Технический специалист-3 - страница 43

Однако у наемников возникла необходимость наведаться в соседнюю систему. Из полученной в ходе допроса пленных корпорантов информации выяснилось, что за неделю до появления наемников туда был переправлен еще один мобильный шахтерский комплекс, для работы на перспективное месторождение. Командование наемников приняло решение захватить ценный трофей. И для эвакуации шахтерского комплекса из всех бортов лучше всего подходила "Дафна". Бывший гражданский контейнеровоз, переделанный в малый носитель, мог нести на внешней подвеске до 1.5 Мт полезной нагрузки.

Так как в данном случае участие в рейсе "Тулузы" не предусматривалось, проблема наличия на борту компетентного навигатора встала особо остро. Кроме Пьер Жоржа, в любом случае вынужденного остаться в системе, необходимая квалификация было только у Дмитрия Цельбы и у самого Константина. В результате компаньоны решили, что капитану "Матозо" все же нет нужды идти в рейс на другом корабле. Поэтому почетная роль временного капитана и навигатора "Дафны" досталась Константину, а Жан Рокур на время рейса вернулся обратно на "Тулузе" помогать Пьер Жоржу.

Как такового, сопротивления при захвате автоматического шахтерского комплекса не ожидалось. При наличии полученных от пленных корпорантов кодов доступа, системы ПКО комплекса никакой угрозы не представляли. Тем не менее, в качестве боевого сопровождения наемники выделили четыре звена боевых платформ. Вполне достаточные силы, чтобы подавить ПКО комплекса в случае возникновения проблем с кодами доступа. Но в первую очередь КИП-ы наемников также выполняли функцию пустотного прикрытия борта. Из-за не до конца решенной судьбы трофея собственных КИП-ов на "Дафне" компаньоны не базировали, ограничившись лишь пятеркой легких беспилотников.

Соседняя система, в которой предстояло забрать шахтерский комплекс, во многом была копией своей соседки. Разве что газовых гигантов в нем имелось целых два, а общее количество лун вокруг них равнялось семи. Но также не было ни одной населенной планеты и имелся солидный астероидный пояс, в котором собственно и находился шахтерский комплекс.

Информация по местонахождению объекта оказались достоверной. Полученные коды также подошли, а процедура авторизация и получение доступа прошла в штатном режиме. Поэтому никакой необходимости в силовом захвате шахтерского комплекса не возникло. Оставалось только подготовить объект к эвакуации и погрузить на "Дафну". По расчетам юноши, эта операция должны была занять всего одни стандартные сутки, после чего можно было спокойно возвращаться назад.

В отличие от экипажа "Дафны", более чем плотно занятого в эвакуации шахтерского комплекса, пилоты КИП-ов откровенно скучали. Поэтому, чтобы не расхолаживать своих подчиненных, командир эскорта устроил для них тренировочные полеты, с отработкой тактических приемов.

По мнению самого Константина, для проведения учений момент был не самый подходящий. Но как-то повлиять на решение командира эскорта он не мог, так как пилоты наемников ему не подчинялись. Поэтому, выбросив мысли о тренировках группы прикрытия, юноша с головой погрузился в наблюдение за процессом эвакуации шахтерского комплекса и его рудодобывающих модулей.

Впрочем, при наличии действующих кодов доступа к управлению комплексом, ничего особо сложного в этой задаче не было. От экипажа "Дафны" в первую очередь требовалось обеспечить правильное размещение груза на внешней подвеске корабля. Вся процедура проходила в штатном режиме и без особой спешки. Единственным досадным исключением оказался один из рудодобывающих модулей, который не смог самостоятельно вернуться к шахтерскому комплексу, хотя от него и поступило подтверждение о получение команды на возвращение.

В случае отказа двигателей или какой-либо другой критической поломки модуля в штатном режиме высылалась техническая платформа для его эвакуации и последующего ремонта. Но так как шахтерский комплекс подготавливался к транспортировке, то данный функционал был отключен. Чтобы вновь расконсервировать и запустить платформу-эвакуатор требовалось никак не менее пары часов.