля 1911 года по «высочайшему распоряжению» крейсер снялся с бочки на Малом Кронштадтском рейде и отправился вокруг Европы в Черное море.
Перед отплытием произошел такой случай:
Командир корабля капитан 1-го ранга князь Путятин в присутствии старшего офицера, старшего инженера-механика и других чинов производил инспекционный осмотр, обходил все помещения и уголки крейсера. На полубаке командир лицом к лицу встретился с матросом Василием Бабанским. Будучи третьего дня на берегу, тот получил нелегальную литературу, чтобы доставить в Севастополь, и теперь собирался спрятать ее подальше.
Василий Бабанский
На «Алмазе» Бабанский служил с 1910 года. Он отличался прилежанием и хорошим поведением. Командир и офицеры не знали, что Василий Бабанский еще до назначения на «Алмаз» участвовал в рабочем движении в Петрограде, а на крейсере состоял членом подпольной революционной организации.
Путятин поинтересовался, что за сверток в руках молодого матроса.
— Это братишки просили купить на берегу «Жития святого угодника Николая». Изволите посмотреть, ваше сиятельство?
Находчивость и уверенный, спокойный тон выручили. Командир не стал смотреть «святые писания», проследовал дальше.
Благополучно завершив плавание вокруг Европы, 23 августа «Алмаз» стал на якорь в Севастопольской бухте и был включен в состав Черноморского флота. До качала первой мировой войны он нес вспомогательную службу, ходил в Пирей, Неаполь и другие порты Средиземного моря.
Началась первая мировая война. Защита морских коммуникаций, оборона побережья от вражеского вторжения, поддержка приморского фланга Кавказской армии, нарушение морских сообщений противника, блокада Босфора — таковы главные задачи, которые решал Черноморский флот в ходе войны. Во всех операциях участвовал и экипаж крейсера «Алмаз».
В октябре 1914 года Турция вступила в войну на стороне Германии. По плану кайзеровского командования Турция должна была вести наступательные операции против России на Кавказе. В Черное море вошли германские крейсеры «Гебен», «Бреслау» и другие корабли. Но наступление турок провалилось. В конце 1914 — январе 1915 г. русские войска разгромили турок.