Противолодочные самолеты - страница 41
Кандидаты на загранкомандировку в середине августа получали указания и инструктаж в штабе авиации ВМФ.
В сентябре 1970 г. два самолета Ил-38 с опознавательными знаками ОАР произвели посадку на аэродроме Мерса-Матрух ОАР и через несколько дней приступили к поисковым действиям (в июне следующего года прибыли еще два Ил-38, а самолеты Бе-12 убыли в СССР). Предварительно экипажи тщательно изучили особенности района, расположение полигонов и зон с особым режимом полетов. Командовал группой майор Н. И. Пинчук.
Условия размещения личного состава, конечно, были хуже, чем у находившихся в Каире и живших в прекрасных коттеджах со всеми удобствами, но тем не менее вполне удовлетворительными и особых нареканий не возникало. Возможно причина этого состояла в довольно приличном, по советским меркам, денежном содержании в валюте и открыто высказывать недовольство опасались, так как стукачей, как и в любом коллективе, хватало с избытком.
С применением самолетов Ил-38 удалось значительно расширить границы районов поиска.
Для экономии буев поиск производился с применением магнитометров, и только для уточнения контакта и слежения за ПЛ экипажи применяли буи. Поэтому самолеты вылетали в назначенные районы, имея на борту по 72 буя без средств поражения ПЛ, которые в Египет вообще не доставлялись.
Обычно каждый самолет обследовал район моря площадью 2500 – 5000 кв. км. С Оперативным управлением Главного штаба ВМФ обязательно согласовывали планы действий, чтобы не производить обследование районов нахождения наших ПЛ.
Деятельность Ил-38 в Средиземном море протекала в различных условиях и носила скорее демонстративный характер, и если на первом этапе обнаружений ПЛ, как и следовало ожидать, не было, то впоследствии они участились.
Ил-38. Перед самолетом кассеты с буями РГБ-1
Самолеты Ил-38 иногда производили длительные разведывательные полеты на большой высоте, выходили в Тирренское море и доходили до о. Монтекристо (на траверзе Корсики). Даже при небогатом оборудовании самолета получаемая информация иногда представляла значительный интерес.
На проводимых совместно с кораблями 5-й эскадры ВМФ учениях было установлено, что дальность обнаружения ПЛ буями РГБ-1 иногда составляет всего 150 – 200 м, и это зависит в первую очередь от гидрологических условий, а выбирать величину заглубления гидрофонов буев из-за ограниченной длины их кабелей экипажи не имели возможности.
При общении с подводниками выяснилось, что опытные гидроакустики обнаруживают «шлепки» приводняющихся буев на дальностях 10-15 кабельтовых (1850 – 2770 м). Эти данные трудно было проверить, но тем не менее пришли к выводу о необходимости постановки барьеров слежения с упреждением на 4-5 км относительно точки последнего контакта.
Экипажи самолетов наблюдали любопытное явление, когда в зоне ливневых осадков из-за увеличения уровня шумов часть выставленных буев из-за срабатывания их автопусков переключалась в режим непрерывного излучения. После окончания ливня они вновь переходили в дежурный режим.
По прошествии некоторого времени от командира группы самолетов Ил-38 в Египте поступила просьба об оборудовании стекол фонаря летчиков спиртовой системой их обмыва, так как при полетах на малых высотах на стеклах происходит отложение солей, затрудняющие выполнение посадки. Оборудование было быстро разработано и к большому удовольствию личного состава установлено на самолеты.
Шумиха, поднятая в печати относительно результатов и значения маневров ВМФ «Океан» как фактических, а также и мнимых, не давала покоя руководству, и тогда решили повторить нечто подобное, но уже на юге.
Был разработан замысел учения «Юг-71», которое и состоялось с 5 по 17 июня на южном и юго-западном направлениях. Оно имело значительно меньшие масштабы и не шло ни в какое сравнение с маневрами ВМФ «Океан».
В Средиземном море было проведено показное противолодочное учение силами 5-й эскадры кораблей ВМФ с участием самолетов Бе-12 и Ил-38, базирующихся в АРЕ.
В 1972 г. в связи с изменившейся обстановкой 90 одраэ он покинула Египет, увезя с собой о стране и ее народе самые теплые воспоминания, и прибыла в отнюдь не теплые, а также и негостеприимные северные края. Все хорошее когда-нибудь кончается.