Тайны НЛО. 50 лет загадочных контактов - страница 13

26 декабря 1933 года, во вторник, газета «Нью-Йорк таймс» сообщила о случае, который произошел во время сильной метели. Очевидцы события рассказали, что они услышали звук самолета, движущегося по кругу над Парк авенью и 122-й стрит примерно в 9.30 утра. По их словам, необычное явление продолжалось около пяти часов. Некоторые свидетели сразу же связались с Национальной Радиовещательной Компанией, и операторы «Ньюарк аэропорт радио» из отдела Коммерции выразили готовность помочь, так как возникло подозрение, что какой-нибудь умалишенный пилот пытается приземлиться. На поле зажгли сигнальные огни, лучи прожектора пытались прорваться сквозь снегопад. Как сообщает газета, ни на одном аэродроме не было самолета, эксплуатировавшегося в тот день, так как погодные условия делали это совершенно невозможным. В 14.25 звук наконец исчез, но самолет не приземлился.

2 февраля 1934 года лондонская газета «Тайме» сообщила, что прошлой ночью видели огни странного «самолета», который непрерывно кружил над городом в течение двух часов. Звук его мощных двигателей указывал на то, что, по всей вероятности, это большая машина. Министерство авиации заявило, что ничего не знает о полете, и гражданские аэродромы вокруг Лондона также оказались в тупике.

Однако четыре дня спустя, когда необычный вопрос уже обсуждался в Палате общин, сэр Филипп Сассун, помощник министра авиации, предложил разумное объяснение. Он заявил, что самолет, возможно, принадлежал военно-воздушным силам и совершал учебный полет. Но 11 июня уже два самолета кружили над городом, причем настолько низко, что их очертания были легко различимы. Министерство авиации признало, что ВВС часто практикуют ночные полеты, но также отметило, что запрещено летать над Лондоном на высоте ниже пяти тысяч футов. Газете «Таймс» министерство сообщило, что происхождение мошенников-самолетов им неизвестно.

Американский исследователь Чарльз Флуд обнаружил подобную историю, датированную 14 февраля 1936 года, в газете «Орегониан». В ней рассказывалось о том, как один «неопознанный самолет» сражался со свирепствовавшей метелью и двадцатиградусным морозом над Коди, Вайоминг. Приводим описания свидетелей.

«Приблизительно в 18 часов над городом внезапно услышали звук моторов самолета. После того как он сделал несколько кругов, звук его моторов постепенно стих, и самолет не было слышно около часа. В 19 часов он снова дал о себе знать, казалось, что самолет набирает скорость, делая при этом круги над городом в течение нескольких минут.

Жители города сквозь снегопад проложили себе дорогу к аэропорту и окружили летное поле сигнальными ракетами. Однако прежде чем ракеты смогли осветить территорию, звук моторов неизвестного самолета снова пропал».

В конце репортажа сообщалось, что не было предложено никакого объяснения происхождения таинственного аппарата.

В середине 1930-х годов тысячи людей наблюдали в северной Скандинавии большие серые самолеты, не имевшие никаких опознавательных знаков. Они стали предметом напряженных поисков и головной боли для военных властей Финляндии, Норвегии и Швеции. Эти машины значительно превосходили летательные аппараты того периода, а также поражали тем, что могли работать в тяжелых погодных условиях. Прелюдией ко всей этой «волне НЛО» послужил неопознанный самолет, сфотографированный на одном из островов возле Полярного круга.

В 1928 году Роальд Амундсен, известный норвежский исследователь, который в 1911 году стал первым человеком, достигшим Южного полюса, организовал роковой полет к Северному полюсу. Первая попытка отважного путешественника, предпринятая в 1925 году, практически закончилась катастрофой, когда один из двух самолетов его команды потерпел аварию. На этот раз где-то на далеком Севере у Полярного круга его двухмоторный «Латом», по всей видимости, упал, так как его никогда больше не видели.

Три года спустя группа ученых, пролетая над Северным полярным кругом, провела фотосъемку для газеты «Граф Зеппелин». Совершенно случайно профессор Павел Молчанов обнаружил на одной из своих фотографий искусственный объект, который ранее никто никогда не замечал. Имеющий форму самолета, тот находился на снегу в юго-восточной части острова Новая Земля. Профессор сообщил газете «Нью-Йорк таймс» следующее: «Летательный аппарат лежал на сугробе снега. Перед нами был моноплан с ровными прямоугольными крыльями, и мы достаточно отчетливо разглядели его. Это оказалось двухместное транспортное средство, оно было почти не повреждено. Возникло предположение, что это бывший самолет Роальда Амундсена, потому что тот тоже имел двухмоторный „Латом“. У нас, впрочем, до сих пор нет данных, что же за объект это был в действительности?»