Техника и оружие 1996 06 - страница 7

Тормоз отката гидравлический, накатник пневматический. Два цилиндра тормоза отката и два цилиндра накатника жестко связаны со стволом и откатываются при стрельбе. Таким образом, за счет казенника и противооткатных устройств существенно увеличен вес откатывающихся частей, что вместе с дульным тормозом дает очень малый откат для пушки с такой баллистикой (520-мм против 1400 у Бр-2).

Подъемный и поворотный механизмы пушки секторного типа с червячным самотормозящим звеном. Подъемный механизм имел только ручной привод, так как требование электропривода ГАУ сняло. Поворотный механизм должен был проектироваться и изготовляться танковым заводом.

Пушка имела прицел ТП-47А для прямой наводки и прицел ЗИС-З для стрельбы с закрытых позиций.

Пушка М-31 в значительной степени была унифицирована со 152-мм танковой пушкой М-51, имевшей те же баллистические данные.

Доработанный и согласованный с Челябинским заводом технический проект пушки М-31 был выслан для рассмотрения и заключения в Артком ГАУ в конце 1947 года. Однако представленный Челябинским заводом проект самохода об. 715 не утвержден и возвращен заводу на доработку. В связи с этим потребовался коренной пересмотр всей компоновки пушки, хотя при рассмотрении ее технического проекта существенных замечаний не возникло. Кроме того, заводу № 172 было предложено согласовать проект пушки с проектом артсамохода на базе танка ИС-7 (об. 261), разработанного в Ленинграде. Эта работа выполнена заводом № 172, и 23 августа 1948 года на рассмотрение ГАУ представили переработанный проект пушки М-31 А применительно к боевому отделению артсамохода на базе ИС-7.

Однако проект и этого самохода (об. 261) был отклонен. И опять НТК БТ предложил Ленинградскому Кировскому заводу переделать компоновку всего самохода. Заводу № 172 пришлось изменить проект пушки, точнее, ее станка, поскольку качающиеся части пушки ни разу не менялись.

В конце концов оба Кировских завода пошли по пути унификации и в последующих проектах: артиллерийская часть устанавливалась на вращающемся танковом погоне.

Ствол пушки М-31 был изготовлен, прошел заводские испытания на лафете Бр-2 и 24 октября 1948 года отправлен на ГНИ- АП.1

По своим баллистическим качествам, бронированию и относительно малым габаритам ар- тсамоход с пушкой М-31 должен был превзойти все состоящие на вооружении САУ как у нас, так и за рубежом. Однако по ряду обстоятельств на вооружение эта САУ принята не была.

ГНИАП – главный научно-исследовательский артиллерийский полигон.

Эскизный проект 152-мм пушки М-48, спроектированный КБ завода № 172, был рассмотрен в ГАУ 9 августа 1946 года. Однако заключение по проекту выдано лишь в ноябре 1946 года. Предлагалось заводу (артиллерийскому!?) самому вести проектирование.

Пушка М-48 имела уникальную баллистику, превосходящую все отечественные 152-мм пушки, как сухопутные, так и морские.

Пушка М-48 имела мощный щелевой дельный тормоз с эффективностью 59%. Заряжание пушки раздельно-гильзовое. Затвор горизонтальный клиновой, полуавтоматика затвора была разработана в двух вариантах – механическом и пневматическом. Механизм продувания канала ствола действовал автоматически с использованием сжатого воздуха из баллона.

Окончательный вариант проекта пушки М-48 был рассмотрен ГАУ 21 июня 1947 года, проект одобрен. По чертежам завода № 172 завод «Большевик» в июне 1948 года изготовил три ствола пушки М-48, два из которых подверглись испытаниям на заводе «Большевик» – стрельба велась с лафета Бр-2, а один ствол направлен на завод № 172, где снабжен всеми механизмами пушки М-48.

Данные об установке пушки М-48 на самоход отсутствуют.