Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки - страница 42

Станция другого типа способна захватывать, регистрировать и анализировать сигналы РЛС, а также передаваемые по радио- и радиорелейным линиям связи.

В станцию входят антенная группа, блоки распределения каналов перехвата, демодуляции, регистрации сигналов, а также приемная группа, пеленгатор, средства отображения, вспомогательные приборы и устройства. Ее технические средства размещены в стойках, сгруппированных по функциональному назначению. К станци подключаются пять рабочих мест операторов, находящихся в рубке радиоразведки и радиорубке.

Система РТР способна обнаруживать, идентифицировать и определять направление на корабли, подводные лодки и самолеты противниках, излучающие сигналы. Основными ее элементами являются: антенная система с приемным устройством, четырехканальный пеленгаторный приемник, процессор, пульт управления и отображения информации.

В антенную систему входят широкополосная всенаправленная антенна (установлена в командирском перископе) и четыре пеленгатор- ные антенны рамочного типа (расположены в мачте РТР). Приемное устройство подключено к всенаправлен- ной антенне, а четырехканальный пеленгатор- ный приемник – к пеленгаторным. Принятые ими сигналы поступают в процессор, который вычисляет амплитуду, ширину импульса, время приема сигналов и направление на их источники излучения. Пульт управления и отображения информации включает органы управления системой, отображения данных, устройство звуковой сигнализации и индикатор неисправности аппаратуры.

Цель, представляющая угрозу для подводной лодки, на экране отображается в буквенно-цифровой форме: вид носителя (ракета обозначается стрелкой, а класс – ее направлением, тип самолета – буквой). Здесь же указывается направление и расстояние до нее. При обнаружении работающей РЛС наведения ракет противника на экране появляется мерцающее пятно, а в науш- нинах оператора прерывистый звук.

Система РТР начинает функционировать, когда ПЛ находится на перископной глубине с поднятым командирским перископом.

Модифицированный из GOLF-I class проект 629КС GOLF SSQ.

ПЛ проекта 613 радиолокационного дозора, дооборудованная новой ГАС.

Код НАТО: 3-го класса GOLF. Водоизмещение: 2000/2800 т. Размеры: 100x8x7,5 м.

Силовая установка: 3 дизеля, 6000 л.с.; 3 электродвигателя, 5500 л.с.; 3 винта.

Вооружение: 10-533 мм ТТ (6 нос, 4 корма), 16 торпед.

Скорость: 15/14 узлов.

Дальность хода: 6000 миль.

Экипаж: 87 человек (в т.ч. 12 офицеров).

Навигационно-акустическое оборудование: 2 радара, 2 сонара («Геркулес», «Феникс»),

Строительство: 3 единицы: К-83, К-107, К-96 в 1973-79 г.г. переведены на Тихоокеанский Флот с Северного Флота. К-107 перешла на Северный Флот. Ракеты и кормовые ТА сняты. Переоборудованы во Владивостоке («Дальзавод») из ракетной ПЛ в корабль связи (ретрансляторы). Главный конструктор В.В. Борисов.

Тактико-технические данные аналогичны ПЛ проекта 613 WHISKEY-V class.

С 1961 г. оборудованы в ПЛ РЛС-дозора С-62, С-73, С-149, С-151.

Основное назначение – радиоразведка и РЛС-дозор. Водоизмещение: 1062 т. Размеры: 76x6,3x5,1 м.

Вооружение: 4 ТА. РЛС «Касатка» стабилизирована и работоспособна при волнении до 7 баллов. СС-73 списана в 1978 г. (Тихоокеанский Флот).

С-368, СС-256, СС-310, СС-356.

Код НАТО: 4-го класса BRAVO. Водоизмещение: 2750/3300 т. Размеры: 73 х 9,8 х 7,3 м.

Силовая установка: 1 дизель, 3500 л.с (плюс 1 вспомогательный дизель); 1 электродвигатель, 3000 л.с.; 1 винт. Скорость: 15 узлов.

Вооружение: 2 ТТ (1-533 мм, 1-406 мм).

Экипаж: 60 человек.

Навнгационно-акустическое оборудование: ГАС «Арктика», 1 радар «Тобол».

Строительство: Комсомольск, 1967-70 г.г. Всего построено 4 единицы, по одной на каждый из четырех флотов.

Назначение: Конструкция ПЛ позволяет производить учебные торпедные стрельбы по корпусу.

СС-310 (31 октября 1970 г.) – на Черноморском Флоте.