Предел изоляции - страница 4

Потому,................... Есть в российском фольклоре слово "отъебись". Слово насквозь нецензурное, но в определенном контексте единственно верно описывающее ситуацию. В моем случае подготовка группы к выходу проводилось именно "на отъебись".

Не спустя рукава, не халатно, не бездумно, а именно "на отъебись".

Первый шок я испытал, едва прибыв на место.

Вокруг "лагеря", хотя какой это лагерь - пара навесов, закопчённая полевая кухня, стрельбище в соседнем овраге и скворечник сортира, загаженного так, что им пользуются исключитель местные мухи.

Вокруг этого, с позволения сказать, лагеря у которого по непонятным мне причинам как класс отсутствует охрана, в хаотичном порядке стоят автомашины, прицепы, и даже пара тракторов. Ладно, трактора, но машин было шесть и они все были разных марок.

Если сломается, а судя по виду транспортных средств полмки долго ждать не придется, КАК ИХ ВСЕХ ЧИНИТЬ БЛ*АТЬ!??? Это же нужна отдельная машина строго под запчасти.

Автомобильный зоопарк я еще как-то могу объяснить. Собрали машины по принципу лишь бы доехать. Хотя и на месте хотелось бы иметь работоспособные средства механизации и моторизации. Но, сука, они же все разнотопливные. Отдельно везти бензин и дизель?

Я тут, подобным образом, ехал недавно, так проклял все.

А ведь заправок по дороге, и уж тем более на финише не предвидится. Это мне конкретно довели.

Опять же зачем, нам буровая и автокран. Что бурить? Геологические керны? Я вас умоляю, для их обработки необходима лаборатория и специалисты.

Что поднимать двенадцати тонным автокраном на базе КАМАЗа, довольно старого и неполноприводного, кстати. Какие грузы под его двенадцати тонную мощь? И главное - где под это все взять дизтопливо?

Кроме того, точный маршрут мне не известен, и может статься где-то проходит по высокогорью. А атмосферный дизель в горах изрядно теряет в мощности. Как "задыхались" чешские дизеля я хорошо помню по заезду через хребет Кхам.

Дальше - больше. Пара электростанций, причем разных, одна бензиновая вторя дизельная и с виду не очень-то рабочая. В качестве мобильного источника электроэнергии лучше иметь один агрегат, как у Олега - сварка, электростанция и компрессор, скомпонованные на одном прицепе.

В качестве стационарного, хорошо бы соорудить гидроагрегат, киловатт на сто. Хотя первое время можно выкручиваться ветряками и солнечными батареями.

Что там дальше?

Старенький ПАРМ? (передвижная автомобильная ремонтная мастерская)

Ладно, на ПАРМ я согласный - штука полезная.

Но нахрена тут стоит прицеп с лощеным прогулочным катером. Зачем он? В море на нем далеко не выйдешь. Хлипкий, да и топливо опять же. Брали бы, так уж парусную яхту. С нее хоть какой-то прок. Может быть.

А катерок, это не плавсредство даже для прибрежного плаванья, это 100% балласт.

Еще одна машина загружена дугами разборных модулей натовского образца, из которых в этом Мире выстроена едва ли не половина жилья. Предполагается, по приезду поставить пару таких модулей. Видимо для проживания начальства. А остальным землянки копать, или шалаши строить?

Ладно, у меня добротная палатка захомячена, но тут далеко не все такие.

О еще и мотоцикл. С коляской б**ать!

Что-то мне резко расхотелось ехать с этой группой.

Я-то грешным делом возомнил, что буду за главного. Но оказалось вакансия уже занята, а я назначен в помоганцы.

И это я бы пережил, будь начальство толковым. Начальство таким не было даже близко.

Познакомившись с личным составом, а в особенности с начальником и приближенными точнее прихлебателями, решение - не ехать, оформилось кристальной ясностью.

Если меня, таки заставят выступить в путь с этими гражданами, до конца маршрута они не доедут. Гарантирую.

И это, не вопрос моей кровожадности. Это вопрос выживания. Меня и моей семьи.

Рулевым бродячего цирка поставили до нельзя делового гражданина - Кешу Одессита. Вообще-то он Иннокентий, и белорус по паспорту. А в Одессе у него жила бабушка. Иннокентием Петровичем его кличут исключительно ближники. Да и то только при нем. Все остальные зовут строго Кеша. Мужику за сорок лет, лысина в пол головы, он местный царь, бог и воинский начальник, а его Кеша.