Шри-Ланка без царей и королей - страница 12

Памятниками «монументальной скульптуры» тут являются многочисленные памятники, соружённые в последние полвека – тут и Будды, и герои войны с тамилами, и философы, учёные, религиозные и политические деятели, Президенты Шри-Ланки. Коллекция шри-ланкийских скульптур, сфотографированных мной, выложена тут: http://tourbina.ru/authors/a-krotov/travels/view/103637/ photo/ 43334/. Повторяю, всё это современные изваяния последних десятилетий.

А что же тысячелетние священные города Анурадхапуры, Поллонарувы и прочее? – спросит обиженный читатель. Ну придётся его ещё раз обидеть: всё тысячелетнее – это раскоп. Найденнные археологами замшелые фундаменты. Цейлон не Сирия, тут городская стена двадцать веков не простоит без ремонта. И даже голландские форты, которым триста лет (едва ли не самое древнее, что есть на острове), не простояли бы без постоянного ухода. А то, что какой-то ступе тыща лет – так потому ступа и является самым старинным тут архитектурным сооружением, что ломаться в ней практически нечему. Куча – она и есть куча, что земли, что кирпичей. Но и древняя ступа превратилась бы уже в зеленейший холм, если б за ней не следили, не цементировали и постепенно не обстраивали бы новым цементом, бетоном и кирпичом. В этом и причина увеличения размера ступ – стремятся скрыть следы разрушения, сделать потолще, понадёжней и попрочней, а через столетие ещё раз забетонировать.

Кроме ступ, (и то – починяемых и обстраиваемых постоянно) ничего древнего тут не простояло тысячу лет. Никакого здания, по срокам постройки сравнимого, например, с российскими средневековыми церквями, тут не имеется! И ступени на гору Шри Пад все новенькие, их и регулярно подновляют, конечно.

В отличие от почти всех азиатских, европейских и африаканских стран, – единственный способ попадания на Шри-Ланку, это самолёт. Несмотря на крошечное расстояние, разделяющее крайние индийские и цейлонские земли, – паром между этими странами десятки лет не ходил (обещают вот-вот запустить вновь). Цепочка островов «Адамов мост», протянувшаяся к северо-западу от Цейлона, мостом не является. Паром из Индии отменили много лет назад, когда началась война с северными повстанцами. Мир заключили, а паром восстановить пока не успели.

Пассажирских пароходов в Индию, в Африку, морских переправ в Сингапур или на Мальдивы тут, в Шри-Ланке, не имеется, и не планируется. Случаи попадания на остров на попутных судах ушли в прошлое, и сейчас читателю этой книги придётся, скорее всего, сесть на самолёт и прилететь в международный аэропорт Коломбо – главную точку официального въезда в страну.

Паром в Индию уже много лет обещают, никак не введут.

Как лететь, на чём, с какими пересадками. Это, конечно, зависит от того, откуда вы летите. Самолёты из СНГ почти никогда не летают в Коломбо напрямик. Редко, но попадаются зимой чартерные рейсы из Москвы, а бывает всего один такой чартерный рейс на новогодние праздники. Летают в Коломбо и из Европы. А россиянам приходится делать пересадку – как правило, в Арабских Эмиратах или в других странах Персидского залива. Чаще всего берут билет на Цейлон в авиакомпании «Emirates». Можно полететь с пересадкой в Индии. По цене это будет примерно одинаково. Но у «Эмиратов» бывают скидки, посмотрите внимательно.

Вообще аэропорт Коломбо связан международными регулярными рейсами с такими городами: известные Куала-Лумпур, Сингапур, Амман, Токио; Дубай, Кувейт, Абу-Даби, Шарджа (ОАЭ), Мадрас (он же Ченнай), Тричи, Бомбей, Бангалор, Дели, Варанаси, Тривандрум (всё это – Индия), Доха (Катар), Маскат (Оман), Эр-Рияд, Джидда (Саудия), Дакка (Бангладеш), Мале (Мальдивы), Пекин, Франкфурт, Париж, Рим, Лондон, Гонконг, Бангкок. Летают ещё и в Куньмин (Китай), Карачи (Пакистан), Гуанчжоу (Китай), Бахрейн, Гонконг.

Самое интересное для нас – то, что Шри-Ланка является важной стыковкой между дешёвыми авиакомпаниями («лоукостами») Ближнего и Дальнего востоков. А именно:

сюда летает, базирующаяся в Шардже (ОАЭ) Air Arabia [битая ссылка] www.airarabia.com, которая также летает из Киева, Алматы, Найроби, Стамбула и других хороших мест. Полёт из Стамбула, Киева или Алматы в Коломбо (с пересадкой в Шардже) стоят 240—350 долларов в один конец. Цена тут не сильно зависит от того, брать за полгода или за пару недель. Но если совсем незадолго, то и 500 долларов может стоить. Виза Эмиратов для транзита не нужна, если вы не будете выходить из аэропорта. Бесплатный провоз багажа – аж до 30 килограммов. Только учтите, что авиакомпания сия известна своей необязательностью, задержка на несколько часов – нормальное дел, а то и отменить самолёт могут, да и не предупредят даже – поглядывайте на их сайт перед улётом.