Подводная война на Балтике. 1939-1945 - страница 48

Третий поход в этот же район в конце декабря прошел для лодки с тем же результатом. На позиции разыгрался шторм. От ударов волн на подводной лодке в положении «на погружение» заклинены кормовые горизонтальные рули. Субмарина вынуждена была укрыться в бухте Харалахт и в ночь на 30 декабря начала возвращение в базу.

12 января 1940 года «М-72» вышла в район Хельсинки. К вечеру 15 января ветер усилился до 5–6 баллов. Волна захлестывала люк рубки. На подводной лодке вышел из строя гирокомпас, магнитный компас выбило из нактоуза. По возвращении в базу лодка попала в крупнобитый лед и войти в Палдиски смогла только с помощью ледокола. Поход в сложных ледовых условиях достался «М-72» дорогой ценой: от напора льда лодка имела вмятины в ограждении рубки, у нее нарушилась герметичность торпедных аппаратов, а форштевень был свернут в сторону.

22 июня 1941 года встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. (По некоторым данным, лодка встала в ремонт с поднятием на стенку в результате подрыва на мине 28 июня 1941 года.)

В августе 1941 года ремонт «М-72» прекращен, а лодка законсервирована. 2 декабря 1944 года корабль разоружен и сдан на слом.

В советско-финляндскую войну «М-72» совершила 4 боевых похода:

08.12.1939-09.12.1939.

09.12.1939-16.12.1939.

25.12.1939-30.12.1939.

12.01.1940-18.01.1940.

В торпедные атаки не выходила.

Заложена 10 марта 1934 года на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве под строительным номером 291. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 190 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 5 января 1935 года «М-73» спущена на воду и 13 сентября 1935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Начало советско-финляндской войны подводная лодка встретила под командованием старшего лейтенанта Каланина В. П. в составе 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. Субмарина проводила смену аккумуляторной батареи и участия в боевых действиях не принимала.

22 июня 1941 года встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1941 года ремонт прекращен, а лодка поставлена на консервацию. После окончания войны субмарина разобрана на металл.

Заложена 10 марта 1934 года на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве под стапельным номером 290. Секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 190 в Ленинград, где производилась ее окончательная сборка. 31 декабря 1934 года «М-74» спущена на воду и 13 сентября 1935 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Под командованием старшего лейтенанта Сазонова Дмитрия Михайловича (принял «М-74» в ноябре 1938) субмарина приняла участие в советско-финляндской войне, входя в состав 23-го дивизиона 3-й бригады ПЛ КБФ в Ораниенбауме. 5 декабря дивизион перебазировался в Палдиски, и спустя три дня подводная лодка вышла на позицию в район западнее Ханко (позиция № 5). С 18 по 22 декабря «М-74» патрулировала у маяка Юсеаре (позиция № 4). 18 декабря лодка попала в сильный шторм, ветер развил волну в 6–7 баллов. «М-74» единственная из четырех подводных лодок типа «М», находившихся в этот момент в море, продолжала оставаться на позиции. Командиру пришлось все это время бессменно стоять на вахте, так как штурмана «укачало». Из-за сильного крена на подводной лодке пролился электролит, и 22 декабря она была отозвана в базу.

Первые новогодние дни 1940 года «М-74» действовала на внутреннем финском шхерном фарватере с целью разведки. Сложные метеоусловия не позволили подводной лодке выполнить задачу, и 3 января она вынуждена была вернуться. 12 января она вновь вышла на позицию в район Ханко (позиция № 2). Поход проходил в сложных условиях. 15 января на подводной лодке льдиной сбило стойку антенны. Под тяжестью льда оборвало вторую антенну, лишив лодку связи, обмерзший рубочный люк не закрывался. Действуя в суровых ледовых условиях, «М-74» вернулась в базу с изуродованным форштевнем и до конца февраля находилась в аварийном ремонте.

Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила в составе 9-го дивизиона учебной бригады ПЛ на ремонте в Кронштадте. В августе 1941 года ремонт прекращен, а лодка поставлена на консервацию.