Рожденные водной стихией: кораллы. Перепел - это не экзотика("Сделай сам" №1∙2002) - страница 38
Компрессорный агрегат от строго холодильника может служить не только для накачки шин и покраски автомобиля, но и как заточный станок (наждачный круг установлен на валу двигателя). Агрегат закрепляется на основании при помощи хомутов, снабжается ручкой для переноски и манометром, контролирующим давление. Шестиметровый шланг позволяет подкачивать шины автомобиля без перемещения компрессора.
Пользоваться насосом станет удобнее
Чтобы навернуть гайку ручного насоса для подкачки шин на торчащий между ободом и диском колеса ниппель, ее вращают кончиками двух вытянутых пальцев. И если резьба немного засорилась, то приходится повозиться с этим вроде бы простым делом. Изготовьте простое приспособление (рис. 6), которое по сути своей напоминает трубчатый ключ, надетый одновременно на шланг и гайку. Материал для него — латунная трубка диаметром 13–14 мм. Один конец трубки обожмите по форме шестигранника под размер гайки на шланге, а на другой намотайте несколько слоев изоляционной ленты.
Рис. 6.Трубчатый ключ для наворачивания гайки шинного насоса на ниппель камеры:
>1 — ключ; 2 — изоляционная лента
Домкрат-съемник
Чтобы снять рулевое колесо на «Жигулях», можно применить штатный винтовой домкрат, как показано на рис. 7.
Рис. 7.Снятие рулевого колеса:
>1 — хомут из шнура; 2 — гайка, крепящая рулевое колесо (отвернута до конца вала); 3 — домкрат; 4 — петля из шнура (проволоки); 5 — проставка; 6 — рулевое колесо
Несколько витков прочного шнура, обернутого вокруг основания рулевого колеса, служат хомутом 1, к которому привязана петля из того же шнура. Ее накидывают на ползун домкрата, опирающегося через проставку 5 (торцевая головка на «22») на вал рулевого колеса. Несколько оборотов ручки — и колесо легко сходит со шлицев вала. В принципе этот прием подходит и для других автомобилей.
Трубчатый вместо рожкового
Для отворачивания штуцеров при прокачке тормозной системы у «Жигулей», конечно, удобно применять специальный ключ, но если его нет, воспользуйтесь трубчатым ключом 8х10 из инструментальной бортовой коробки, как показано на рис. 8.
Рис. 8.Отворачивание штуцера:
>1 — рожковый ключ на «14»; 2 — трубчатый ключ 8х10; 3 — резиновый шланг; 4 — рожковый ключ на «12»; 5 — штуцер
В него вставьте штатный резиновый шланг, один конец которого наденьте на штуцер, а второй опустите в сосуд с тормозной жидкостью. Трубчатый ключ можно поворачивать обычными рожковыми ключами на «14» за нижнюю головку или на «12» за верхнюю. Поскольку ключ охватывает все шесть граней, ребра штуцера не сминаются.
Съемник для рулевого колеса
Хорошо посаженное на вал рулевое колесо очень трудно снять без съемника. Когда понадобится сделать это, изготовьте из подручных материалов простейшее приспособление. Оно состоит из стального уголка 20х20 мм, болта М10х100 с заостренным под углом 45° концом и гайки М10. Как воспользоваться этим самодельным съемником, ясно из рис. 9.
Рис. 9.Демонтаж рулевого колеса при помощи самодельного съемника:
>1 — болт М10х100; 2 — рулевое колесо; 3 — уголок 20х20 мм; 4 — гайка М10
Универсальный инструмент
Для разборки автомобильных амортизаторов надо отвернуть гайку, имеющую отверстия на торце. Ключа для этого в бортовом комплекте инструмента нет. Сделайте его из куска стальной проволоки, поддающейся закалке, как показано на рис. 10,а. Благодаря своей безразмерное™ он пригоден для амортизаторов разных типов. Этот ключ можно использовать и вместо воротка для плашки при исправлении резьбы в труднодоступных местах.
Рис. 10:
>а — ключ из стальной проволоки для гаек амортизатора, б — универсальный разводной ключ
Отвернуть гайку автомобильного амортизатора можно разводным ключом после небольшой его доработки. Возьмите ключ с максимальным зевом 29 мм, просверлите в его губках два отверстия, как показано на рис. 10,б, и плотно забейте в них два отрезка прутка из высококачественной стали. Штыри можно сделать с выходом в обе стороны или съемные со стопорными винтами — такой вариант тоже показан на рисунке.
Ключ для регулировки схождения колес
На «Жигулях» при регулировке схождения колес неудобно вращать разрезанную муфту, изменяющую длину тяг.