Технический специалист-3 - страница 34

Кроме того, Константин предполагал, что компрометация конфедератов далеко не единственная цель операции. Уж очень удачным получался расклад для капитана патрульного фрегата при минимуме усилий с его стороны. Сорванное нападение пиратов при должной подаче превращалось в значительный успех, что давало неплохой толчок для карьеры. А в том, что для этого будет сделано все необходимое, можно было не сомневаться.

Время пути в нужную систему прошло для Константина в напряженном ожидании. Однако от безделья он не страдал. Сокращенный по численности экипаж трейдера и наличие на борту большого числа не входящих в команду наемников порождало массу вопросов, которые ему приходилось оперативно решать. Но непосредственно перед выходом из финишного прыжка беспокойное ожидание сменилось состоянием собранности и сосредоточенности.

- Внимание! Фиксирую наличие трех бортов, сигнатуры совпадают с полученными данными, - сразу после финиша Ирвин выдал оповещение о результатах сканирования пространства, для удобства дублируя информацию прономерованными маркерами на медиа-макете. - Подтверждены координаты пустотной базы.

- Так... Пока все по плану, веселье уже в полном разгаре. Двое у базы, готовятся к погрузке трофеев. Еще один патрулирует, - прокомментировал ситуацию Константин. - На наше появление пока еще никак не отреагировали. Так что продолжаем движение к базе.

- Регистрирую сброс бортов малой авиации от цели номер три! Судя по сигнатурам, к нам идут два штурмовых бота с сопровождением, - новое сообщение ИскИна поступило через минуту. - Расчетное время до сближения двадцать минут.

- Все же заметили и отреагировали. Продолжаем действовать по плану. Стандартный запрос уже отправлен? - поинтересовался юноша.

- Запрос отправлен, отклик отсутствует.

- Отлично, - с удовлетворением в голосе произнес Константин. - Запускаем имитацию попытки сбежать, со сбросом скорости и изменением курса. Для экипажа и наемников предупреждение с отсчетом изменения дистанции до противника.

За приближением абордажной группы юноша наблюдал с напряженным вниманием. Чтобы не вспугнуть противника, действия корабельных средств ПКО было сильно ограничено. По целям работала пара турелей скорострельных рейлганов миллиметрового калибра, только чтобы показать свое наличие.

Вполне нормальное количество для обычного гражданского борта, но менее пяти процентов систем ПКО на "Матозо". Да и те работали не по штурмовым ботам, а по машинам эскорта. То есть делалось все возможное, чтобы абордажная группа смогла попасть на трейдер. Хотя малокалиберные рейлганы вряд ли бы смогли нанести сколько-нибудь серьезные повреждения отлично защищенным десантным пустотникам.

Мысль о том, какие повреждения нанесет противник во время проникновения на борт, явно не давала покоя Ирвину. Корабельный ИскИн закатил Константину целую мини лекцию, в которой описал негативные последствия принудительной стыковки и вскрытия шлюзов, с солидным перечнем последующих ремонтных работ. В душе юноша был согласен с Ирвином. Но все возможные повреждения заказчик оплачивал более чем щедро. Поэтому он в категоричной форме снова подтвердил свой запрет на применение остальных систем ПКО. По этой же причине КИП-ы наемников продолжали оставаться на борту. Они должны были стартовать уже только после стыковки десантных ботов с "Матозо". Их целью было связать боем эскорт и не дать абордажной группе покинуть трейдер.

- Похоже, с быстрым сбросом пустотников могут быть проблемы... - прокомментировал Константин отразившуюся на медиа-макете информацию.

По расчетам ИскИна, противник нацелился на стартовый шлюз летной палубы. Однако подобное развитие событий, когда противник выберет в качестве места высадки не вспомогательный шлюз, также предусматривалось при планировании. Поэтому предстартовая подготовка КИП-ов была прервана, а техники и летный состав наемников в спешном порядке эвакуировались в условно-безопасные секции. Основная нагрузка борьбы с пустотниками противника ложилась на системы ПКО. Кроме того, в контейнерах на внешней подвеске находилось несколько дронов - небольшой дополнительный козырь, подготовленный юношей перед рейсом.