Путешествие Долбоклюя - страница 9

Я оглядываюсь по сторонам. Пейзаж кругом апокалиптический. Разрушенные здания, искалеченные деревья, порванные мешки с землей...

- Женя, блядь! - я лечу за мешки - Идиотка, это не птицы поют!

И только тут я слышу жалобное пение пулеметных пуль.

------

Через полтора года мы будем щелкать лицом на блокпосту совсем в другом секторе в ожидании сопровождения, и вдруг узнаем в бойце на карауле человека из Вовиной минометки, и Вова вылетит к нам, и тут приедет наше сопровождение и будет рычать на Вову "кто ты такой и зачем тебе наши девочки", и мы, конечно, пообещаем заехать на обратном пути, и, конечно, заедем, и все, кроме меня напьются коньяка, а я буду тащить машину через мокрый снег по заледеневшей дороге и ругаться, на чем свет стоит, и орать на них "вы меня на Зените не добили, так щас хотите", и патрульная полиция Северодонецка остановит меня за грубейшее нарушение, но посмотрит в мои измучанные глаза и молча отпустит, но конечно, с нами опять ничего не случится. Как всегда.

#опель

(ко дню рожденья дорогого друга внезапно получилось)))

... Дима пересел из за руля, зевнул, сказал "Ну ты это... больше 130 не гони", пристегнулся и отключился. "До чего ж крепкие нервы у мужика!" - с уважением и завистью подумала я... Перед нами лежали еще 800 километров от Львовской до Донецкой области...

... Вообще-то, конечно, у нас была машина. Толстопопая и замучанная девочка Няша, наш волонтерский бус, который оставил нам ребенок С., наш бессменный водитель, подписав контракт с армией. Беда с этими мужиками-водителями, только успеешь его приручить, как у него уже контракт и ему самому надо возить штаны в какие-нибудь гребеня... Да, но дело не в этом. Дело в том, что на дворе стоял август, права я получила в мае и теоретически, конечно, умела водить толстопопую Няшу... Теоретически, ага. На практике, конечно, за три месяца через нее прошел калейдоскоп водителей разной степени бестолковости, в итоге чего Няша прочно стала на СТО и, кажется, так с него и не вышла до конца жизни.

С другой стороны у нас было начальство, похоже, почерпнувшее из армейской жизни исключительно концепцию "А не ебет!" Ну то есть вот нет интернета, но информацию надо найти, а как - не ебет, шли почтового голубя в гугль. Или, ближе к делу, через два часа надо быть в каких-то гребенях за 200 км отсюда, а каким способом это сделать... Ну вы поняли. А у нас, между тем, на четверых - две машины, Жигули Совы, которые то ли ездят, то ли не ездят и волонтерский бус Димы - три человека на переднем сиденьи и я лежа в открытом грузовом отсеке с замотанной в арафатку мордой, поскольку дышать в грузовом отсеке, если он закрыт, особо нечем, а если открыт... вы знаете, что такое августовская донецкая пыль? Но это если нам всем нужно в одну сторону. А если в разные? Короче, покрутившись месяц, мы поняли, что нам срочно нужна машина.

И мы ее, конечно же, купили. Контрабандный опель-омега тыща девятьсот неизвестного года, вестимо, на польских бляхах, вестимо, в городе Самборе. И сейчас мы с Димой гоним его из Самбора в зону АТО, а как же.

... Я резко дернула руль, уходя от столкновения с отбойником... Дима на секунду проснулся, пробурчал что-то невнятное об осторожности и заснул обратно. "Не, ну обалдеть нервы", - с уважением подумала я еще раз...

В Киеве мы подобрали Катерину и нам стало еще веселей. Милые дорожные развлечения типа хорового распевания "Это потому что мы не волонтеры, а ВЕДУЩИЕ ИНЖЕНЕРЫ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ УКРАИНЫ" (угадайте, из кого цитата?))), откатывание заглохшего в пробке посреди Борисполя опеля, ночная дорога между Полтавой и Днепром...

За 20 километров до Днепра опель чихнул, зарычал и остановился. "Пиздец котенку", - мрачно диагностировал Дима. "Папа," - жалобно сказал он в трубку, - "папа, ну да, я знаю, что я уже взрослый и целый ведущий инженер министерства обороны Украины, но забери меня отсюда, пожалуйста!"

Окей, сказал Дима. Окей, без паники. У меня все продумано. Я щас выпрошу такого же опеля в родном бате, этот пока станет на ремонт, а потом вернем того или отдадим этого. Все ок...