Тайное становится явным - страница 9
Связь со своей многочисленной агентурой в Петрограде руководители заговора поддерживали при помощи ряда конспиративных квартир, одну из которых, на углу Бассейной и Надеждинской улиц, содержала жена Люндеквиста, торговавшая сахарином под вывеской лавочки «Люнар». Явочным пунктом для заговорщиков была также лечебница, где в качестве врача работала Петровская. Шпионы приходили к ней под видом больных, а к жене Люндеквиста — в качестве покупателей.
Для пересылки шпионской информации адмиралу Коуэну, командующему английской эскадрой, стоявшей в Финском заливе, была организована специальная секретная курьерская почта. С этой целью быстроходный английский катер летом 1919 года систематически совершал рейсы между Петроградом и Териоками.
Всего было проделано 13 поездок. «Этим путем, — писал агент английской разведки Эгар, — мы смогли снабжать адмирала правильной и надежной информацией о внутреннем положении Петрограда».
В тесном взаимодействии с Дюксом в Петрограде действовал ряд других шпионских групп и шпионов-одиночек. Среди них особо следует остановиться на шпионско-диверсионной группе, возглавлявшейся Дорианом Блером.
На шпионском поприще в России Блер также не был новичком. Он приехал в Россию еще до войны и с 1915 года вел активную работу как агент английской разведки. При Временном правительстве Блер, с согласия своих хозяев, работал по заданиям Керенского, подготавливая покушение на В. И. Ленина.
Летом 1919 года Блер пробрался на работу в автомобильное управление VII армии. Обладая тонким нюхом профессионального шпиона, он быстро нашел дорогу к людям, которые могли стать его пособниками.
Работая в комиссии по реквизиции и восстановлению автотранспорта, Блер завербовал нескольких предателей и при их помощи разработал коварный план разрушения всего автохозяйства VII армии и Петрограда. Этот подлейший замысел Блер осуществил при участии бывшего помощника присяжного поверенного Лихтермана, ставшего уполномоченным Реввоенсовета Республики по автотранспорту.
Деятельность разведчиков и применявшиеся ими методы столь исчерпывающе описаны самим Блером в опубликованных им мемуарах, что мы и предоставляем ему слово.
«Нам нужна была такая организация работы, — пишет Блер, — при которой мы оказались бы владельцами большинства автомашин и мотоциклов… И вот что мы предложили властям… Мы заявили, что… машин, находящихся в исправном состоянии, у нас нет. Значительное количество наличного парка ремонту не поддается и непригодно для употребления. Если мы эти машины передадим Красной Армии в том состоянии, в каком они находятся, совершенно ясно, что огромное количество их вскоре будет сломано, причем пользование ими угрожает жизни красноармейцев, а возможно, и приведет к тому, что облегчит захват красноармейцев в плен… В таком положении будет надежнее, если Красной Армии эти машины вообще не будут переданы… Я предложил разобрать на части все находящиеся на складах и предназначенные для ремонта машины с тем, чтобы из годных частей в дальнейшем собрать новые автомобили, мотоциклы и велосипеды. От снабжения же Красной Армии до тех пор, пока машины не будут приведены в должное состояние, я просил освободить комиссию.
Получив согласие, мы с Ланге (подручный Блера. — В. М.) начали работу. В течение недели мы пустили на полный ход ремонтную мастерскую, а еще через неделю не было ни одной машины, которая не оказалась бы разобранной на детали… Я полагаю, что это был самый крупный акт саботажа, проведенный одним человеком и направленный против большевиков в тылу гражданской войны…
В течение 8 или 9 недель разрушительная работа была закончена, и к концу этого срока не оставалось ни одной исправной машины, ни одного исправного мотоцикла. Все было обращено в горы частей, и никто не был способен вновь собрать разрушенные машины».
Подлый диверсионный акт был осуществлен английской разведкой в наиболее тяжелый для Советской республики момент — время, когда полчища Деникина рвались на Москву и Юденич осуществлял свой поход на Петроград. Но этим чудовищным преступлением не исчерпывается диверсионная деятельность Блера.