Тачки 3. Всегда первый - страница 7
– Эй, чемпион, – окликнул гонщика едущий впереди Шторм, – куда подевались все твои друзья?
– Последняя проверка шин Шторма перед заходом на поул-позицию, – объявил Боб Катласс по громкоговорителю.
Молния постарался сдержать свой гнев, наблюдая, как тот чистит шины и занимает позицию на старте.
Зеленый флаг взлетел в воздух – пришло время гонки – и голос Даррела Картрипа зазвучал в громкоговорителях:
– Бугити, бугити, бугити! [Boogity, boogity, boogity! – коронная фраза Даррела Уолтрипа, знаменитого американского гонщика, которой он начинал каждый свой заезд] Закончим этот сезон великолепной гонкой!
На трибуне Салли взволнованно наблюдала за происходящим вместе с друзьями из Радиатор-Спрингс.
– Вперед, дружище! – поприветствовал Мэтр Молнию, когда Молния вступил в бой.
Гонка была в самом разгаре. Шторм лидировал, Молния отставал от него на несколько корпусов. Когда Шторм повел гонщиков в сторону пит-стопов, Шеннон Рессоро прокомментировала:
– Впереди сорок кругов, и лидер гонки Джексон Шторм направляется к пит-стопу с Молнией на хвосте. Эта остановка может оказаться борьбой на выбывание.
Быстрая и умелая команда автомехаников Шторма незамедлительно приступила к работе.
В это время Гвидо трудился над Молнией так быстро, как только мог:
– Давай, давай, давай! – кричал Молния, и в его голосе была слышна паника. – Быстрее, Гвидо! Давай, я должен вернуться на трек раньше него! Скорее, Гвидо!
Гвидо закончил работу за несколько секунд:
«Фатто! Фатто!» [Готово! (итал.)] – сказал он, отъезжая. Молния вернулся на трек раньше всех гонщиков.
– Ну и пит-стоп у Молнии Маккуина! – закричал Даррел Картрип. – С ума сойти! Он становится первым!
– Но сможет ли он удержать преимущество, Даррел? – спросил Боб Катласс.
Шторм быстро поравнялся с Молнией.
– Эй, Молния, – спросил он, – ты в порядке? Слушай, тебе не стоит так переживать, дружище. Ты сделал отличную карьеру. Наслаждайся отставкой, – и он с легкостью умчался вперед.
– Шторм снова впереди! – сказал Боб Катласс. – Опережает на один корпус.
Взбешенный Молния помчался вперед, выжимая газ на полную, чтобы догнать Шторма.
– Невероятно! – кричал Даррел Картрип. – Молния сдает! Молния сдает! Он отстал!
– Нет! Нет, нет, нет, нет! – кричал Молния, напрягаясь в попытках вырваться вперед. Теперь он отставал от Шторма на два корпуса. Разозлившись, он нажал на педаль так сильно, что у него... лопнула шина! Он начал вращаться! Он переворачивался снова и снова, все поплыло перед его глазами, и Молния практически оглох.
Стоящая на трибунах Салли охнула. Вместе с остальными жителями Радиатор-Спрингс она, затаив дыхание, беспомощно наблюдала, как Молния кубарем катится по треку. Это была самая жуткая авария за всю карьеру Молнии Маккуина. Ужасный скрежет при столкновении кузова с асфальтом гулко разносился по стадиону.
Наконец он остановился, и из его двигателя с шипением поднялась небольшая струйка дыма. Толпа окружила Молнию, а по треку уже спешили скорая помощь, пожарная машина и эвакуатор. Зрители в ужасе наблюдали за происходящим.
Глава 5
Прошло четыре месяца после страшной аварии. Молния вернулся в Радиатор-Спрингс восстанавливать силы. Он очень пытался, но за все это время не смог проехать ни одного круга. Из дребезжащего репродуктора в гараже Дока заиграла какая-то музыка.
– С возвращением на «Круглосуточный Кубок Большого Поршня», где мы говорим только о гонках, – сказал ведущий радио-передачи Майк Родстер. – Ну что ж, приступим. Начнем, конечно же, с Молнии Маккуина. Сезон начнется уже через две недели, но никаких официальных заявлений до сих пор нет. Но учитывая, что этот год был худшим за всю карьеру девяносто пятого номера, выводы напрашиваются неутешительные. Тем временем Джексон Шторм силен как никогда...
Молния выключил радио, сделал глубокий вдох и протяжно выдохнул. После аварии он был сам не свой, и дела его оставляли желать лучшего. Гонщик бросил взгляд на старый пыльный кинопроектор, стоящий в углу гаража, и подъехал к нему. Он щелкнул выключателем, проектор ожил, и на стене запрыгали кадры съемок гонки.
Голос комментатора перекрикивал звуки старых рычащих двигателей: