Су-25 «Грач» - страница 11

После развала Союза нерушимого республик свободных Украине достались Су-25УТГ, которые базировались в Саках. Красные звезды были закрашены, вместо них появились трезубцы и жевто-блакитные кокарды, однако изображение чайки, эмблема полка морской авиации Краснознаменного Черноморского флота, уцелело.

В настоящее время все украинские Су-25УТГ принадлежат Международной Академии летчиков-истребителей. Базируются самолеты на авиабазе Кировское под Феодосией.

Единственный дальний поход ТАВКР «Адмирал Кузнецов» совершил в 1996 г. в Средиземное море. На борту корабля находился один Су-25УТГ. Снимок сделан в порту Мальты.

Из-за отсутствия финансирования самолеты Су-25УБП так и не появились. 11-й самолет был сдан российскому ВМФ в сентябре 1997 г., 12-й — в конце 1998 г. 11-я и 12-й самолеты отличаются друг от друга и от ранее построенных Су-25УТГ составом бортового оборудования. На 11-м самолете установлена аппаратура РЭБ, система предупреждения об электромагнитном облучении, аппаратура передачи данных в реальном масштабе времени. БРЭО 12-го самолета, вероятно, позволяет использовать противокорабельные ракеты класса воздух — поверхность, или осуществлять загоризонтное наведение ПКР класса корабль-корабль.

В печати сообщалось о проектировании на базе штурмовика Су-25Т палубного варианта Су-25ТП. Скорее всего эта программа закрыта, так как ведутся испытания многоцелевого палубного самолета Су-27КУБ, который сможет выполнять задачи по поражению наземных и морских целей управляемым и неуправляемым оружием класса воздух-поверхность.

В единственном (если не брать в расчет переход с Черного моря на Север) своем дальнем походе в Средиземное море в декабре 1995 г. ТАВКР «Адмирал Кузнецов» нес на борту два Су-25УТГ.

Прототип Су-25УТГ был переоборудован из спарки Су-25УБ. Самолет изначально был окрашен в три оттенка голубой краски, низ — светло-голубой.

В кабине Су-25УТГ установлены катапультируемые кресла К-36Л. Передняя и задняя кабины имеют индивидуальную герметизацию и отделены друг от друга бронестеклом.

Тормозной гак самолета Су-25УТГ представляет собой весьма тяжелую конструкцию. Контейнеров с тормозными парашютами на палубных Су-25УТТ нет. Выше тормозного гака видны антенны системы предупреждения об электромагнитном облучении «Сирена».

Прикидки по темам Су-25Т (противотанковый) и Су-25В (В — всепогодный) начались в конце 70-х г. г. Тогда всей тематикой Су-25 руководил О.С. Самойлович, а непосредственно Су-25В занимался В.И. Богданов. На рубеже 70-80-х годов две темы были объединены в одну, самолет получил обозначение Су-25Т. Решение ВПК по разработке Су-25Т было принято в 1979 г. С марта 1981 г. разработку самолета возглавил В.П. Бабак. Новый вариант должен был быть способным эффективно поражать точечные бронированные цели в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью. В очередной раз предстояло изменить силовую установку, поставив двигатели Р-195, имевшие на 60 % меньшее тепловое излучение. Электронный борт самолета, фактически, проектировался заново на базе центральной БЦВМ «Восход», навигационное оборудование дополнили радиосистемой дальней навигации РСДН-10. В основу конструкции планера противотанкового варианта был положен планер самолета Т8-УБ. Постройка прототипа (из задела по Т8-УБ) началась в 1983 г., завершилась — в июне 1984 г., самолет получил «фирменное» обозначение Т8-М1. Площадь «окна» в торце носовой части фюзеляжа увеличена под датчики обзорно-прицельной системы И-25Л «Шквал» производства Красногорского механического завода им. Зверева. В состав системы «Шквал» входят низкоуровневая телевизионная камера с высоким разрешением и лазерный дальномер-целеуказатель «Причал». Бортовой прицельно-навигационный комплекс ПрНК-56 позволяет применять ПТУР «Вихрь» с лазерным наведением. В режиме поиска система «Шквал» выдает широкоформатную «картинку» с разверткой 36 град х 27 град, в режиме слежения — узкоформатную с 23-кратным увеличением (1 град х 0,7 град). Сектор обзора — +/- 70 град по горизонтали и от -80 град до +15 град по вертикали. Круговая вероятностная ошибка наведения системы «Шквал» составляет 60 см при пуке ракеты с дистанции 8 км.