Пуля не дура - страница 16
— Так в машине было шесть дырок. — Иван разделался с сумкой и теперь с интересом внимал монологу начальника.
— Шесть… Три предназначались Радкевичу, а три тому, кто сидел на переднем сиденье. Это было обычное место начальника службы безопасности. Следовательно, Торопову. Но тогда он уцелел. Водитель Макаров на допросе показал, что за секунду до покушения Морда, как он его назвал, наклонился поправить шнурки в ботинках. Не будем наивными — знал, стервец, что через мгновенье раздадутся выстрелы, и перестраховался. Боялся, что и в него за компанию…
— Значит, если мы полагаем, что он посредник, то деньги снайпер уже получил.
— Само собой, с какой стати стал бы он его убирать, не получив гонорар? Ну а отработанную инстанцию сам бог велел ликвидировать. Кто хочет лишнего свидетеля иметь? Но, должно быть, Морда здорово киллера достал, если он вместо того, чтобы, как водится, побыстрей исчезнуть, потратил время, убирая посредника. Итак, что мы имеем? Предполагаемого посредника, предполагаемого исполнителя — Оксану Голубничую. Искать в России ее бесполезно — это и ежу понятно. Затем: Торопов водил дружбу с президентом акционерного общества «Пароходство» Филимоновым. Последний год борьба за пакет акций этого общества переросла в настоящую войну. Одних убитых наши местные коллеги насчитали пятнадцать человек. И немудрено, контроль над пароходством — миллиарды, а то и триллионы наших деревянных. Сражения много лет вели тамбовская и казанская группировки. Худо-бедно ладили между собой. Но в последнее время появился новый конкурент — солнцевская братва, и если бы только она! С приходом Радкевича во власть начались разговоры о том, что пора покончить с этим безобразием и передать управление акционерным обществом «Пароходство» государству. Неплохо мы потрудились, но славно отдохнуть, как поется в песенке, боюсь, удастся нескоро. На девяносто процентов я уверен, что Радкевича заказал Филимонов, но докажи! Торопов убит, снайпера надо еще искать и искать, а сам Юрий Борисович Филимонов милейший человек, мухи не обидит, со всеми ладит. И в городе, и в Москве, в коридорах власти. Не придерешься!
Проводник принес чай, две пачки печенья и даже нарезанный тонкими ломтиками лимон.
— Господа, прикажете повторить?
— Спасибо, в случае чего мы позовем.
— Зачем вам утруждаться, я сам через полчасика загляну, если не возражаете…
Когда проводник вышел из купе, Сыромятников задумался, помешал в стакане мельхиоровой ложечкой, которую всегда прихватывал в командировку.
— О таком обслуживании, Иван, мы в книжках о старой России читали, а теперь привыкаем. Как работать, когда любого купить можно?
— Ну, в милиции еще не все друг друга господами обзывают.
— Да не это главное. Недавно смотрел я «Итоги» Киселевские. Там они приводили результаты исследований английских ученых о коррупции в странах мира. А потом табличку показали. Очень, надо сказать, красноречивую. Оказывается, на первом месте мы — даже окрашены в красный, так сказать, революционный цвет. На втором месте — Нигерия. Тех, кто за нами, — и не видать! Даже страны социалистического содружества с нами по коррумпированности не сравнить.
— И сколько же лет мы это чемпионское место будем удерживать?
— Не Ванга я, но, сдается, и от нас это зависит.
А поезд набирал скорость, и до Москвы оставалось добираться еще без малого восемь часов.
Посейдон
День был на редкость жаркий, без единого ветерка. В ленивой истоме ворочалась у причалов кроткая волна, на рейде одиноко дремал огромный, как остров, танкер. К пирсу устало привалился комфортабельный круизный теплоход «Михайло Ломоносов», на котором завершались необременительные таможенные формальности. Скоро на твердую землю неспешно потянулась пестрая стайка загорелых туристов, сплошь из тех, кого называют не иначе как «новыми русскими».
Одним из первых ступил на широкий трап Юрий Борисович Филимонов, невысокий плотный человек с живыми глазами. По бокам и сзади, отделяя его от прочих пассажиров, топали пятеро телохранителей.
Юрий Борисович повернул голову в сторону моря и полюбовался одиноким танкером — последним приобретением ЗАО «Посейдон», коего он был основателем, президентом, а фактически владельцем, поскольку контрольный пакет акций крепко держал в своих руках. «Михайло Ломоносов» также был собственностью ЗАО, но служил не ради прибыли, поскольку таковой не приносил. Белоснежный лайнер стал незаменим в рекламных и представительских целях. Люди, понимающие в делах, денег на это не жалеют.