Школа специальной войны в Арктике - страница 2

Командное руководство

Из-за суровых природных условий на севере к лидерству предъявляются высокие требования. Особое внимание уделяется операциям с небольшими подразделениями. Командование децентрализовано, чтобы обеспечить максимальную гибкость для руководителей всех уровней. Находчивость и инициатива необходимы командирам подразделений. Силовое и личное лидерство является ключом к успеху на севере. Командиры всех эшелонов должны детально планировать и готовить свои операции, активно контролировать, информировать себя и своих подчиненных и поддерживать тесную координацию с соседними и поддерживающими частями.

Тактика

Тактические принципы действий на севере те же, что и в других районах. Однако из-за окружающей среды акцент может быть сделан на принципах, которые менее важны в районах с более мягким климатом.

Мобильность – главный принцип операций на севере. Мобильность может быть обеспечена только за счет правильной интеграции и использования всех соответствующих транспортных средств, включая самолеты, колесные и гусеничные машины, плавсредства и отдельные средства. Основные принципы и приемы аэромобильных и речных операций, с особыми соображениями, изложенными в настоящем руководстве, применимы к боевым действиям в северных районах.

Оперативное планирование делает упор на использование окружения для использования принципа внезапности. Атака может вестись как обход для захвата объектов, с которых позиции противника могут быть обстреляны или откуда он может быть атакован с тыла. При правильном использовании аэромобильности большинство операций будет осуществляться в форме разведывательно-охранных задач с целью обнаружения противника и уничтожения его на месте всеми доступными огневыми средствами.

При преимущественном применении сухопутных войск выдвижение на соприкосновение осуществляется под прикрытием высокомобильной группировки. Сила должна включать в себя авиацию, элементы боевого и тылового обеспечения, а также достаточную огневую мощь для устранения незначительного сопротивления.

В зимних операциях в периоды длительной темноты ночное движение и ночные действия должны стать правилом, а не исключением. Атака имеет больше шансов на успех ночью, потому что днем колонны войск и техники легко обнаруживаются и крайне уязвимы.

Коммуникации – это жизненная сила сил на севере. Вражеские силы могут быть побеждены, перекрыв его воздушные и наземные пути сообщения, поскольку местность и климат могут препятствовать доступности или использованию альтернативных маршрутов.

Отсутствие надлежащих наземных линий связи требует большего внимания к использованию самолетов и транспортных средств повышенной проходимости с низким давлением на землю для снабжения, пополнения запасов и передвижения войск.

Обман жизненно важен во всех операциях из-за уязвимости сил на севере, вызванной проблемами сокрытия, медленным передвижением войск и ограниченными наземными коммуникациями.

Зимой отказ в надлежащем укрытии отряду может привести к жертвам так же неизбежно, как и применение огневой мощи. Этот факт может работать как за, так и против полевого модуля.

Логистика

Необычные погодные и ландшафтные условия в северных районах делают проблемы снабжения, эвакуации, транспортировки и обслуживания более сложными и трудоемкими. Временные и пространственные факторы зависят от местности, климата и времени года. Необходимо предоставить больше времени для перемещения припасов и войск из-за окружающей среды. Расстояние измеряется во времени, а не в пространстве.

Командиры должны отдавать приказы заблаговременно, чтобы у подчиненных было достаточно времени для перемещения припасов и оборудования. Планирование логистической поддержки требуется в мельчайших деталях, даже для операций с небольшими подразделениями. Войскам должна быть предоставлена адекватная поддержка, чтобы обеспечить выживание и комфорт, а также боевое пополнение запасов. Планы должны включать в себя продовольствие, топливо, одежду, спальные принадлежности, палатки, горное снаряжение, зимнее снаряжение, запасные части и боеприпасы или ядерное оружие, в зависимости от обстоятельств. Все средства транспорта, включая самолеты, лодки, колесные и гусеничные машины, а также отдельные средства, должны учитываться при перемещении материалов и оборудования.