Тайны Бермудского треугольника - страница 40

Еще один неприятный сюрприз, подстерегающий суда — это морские торнадо — небольшие, но исключительно мощные атмосферные вихри. Они возникают тогда, когда поверхность воды достаточно нагреется. Они поднимают и всасывают в себя воду, превращаясь в огромные водяные столбы. Передвигаются они стремительно и зигзагообразно. Обычно морские торнадо называют еще водяными смерчами. Хотя не очень велика вероятность встречи такого смерча с кораблем, но нельзя ее совсем исключить. Для небольших судов это означает гибель, да и крупные океанские лайнеры могут получить значительные повреждения.

Исследования всевозможных атмосферных явлений, наблюдающихся в районе Бермудского треугольника, подтверждает, что речь идет о весьма опасной в метеорологическом отношении области. Здесь постоянно дуют пассаты, часто бывают тропические циклоны и торнадо, сильные штормы. Когда же действия воздушных водных потоков накладываются друг на друга, морские суда могут попасть в самое отчаянное положение. Навстречу течению Гольфстрим дуют штормовые ветра, задерживающие верхний слой воды и вздымающие многометровые волны. Оказавшись в этой «западне», даже большие океанские корабли испытывали трудности, а иногда оказывались на краю катастрофы, о чем есть свидетельские показания капитанов и записи в судовых журналах. Тропические штормы, нагоняющие воду в проливы и на мелководья Багамских островов, флоридского и кубинского шельфов, были и остаются роковыми для многих кораблей.

Помимо Бермудского треугольника в последнее время зоны с подобными загадочными свойствами выявлены и в других акваториях. Так, во всяком случае, считают польские исследователи аномальных явлений…

23 августа 1979 года два рыболовных бота, HEL-125 и HEL-127, вышли ранним утром из порта Хель в Гданьском заливе и направились в район промысла, находящийся в 70 километрах от берега у самой границы польских и советских территориальных вод. В момент прибытия в район промысла рыболовных ботов там уже находились два советских рыболовных траулера, а вдалеке шло торговое судно. Суда начали лов, и почти сразу в небе появилось несколько красных огоньков. Потом перед HEL-127 на небольшой высоте завис в виде светящегося красного шара НЛО, очень похожий на взлетевший в воздух светящийся морской буй. Капитан HEL-127 попытался уйти от НЛО и повел бот зигзагами, но красный шар, следующий рядом, повторял все маневры судна так, чтобы все время находиться впереди и точно перед его носом. Вскоре после появления НЛО членов команды охватил непонятный страх, потом они почувствовали головную боль, тошноту, им стало трудно дышать, начало мутиться сознание. Одновременно на боте перестали работать приборы и электронное оборудование: компас, локатор, радиостанция. В конце концов, после того как судно неоднократно меняло курс, красный шар взмыл вверх и исчез из виду. Сразу же заработали приборы и аппаратура. Оба бота повернули к берегу и пошли на базу в Хель. Врачи военно-морского госпиталя обследовали членов команды HEL-127, но, кроме нервного расстройства и упадка сил, никаких отклонений от нормы у них не обнаружилось. Это происшествие, к счастью, закончилось без потерь и жертв, рыбаки в прямом смысле слова отделались «легким испугом» и смогли рассказать о том, что им пришлось испытать.

Но далеко не всем польским судам и морякам так повезло. В газете Войска Польского «Polska Zbroina» от 5 марта 1992 года была помещена заметка под заголовком «Загадочная гибель бота HEL-128. На Балтике есть свой «Дьявольский треугольник».

В заметке сообщалось, что произошла новая трагедия — гибель еще одного рыболовного бота. Эта весть молниеносно разнеслась по всему Поморью. Гибель эта весьма загадочна, потому что случилась она в ясную безветренную погоду, при этом судно и его оборудование находились в полной исправности, все требования по безопасности на нем были соблюдены.

Трагедия произошла почти мгновенно. После окончания лова HEL-128 лежал в дрейфе с выключенным двигателем и команда выбирала на палубе рыбу из сетей. Внезапно бот без каких-либо причин резко накренился и почти лег бортом на воду. Моторист кинулся в машинное отделение, чтобы запустить двигатель и попытаться спасти судно, но не успел — бот перевернулся и стал тонуть. Семеро из восьми членов команды спаслись, а моторист не смог выбраться из машинного отделения. Далее в заметке говорилось о том что это далеко не первый случай странной гибели малых судов в Гданьском заливе по непонятным и не выясненным до сих пор причинам.