Подводная война на Балтике. 1939-1945 - страница 29

22 июня 1941 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта (затем капитана 3-го ранга) Афанасьева Якова Павловича в составе учебной бригады ПЛ КБФ в Кронштадте. Лодка заканчивала капитальный ремонт, который был завершен только к концу августа. Степень технической готовности корабля на 1 июля составляла 92,6 %.

В 1941 году «Щ-304» в боевых походах участия не принимала. В свой первый поход «Щ-304» вышла 9 июня 1942 года. 11 июня она была на Лавенсари, откуда приступила к форсированию противолодочного рубежа противника, первой из подводных лодок КБФ преодолев его в 1942 году.

14 июня лодка была в заданном районе (позиция № 11 на меридиане Таллин — Хельсинки). На следующий день «Щ-304» в районе маяка Поркклан-Калбода атакует транспорт. Через 48 секунд после выпуска торпед на подводной лодке услышали два взрыва и посчитали судно потопленным. В послевоенной советской литературе указывается, что жертвой «Щ-304» стала плавбаза мотоботов-тральщиков «MRS-12» (бывший пароход «Нюрнберг» водоизмещением 5635 брт.), где-то говорится о транспорте с войсками и танками. К сожалению, торпеды «Щ-304» не попали в цель. В этом смог убедиться и сам командир подводной лодки, через 10 часов атаковав все ту же «MRS-12». Торпеда прошла мимо, и на «Комсомольце» решили всплыть, чтобы уничтожить судно артиллерией, однако после всплытия обнаружилось, что цель вооружена. Роли поменялись, и «Щ-304» из охотника могла стать жертвой. Противник начал обстреливать лодку из двух орудий, и субмарине пришлось совершать срочное погружение.

Все остальное время похода лодка подвергалась систематическим преследованиям противолодочных сил. 20 июня при попытке уйти от противника «Щ-304» на глубине 40 м столкнулась с каменной грядой или затонувшим судном и получила повреждения. Преследование лодки продолжалось до 28 июня, вплоть до того времени, когда лодка пришла в точку рандеву со своими кораблями.

За время своего первого похода «Щ-304» в общей сложности преследовалась противником около 90 часов, она 22 раза форсировала минные заграждения, выдержала 7 атак с воздуха, 14 атак сил ПЛО противника, который сбросил на нее свыше 150 глубинных бомб. Кроме того, лодка три раза подверглась обстрелу береговой артиллерии, которая выпустила по «Щ-304» около 100 снарядов. За проявленное мужество и героизм весь экипаж субмарины был удостоен правительственных наград.

Утром 23 августа «Комсомолец» прибыл на Лавенсари. Через неделю лодка должна была занять позицию перед Ирбенским проливом и проливом Соэла-Вяйн, но из-за поломки дизеля субмарине пришлось вернуться в Кронштадт.

В свой последний боевой поход «Щ-304» вышла 27 октября 1942 года. 29 октября она покинула Лавенсари. На связь «Щ-304» больше не выходила и на базу не вернулась.

Вероятно, лодка погибла на мине заграждения «Зееигель», «Юминда» или «Насхорн» после 29 октября 1942 года, но не исключено, что «Щ-304» погибла намного позже, уже возвращаясь из похода, так как, по данным противника, его корабли и суда несколько раз подвергались атакам подводной лодки в районе, где должна была находиться «Щ-304». Отсутствие с лодки донесений можно объяснить тем, что ее командир принял решение соблюдать радиомолчание или на «Щ-304» вышла из строя радиоаппаратура. На подводной лодке погибло 42 человека.

2 боевых похода:

09.06.1942-30.06.1942.

27.10.1942 — из похода не вернулась.

По меньшей мере 2 безрезультатные торпедные атаки (выпущено 3 торпеды).

Заложена 21 мая 1931 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде. Строительный номер 218. Спущена на воду 30 января 1934 года. 9 июня 1936 года субмарина вступила в строй и 23 июля 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Уже в ходе строительства выявлена масса недостатков подводных лодок этого проекта, которые исключали их боевое использование. Служила в качестве учебной, готовя кадры для подводного флота.

С декабря 1937 по 6 ноября 1939 года субмарина прошла капремонт.

В ноябре 1940 года вместе со своими систершипами «П-2» и «П-3» подводная лодка совершила групповое плавание по Балтийскому морю с заходом в Таллин, Ригу, Либаву.