Тайны подводных катастроф - страница 5

стр.
1983 г. АПЛ К-239. Норвежское море. Испытания головной АПЛ погружением и плаванием на предельную глубину 600 метров. Председатель комиссии. Старший на борту АПЛ. Командир АПЛ М. Ю. Кузнецов.
1983 г. ТРПК. ТК-208. Натурные испытания возможности использования баллистических ракет из-подо льда Северного Ледовитого океана. Старший на борту. Председатель МВК. Командир ТРПК. ТК-208. А.В. Ольховиков.
1984 г. Академия Генерального штаба. Высшие академические курсы руководящего состава ВМФ.
1985 г. АПЛ К-525. Норвежское море. Испытания головной АПЛ погружением и плаванием на предельной глубине 600 метров. Председатель комиссии. Старший на борту АПЛ. Командир АПЛ капитан 1-го ранга В. В. Ильюшкин.
1985 г. АПЛ К-278. Норвежское море. Испытания головной АПЛ погружением и плаванием на предельной глубине 1000 метров. Председатель комиссии. Старший на борту АПЛ. Командир АПЛ капитан 1-го ранга Ю.А. Зеленский.
1985 г. ТРПК. ТК-12. Натурные испытания возможности использования баллистических ракет в СЛО из-подо льда. Председатель MB К. Старший на борту ТРПК. Командир АПЛ капитан 1-го ранга А.С. Близнюк.
1986 г. Награжден орденом Октябрьской Революции.
1986 г. назначен заместителем начальника Военно-морской академии им. П. Г. Кузнецова.
Прослужил на флоте 41 календарный год из них на дизельных лодках 7 лет. На атомных — 26, на Крайнем Севере — 31 год. Общая выслуга в ВМФ — 57 лет.
С 1992 г. по настоящее время на общественных началах председатель правления Санкт-Петербургской общественной благотворительной организации «Общество памяти Атомной Подводной Лодки К-278 «Комсомолец» выполняющей задачи:
— материальная помощь нуждающимся в ней родителям и вдовам погибшим в море в период холодной войны и послевоенный период подводников, а также и самим подводникам, получившим ущерб здоровью при авариях и катастрофах;
увековечение памяти погибших в море подводников и подводных лодок;
— содействие силами «Общества» снижению травматизма и аварийности на подводных лодках ВМФ.

Эта книга — о трех катастрофах, которых могло и не быть, если бы все люди, так или иначе причастные к подготовке кораблей и экипажей к плаванию, честно и пунктуально выполняли бы свои прямые служебные обязанности, строго соблюдая требования регламентов, определяющие нормы поддержания кораблей в исправности, а экипажей в боевой готовности.

Тогда подводных (да и не только подводных) катастроф было бы меньше. Увы, за послевоенный период, с начата 1950-х до конца 1980-х гг., на нашем подводном флоте их хватаю. Упомяну здесь только о тех случаях, когда они происходили с боеготовыми подводными лодками, то есть несли потенциальную опасность, без преувеличения, всему миру.

За послевоенный период с подлодками, находившимися на боевой службе или в боеготовом состоянии, произошло семь катастроф. Четыре из них случились с атомными (К-8, К-278, К-429 и К-219) и три — с дизель-электрическими (С-117, С-80 и К-129) кораблями. Все перечисленные корабли имели на борту штатное ядерное оружие. В этих семи катастрофах погибли 332 подводника.

Ядерные аварии в море происходили на пяти атомоходах. На боеготовой К-27 пр.645 экипаж был переоблучен, от острой лучевой болезни скончались 6 подводников. Ввести корабль в строй не удалось, в конце концов его затопили в Карском море на глубине 30 м. Аварии АЭУ также имели место на К-8, К-19, К-123 и К-192. Известно, что на одной из них от острой лучевой болезни погибли 8 подводников, а на других часть личного состава получила большие дозы облучения. К -192 в результате аварии активной зоны реактора пришлось исключить из боевого состава флота.

Тепловой взрыв ядерного реактора при перегрузке активной зоны произошел на тихоокеанской К-431 пр.675, стоявшей в б. Чажма. Погибли 10 членов экипажа и перегрузочной команды. Прочный корпус корабля был поврежден, его исключили из числа боеготовых.

Случаи столкновения в море с судами ММФ произошли с двумя подлодками: дизель-электрической С-178 пр.613 и атомной К-56 пр.675МК (обе тихоокеанские). На затонувшей в результате столкновения С-178 погибли 32 человека. К-56 удалось выброситься на отмель, но при столкновении погибли 27 подводников.