Старый Петербург: Адмиралтейский остров: Сад трудящихся - страница 7

К постройке шпиля был привлечен подполковник Аничков[23], который, видимо, считался в Петровское время одним из лучших строителей — им, между прочим, построен и первый мост в Петербурге, сохранивший и поднесь в своем названии память о своем строителе, мы подразумеваем Аничков мост. Шпиль вполне был готов к 1720 году[24], когда приступили к его украшению. Заботы об этом украшении безусловно заслуживают внимания. 16 мая 1719 Адмиралтейств-коллегия докладывала, что «спицного дела мастер Герман Болес обещает шпиц достроить всякою столярною и плотничною работою своими мастеровыми людьми, а именно укрепить спиц, поставить на нем яблоко, корабль, отделать внутри и с лица того спица окошки, двери, кзымы, балясы, лестницы со всем как надлежит, кроме того спиц железом обить, на кровле того спица сделать два фонаря столярною и прочею работою как надлежит». За все это мастер хотел получить 350 р., из них 200 рублей задатком. 20 мая просимый задаток был дан, и мастер начал работу. Видимо, к осени он закончил устройство шпица, и тогда принялись его украшать — 30 сентября 1719 года[25] постановили: «Сделать в Адмиралтейство к шпилю резные 4 орла, 8 кронштейнов, да 12 капителей». Работа была сдана «резному мастеру Никласу Кнааку да подмастерью Ивану Сухому», причем, конечно, они обещались сделать «к объявленному сроку самым добрым мастерством»: ценилась их работа довольно таки дешево: орлы и кронштейны по 5 рублей, капители по 1 р. В 1720 году был выработан церемониал — «об украшении адмиралтейского шпица днем имеющимися старыми флагами, а ночью фонарями, когда имеет быть о полученной на море виктории по 3 дня иллюминации»[26]. Считаем более удобным дать здесь же общую справку об адмиралтейском шпиле, чтобы потом не возвращаться к нему, хотя этой справкою мы несколько нарушаем принятый нами способ изложения — хронологический. Шпицом занялись при первой перестройке Адмиралтейства в 1736—40 году[27]. 3 марта 1737 году вызывались подрядчики, желавшие взять на себя подряд «на обивку адмиралтейского шпица золотить медные листы»[28], во сколько обошлась эта работа, к сожалению, неизвестно, но при следующей переделке Адмиралтейства Захаровым на позолоту шпица требовалось 15 т. р.[29]. Этот новый шпиц стал тускнеть к 1845 году, и 23 октября 1846 года были сняты леса, и адмиралтейская игла снова засияла во всем своем блеске[30], и, наконец, последний ремонт она испытала в 1886 году[31] — таким образом позолота держится в петербургском климате приблизительно около 40 лет (с 1810 по 1846 г. и с последнего по 1886 г.).

Сохранилось очень подробное описание работ около Адмиралтейства и в нем самом, датированное 25 сентября 1716 года. Оказывается, что к этому числу в Адмиралтейской крепости было сделано следующее[32]: «Щиты с обоих концов от реки Невы запущены к сваям для заплаты в два ряда, между которыми сыпана земля, мерою в обоих концах 1100 сажен. Под каменными больверками подбито свай в 4 ряда, а именно по 648 свай под больверком, итого под оба больверка 1296 сваи, на которые кладены брусья в длину во все сваи, а на брусья помещены мосты. Два каменные больверка, мерою по 80 сажен, больверк вышиною 8 футов, толщиною 5 футов, покрыты лещадью. От тех больверков биты сваи в одни ряд кругом всей фортификации, а именно числом 920 свай. От воды с обоих концов у бодекктвега побиты во рвы тесаных по 110 свай. От каменных же больверков выкладено дерном от верхнего больверка куртина и большая половина наугольного больверка, вышиною в 8 футов, а длиною по каналу и с наугольного больверка 122 сажени. От нижнего каменного больверка выкладена дерном куртина и половина наугольного больверка, вышиною в 8 фут., длиною с наугольным больверком 73 сажени. На каменном нижнем больверке выкладено дерном во весь больверк вышиною 4 фута».

Как видим, в 1716 году постройка каменных стен около Адмиралтейства была почти закопчена. Нельзя не обратить внимания на колоссальность, если так можно выразиться, этих работ. Под каменные больверки было подбито 1516 свай, а общее количество свай, вбитых у Адмиралтейства, достигало 2436 штук — болота, трясины, на которых строился Петербург, требовали сначала своего укрепления, и в почву вбивалось бесконечное количество свай, чтобы на этом деревянном фундаменте возможно было возводить дальнейшую постройку. Понятно, что при таких условиях постройки велись значительный промежуток времени, но было и еще одно обстоятельство, замедлявшее ход построек, — недостаток в рабочих. Конечно, когда строилась временная Адмиралтейская крепость под угрозою шведского нападения, рабочих сгоняли много, хотя первоначальные строители чуть ли не в каждом своем рапорте жалуются на недостаток рабочих сил: «Ныне у нас работных людей новгородцев самое малое число и теми людьми управлять нечем; буде новых работников к нам в присылке не будет, тем припасам учинится остановка», — писал, например, один из строителей князь Мещерский 24 мая 1705 года