Погода интересует всех - страница 18

Во второй половине прошлого века во всех крупных европейских государствах было создано много метеорологических станций. После Первого международного метеорологического конгресса, состоявшегося в 1873 г. в Вене, началось создание международной сети служб погоды, которая должна была охватить весь земной шар. Если в 1790 г. существовало лишь 38 метеостанций, то через 100 лет их число удвоилось. Новые станции организовывались прежде всего в прибалтийских странах и в Англии. Лишь к 1920 г. возникли первые метеорологические станции в Испании, на Балканах, в Турции и в Северной Африке. Создание станций было особенно необходимо для обеспечения безопасности самолетовождения, зависящей от точной и обширной информации о состоянии погоды. В настоящее время в Европе достигнуто довольно равномерное пространственное распределение метеорологических станций. Наиболее густую их сеть имеет Швейцария, где на каждых 10 000 км^>2 территории находится 16 метеостанций. В Дании на ту же единицу площади приходится 11 станций, в Бельгии — 6, в обоих германских государствах — по 5, в СССР — 2, в США и в Финляндии — лишь по 1 станции.

Организация же аэрологических станций для выпуска воздушных змеев и шаров-зондов началась примерно 60 лет тому назад. В частности, в Германии в 1903 г. была организована станция подъема воздушних змеев Грос-Борстель, принадлежавшая Морской метеорологической службе в Гамбурге, и аэрологическая обсерватория в Линденберге под Берлином. Во Франции такая же обсерватория открылась в Трапе. Все эти станции со временем получили мировую известность. В геофизических обсерваториях началась настоящая погоня за открытиями в высоких слоях атмосферы. К этому времени были разработаны приборы, необходимые для проведения измерений в высоких слоях.

1780–1790

20 XII 1880

20 I 1925

10 IX 1951

Развитие сети метеорологических станций.

Исследователи высоких слоев могли использовать два многообещающих метода наступления на свободную атмосферу: метод привязных аэростатов (или шаров-зондов) и метод свободных летательных средств. В основу первого метода был положен метод воздушного змея Вильсона, а в основу второго — метод шара-зонда Шарля. К змеям или шарам привязывались самопишущие метеорологические приборы. Змеи поднимались в воздух на стальном тросе диаметром 0,5–0,8 мм. Если ветер был не слишком сильный и не препятствовал запускам, то уже через несколько часов после подъема органы службы погоды могли иметь в своем распоряжении результаты измерений.

В Фридрихсхафене, на Боденском озере, выпуск привязных приборов осуществлялся даже с борта корабля. Корабль должен был быстро двигаться в том же направлении, в каком дул ветер, чтобы скомпенсировать возмущающее действие последнего. Подъемы привязных приборов ограничивались определенной высотой. Средняя из максимальных высот таких подъемов составляла около 5 км. Использование нескольких воздушных змеев на одном тросе, т. е. целой «упряжки» змеев, позволяло достичь высоты 7 км. Существовали даже змеи с гондолой в форме корзины, предназначенной для подъема не только самопишущих метеорологических приборов, но и человека. Однако иногда случались и неприятности: при сильном ветре трос обрывался и его волокло по земле. Это было опасно для населения и могло повредить различные наземные коммуникации, сеть которых становилась все более густой.

Отрицательные стороны метода подъема привязных приборов способствовали развитию метода свободных полетов. Температуру и влажность воздуха, а также другие метеорологические элементы начинают измерять в свободной атмосфере с помощью шаров-зондов, которые свободно поднимались в воздух, а затем где-либо опускались на земную поверхность.

Тейсеран де Бор, основатель обсерватории в Трапе под Парижем, создал в 1892 г. жесткие, т. е. нерастя-гивающиеся кожаные воздушные шары объемом около 4 м^>3. Они наполнялись газом и поднимались на большие высоты. Так как атмосферное давление уменьшается с высотой, то по мере подъема таких шаров уменьшалась и их подъемная сила. В результате этого шар, достигнув высшей точки своего подъема, начинал медленно опускаться на землю.