Самолеты мира 2005 01 - страница 2

Двигаясь по своему главному направлению – созданию боевой авиации, «ОКБ Сухого» ведет работу в рамках перспективных оборонных программ. В 1997 г. построен С-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности, на котором проводится отработка комплекса базовых технологий следующего 5-го поколения.

«Авиационная холдинговая компания «Сухой» (сокращенно – ОАО «Компания «Сухой») образована 1 октября 2003 г. В его состав входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы. Компания обеспечивает выполнение полного цикла работ – от начальной стадии проектирования до эффективного послепродажного обслуживания техники.

Продукция холдинга – боевые самолеты марки «Су» – составляет основу фронтовой авиации России и тактической авиации многих стран мира.

Экспортный потенциал наших машин оценивается специалистами очень высоко, поскольку мы предлагаем на продажу авиационные комплексы, оптимально сочетающие в себе показатели «качество- цена».

Гарантией успешной деятельности ОАО «Компания «Сухой» во многом является то, что школа П.О. Сухого и его соратников продолжает стабильно действовать и взращивать талантливые кадры инженеров и конструкторов, а сейчас и менеджеров по продвижению продукции на рынок.

С особой благодарностью отмечаю работу летчиков-испытателей «ОКБ Сухого».

Именно они впервые поднимают машину в воздухи, а потом учат ее летать, рискуя своей жизнью. Не зря им дают боевые награды в мирное время. Многие летчики-испытатели ОКБ имеют звания Героя Созетского Союза и Героя России.

Наши достижения основаны на опыте старших поколений «суховцев» и множатся трудом новых поколений. Я уверен, что нам удается сохранять авторитет разработчиков и несомненное лидерство самолетов марки «Су» на мировом рынке авиационной техники.

АВИАЦИОННЫЙ МУЗЕЙ «ОКБ СУХОГО»

Минуя строгий контроль при входе на территорию «ОКБ Сухого», пройдя сотню метров и поднявшись по нескольким ступеням невысокого крыльца, попадаешь в красивый и очень интересный музей, где хотели бы оказаться многие любители авиации. Увы, это ведомственный музей, и не каждому удается здесь побывать. Корреспондента журнала «Самолеты мира» директор Владимир Семенович Проклов провел по залу, познакомил с экспозицией и рассказал историю создания музея:

« …Одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности у нас в стране, «ОКБ Сухого» долгие годы не имело своего музея.

Наконец, осенью 1994 г. руководством конструкторского бюро было принято официальное решение о том, чтобы музей создать и к 9 мая 1995 г. открыть для посещения.

Работы предстояло непочатый край и почти с нуля. Предварительную подготовку мы начали еще весной 1994- го, после того, как мне предложили стать директором музея. В апреле появился приказ о моем назначении на эту должность.

Ремонт в помещении, выделенном под музей, требовался колоссальный. Организовать экспозицию уже несколько раз пытались к очередному юбилею. Но праздник заканчивался, все забывалось, оставались только в лучшем случае пустые, а в худшем – побитые витрины.

Начав действовать в апреле, к 9 мая мы мало успевали сделать. И тогда приняли (учитывая опыт предыдущих ошибок) жесткое решение: открыть музей в том виде, какой удалось оформить к столетию Павла Осиповича Сухого. По площади это была маленькая комната. Все экспонаты умещались в нескольких витринах – немного фотографий и тексты. Таким музей увидели первые посетители в июле 1995 г.

Работа продолжалась. Мы строили планы развития экспозиции нашего пока скромного музея. Однако начался период в жизни предприятия и всей страны, когда людям перестали платить заработную плату. У нас не было ни казенных, ни собственных денег, чтобы приобрести даже фотобумагу, не говоря уже о чем-то более серьезном. Такая неопределенность продолжалась в течение нескольких лет.

Приближался 1999 г., когда исполнялось шестьдесят лет «ОКБ Сухого». Мы решили подготовить соответствующую выставку, написали и утвердили у руководства план. Я говорю «мы», поскольку нас было трое: штатный директор музея, прикрепленный сюда в качестве художника Александр Николаевич Прокофьев и Николай Тихонович Гордюков, который всегда помогал и помогает сейчас пополнять и оформлять экспозицию музея.