Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира - страница 6

Скорость: при надводном ходе - 15 узлов,

при подводном ходе - 7,7 узла

Лодки типа «Агоста» («Agosta») разрабатывались французским Управлением военного судостроения в качестве малошумных, но быстроходных океанских дизель-электрических субмарин (SSK). Каждая такая лодка вооружалась четырьмя носовыми торпедными аппаратами, оборудованными пневматической системой быстрой перезарядки. Благодаря этому торпеды выпускались почти бесшумно. В середине 70-х годов, когда подлодки типа «Агоста» начали поступать на вооружение, эти торпедные аппараты были последним словом военной техники. Они позволяли лодке вести торпедную стрельбу на любых скоростях и на любой глубине, вплоть до предельной, которая составляла 350 метров. Две из четырех таких лодок, «Агоста» и «Бевезьер», были списаны в начале 90-х годов. Оставшиеся в строю «Ла Прая» и «Кессан» с 1995 года базируются на Брест и приписаны к Атлантическому отряду ударных подводных лодок. Первую из них предполагалось вывести из боевого состава в 1999 году, «Кессан» будет использоваться в качестве испытательного судна до 2005 года.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 19 октября 1974 г.

Экипаж: 54

Водоизмещение: надводное - 1514т, подводное - 1708 т

Размерения: 67,6м х 6,8м х 5,4м

Вооружение: четыре 550-мм торпедных аппарата, 40 мин

Силовая установка: два дизеля, один электромотор

Дальноаь плавания надводным ходом: 8500 мор. миль (15 750 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе - 12,5 узлов,

при подводном ходе - 1 7,5 узла

Американская подводная лодка «Альбакор» («Albacore») была создана как скоростная экспериментальная субмарина (AGSS). Оснащенная обычными двигателями, она имела принципиально новую форму корпуса, рассчитанную по результатам гидродинамических испытаний, что обеспечивало лодке более высокую скорость и маневренность, нежели у обычных дизель-электрических подводных лодок. Корпус обтекаемой формы напоминал своими очертаниями тело кита, плоская палуба отсутствовала, а боевая рубка походила на спинной плавник гигантской рыбы. За время своего существования в качестве экспериментального судна, лодка «Альбакор» выдержала несколько серьезных переделок. В 1959 году ее оснастили усовершенствованным гидролокатором, увеличенным рулем направления, расположенным на так называемом «спинном плавнике», и ограничителями глубины погружения. В 1961 г. на лодке были установлены два винта противоположного вращения, расположенные на одной оси, каждый из которых приводился в движение своим электромотором. Наконец, в 1962 году ее оборудовали серебряно-цинковым аккумулятором повышенной емкости.

Страна: США

Дата спуска на воду: 1 августа 1953 г

Экипаж: 52

Водоизмещение: надводное - 1524 т, подводное - 1880 т

Размерения: 62,2м х 8,4м х 5,6м

Вооружение: не установлено

Силовая установка: два дизеля, электромотор (первоначально)

Дальность плавания надводным ходом: не измерялась

Скорость: при надводном ходе - 25 узлов,

при подводном ходе - 33 узла

Вторая русская подлодка с титановым корпусом вступила в строй в декабре 1971 года. Это был первый корабль типа «Лира» (проект 705), на западе получившего обозначение «Alfa». В период с 1972 по 1982 год было построено еще пять таких лодок11. Атомный реактор и турбинная установка позволяли лодке развивать феноменальную подводную скорость в 42 узла. Когда английские и американские подводники впервые столкнулись с лодками класса «Лира», они были просто поражены. Но позднее выяснилось, что устройство реактора лодки имело серьезный недостаток. При мощности в 40 тысяч л.с. в нем использовалась свинцово-висмутовая система охлаждения, отличавшаяся крайней ненадежностью и чрезмерно дорогая в эксплуатации. Поэтому лодки класса «Лира» получили прозвище «золотые рыбки». Кроме того, они не могли погружаться на такую же глубину, как западные подводные лодки. Исходя из этого, ВМС НАТО выделили значительные средства на разработку глубоководных торпед.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1970 г.

Экипаж: 31 (только офицеры)

Водоизмещение: надводное - 2310 т, подводное - 3980 т

Размерения: 79,5 м х 9,5 м х 6,9 м