Погоня за "драгоценным" КАМАЗОМ. Часть 69 - страница 2

Похищения этого шлиха идут постоянно, почти ничего не помогает. Всё время находятся умельцы, которые тупо воруют этот шлих. Даже наличие многочисленной охраны не останавливает похитителей. Как мне рассказал этот начальник охраны, почти каждый два-три года приходится полностью менять рядовой состав охраны. Большей частью их просто ловят на воровстве или покрытии воровства этого шлиха.

Самое интересно, что сотрудники ФСБ, которые поймали этих деятелей, своровавших эти полторы тонны, ничего нам толком не могли сказать, как именно украли этот шлих, т.е. не было схемы самого похищения: кто и каким образом. И самым интересным для следствия был конечный получатель – покупатель шлиха.

На что сотрудники ФСБ лишь разводили руками. У них были записаны телефонные переговоры похитителей, но ничего не было по поводу непосредственных похитителей на предприятии, а также тех лиц, которым и везли этот шлих. Типа ни с кем телефонных переговоров у них нет и не было. У нас на руках были лишь посредники, который непонятным образом получили шлих и везли покупателю. Этого было мало для расследования уголовного дела. Всегда хочется «размотать» всю цепочку преступления, а не его середину или конец.

Нам рассказали сказку как доблестные сотрудники ФСБ задержали посредников и сам груз.

Посредники поступили очень просто и нагло. Похищенный шлих они тупо перевезли на почтово-багажном вагоне, в полиэтиленовых мешках, в которых цемент возят. Вот так просто! По прибытию в Москву загрузили шлих в Камаз и повезли к покупателям. Вот по дороге ФСБ и взяло этих деятелей и груз.

На мой вопрос: почему не проследили до точки выгрузки? Получил не менее просто ответ – боялись, что они смогу от нас оторваться в дорожном трафике.

Я, конечно, посмотрел на них как на идиотов.

- Вы сейчас серьезно? То есть, вы хотите мне сказать, что боялись, что грузовой автомобиль «Камаз» может оторваться от вас?

Получил горячие заверения, что так оно и было. Хотя группа захвата передвигалась на микроавтобусе, и не отечественного автопрома. Что-то я им не сильно поверил. Может погода плохая была…

В общем, у меня было еще много вопросов к сотрудникам ФСБ, но так ничего вразумительного мы от них добиться не смогли.

Потом «всплыла» ничем не подтвержденная информация, что наши посредники «залезли» в уже чью-то хорошо отработанную преступную схему: похищение и реализация шлиха.

Какими-то своими путями они похитили шлих и собрались его продать. Людям, которые уже давно занимались подобным, это, соответственно, очень не понравилось.

Якобы, «ручные» сотрудники ФСБ вышли на похитителей: прослушивали их телефоны, отследили всю схему привоза шлиха в Москву, а потом взяли с поличным и сдали нашей транспортной милиции.

Просто и тупо убрали конкурентов заинтересованных лиц.

Так это или нет, я не скажу, но всё было слишком подозрительно и указывало на это.

Задержанных похитителей потом осудили и дали большие сроки. Если не ошибаюсь, то получили они по 10-12 лет на каждого.

Забыл написать, стоимость похищенного шлиха, ну вернее металла в нём, составили то ли 2, то ли 3 миллиона долларов.

Поэтому Ильич так и «прыгал» у меня в кабинете!

От греха подальше, мы этот шлих сдали в Гохран России. Там сначала на наших «сдавателей», как на придурков посмотрели. Ну а что, привезли кучу мешков с серым порошком и им пихают. Но когда уже посмотрели справку об анализе и количестве драгоценных металлов в этом неприметном порошке, то вцепились в них как панды.

Так и закончилась эта история – осуждением дураков, которые влезли туда, куда им лезть не стоило.