Тайны НЛО. 50 лет загадочных контактов - страница 21

10 октября, когда сообщения стали поступать уже гораздо реже, шведские власти опровергли все рассказы об авариях и веществах, остающихся после них, и объявили, что большинство сообщений скорее всего результат неправильного восприятия вполне земных явлений, но некоторые случаи не могут быть объяснены как естественные явления: например, шведские воздушные корабли или игра воображения…

Шведские власти предприняли необходимые меры предосторожности. Военные получили приказ немедленно докладывать о наблюдениях «ракет-призраков» (которые время от времени имели место), и впоследствии вооруженные силы некоторое время находились в состоянии невысокого уровня боевой готовности.

Обширное исследование ракет-призраков стало возможным после рассекречивания документов в 1983 году. Шведские уфологи отметили, что комиссия ученых и офицеров разведки закончила свою работу уже в декабре 1946 года. Комиссия подтвердила, что большинство опознанных летающих объектов можно было идентифицировать, и доложила, что не получено настоящих доказательств того, что испытания реактивных снарядов производились над Швецией. Но даже если основная часть сообщений и может быть расценена как неправильная идентификация различных явлений, комиссия не могла трактовать определенные факты просто как проявление воображения. Другими словами, некоторые объекты и в самом деле могли оказаться настоящими НЛО.

Так что же такое эти ракеты-призраки? Официальный вывод — что 80 % (или даже больше) объектов оказались действительно вполне объяснимыми предметами, например, такими как метеоры, — по-видимому, ясно обоснован; другие странные явления однозначно не были испытанием советских ракет. К тому же, вряд ли Советский Союз так быстро преуспел бы после войны в этой области гонки вооружений. Достижения нацистских ученых в ракетостроении приписали американцам, признав за ними первенство в этой сфере. Однако ракеты-призраки не исчезли после осени 1946 года. Сообщения о подобных явлениях поступают и в наше время, уже на пороге нового тысячелетия. Мы просто называем эти огни по-другому — НЛО.

Известно, что Историю часто формируют те события, которые воспламеняют воображение людей. В наши дни мы особенно полагаемся на компетентное мнение средств массовой информации. Газеты, радио и телевидение могут либо похоронить историю, либо привлечь к ней внимание всего мира. Когда же дело коснулось НЛО, именно образы очевидцев часто стали определять реакцию прессы. Репутация Кеннета Арнольда была безупречна. Утром 24 июня 1947 года он привнес в мир новый термин — «летающие тарелки», а вместе с ним и достойное внимание к самому предмету НЛО.

В штате Вашингтон, на западном побережье Америки, стоял ясный, солнечный день. Удивительно чистое небо еще больше подчеркивало естественную красоту Каскадных гор, которые были хорошо видны из кабины небольшого самолета Кеннета Арнольда. Арнольд — тридцатидвухлетний бизнесмен, создатель великой западной противопожарной системы — имел за плечами около четырех тысяч летных часов. Кроме этого он был членом воздушного клуба округа Ада, действующим членом Федерального собрания и членом поисково-спасательного отряда Айдахо.

«Этот день начался для меня как любой другой, — позже рассказывал Арнольд. — Я только что закончил устанавливать противопожарный аппарат и болтал с Гербом Критзеном, главным пилотом Центральной воздушной службы. Мы говорили о возможном местонахождении пропавшего морского транспортного самолета, который затерялся где-то в горах. Я решил разыскать его. За это обещали 5000 долларов вознаграждения, и я надеялся, что если выберу маршрут на Якиму, Вашингтон, то мне повезет. Я решил внимательно исследовать окрестности горы Рейнир, так как предполагал, что именно там могут быть следы крушения».

Его собственный самолет, одномоторный «Калиер», был специально предназначен для работы в горах и мог приземляться на самых неровных, ухабистых полях и даже пастбищах. В 2 часа дня Арнольд взлетел и начал поиски морского транспортного самолета С-46, который исчез где-то в горах и до сих пор не был обнаружен. Он рассчитал, что полет в Якиму можно отложить приблизительно на час, и тщательно обследовал плато горы Рейнир, находящееся на высоте 14 400 футов. Кеннет Арнольд так и не нашел пропавший самолет. Но зато он нашел нечто другое, или это нашло его.