Техника и вооружение 1998 08 - страница 35
– возможность мгновенного бесконтактного управления параметрами прицела;
– работоспособность при сильном загрязнении оптических поверхностей;
– непрерывность перехода от наблюдения к прицеливанию;
– возможность использования очков ночного видения и телескопических систем;
– обеспечение 100% пропускания света от цели в момент прицеливания;
– отсутствие ограничения естественного поля зрения.
Неоднозначно и отношение к этим прицелам мотострелков.
Окончательное слово здесь можно будет сказать только после проведения испытаний, о которых мы надеемся вам рассказать в ближайшее время.
Вячеслав ШПАКОВСШ
Лучшие танки мира*
* По материалам журнала "Милитари Орднанс"
Каким критериям должен отвечать современный танк, чтобы считаться «самымлучшим»? Ответить на этот вопрос решил Грегори Феттер – старший аналитик отдела обороны американского' журнала «Милитари Орднанс». В поле его зрения попали машины, которые в начале 1998 года либо находились на стадии серийного производства, были готовы к выпуску или же планировались к нему в самом недалеком будущем, как например, отечественный «Черный орел». Переводить его материал целиком вряд ли имело бы смысл, т. к. это значит знакомить наших читателей не столько с танками как таковыми, сколько с весьма характерной манерой изложения американских специалистов, поэтому в данном виде вашему вниманию предлагается не что иное, как «саммари» – краткая передача информации в изложении переводчика.
Главное, что может служить критерием оценки каждого танка в отдельности и всех их вместе, это совокупность их боевых свойств – мобильность, огневая мощь, броневая защита, а также эргономичность их боевого отделения и самого танка в целом. По вооружению – калибру орудия и возможности вести через него огонь управляемыми снарядами, русские, считает автор, имеют превосходство над танками Запада, но… хотя калибр орудий их танков и меньще, сами орудия, как это показала война в Заливе, являются более эффективными.
Танк – это «боевой дом» для танкистов и оттого, насколько им в нем будет удобно, зависит во многом и боевая эффективность самого танка. К чему большое орудие, если им будег неудобно пользоваться? Примеров неудачных конструкторских решений тут очень много. Это и русские танки (и французский АМХ-30) с очень тесным боевым отделением, и М47, также неудобный с точки зрения работы с размещенным в нем оборудованием. Хотя именно русские были пионерами в оснащении танков автоматом заряжания, недостаток его заключался в том что он «ел им руки», в то время, как солдат должен быть абсолютно уверен в своем оружии. Еще одно важное качество танка, обеспечивающее ему выживаемость на поле боя, это низкий силуэт, активные системы защиты, компоновка в целом.
Итак, исходя из общей совокупности всех этих свойств и полученных на испытаниях результатов первое место в 1998 году следует отдать «Леопарду- 2А5». Интерес к новому танку проявили многие страны включая Швецию, и это не случайно. Дело в том, что до уровня А5 может быть модернизирован любой танк типа «Леопард-2», что дает большую экономию средств. Новые приборы управления огнем еще больше повышают его огневую мощь, новый двигатель – дизель – маневренность и скорость, а дополнительная броневая защита – выживаемость на поле боя.
"Леопард-2А5"
М1А2, по мнению заокеанских экспертов, уступает лишь "Леопарду-2А5"
На вторам месте-американский танк М1А2. Обилие электронного оборудования облегчает работу экипажа и позволяет этой машине быть надежным «истребителем танков». Это на сегодня единственный серийный танк, имеющий газовую турбину. Правда, преимущества турбины перед дизелем нагляднее всего смотрятся на бумаге. Современный дизель по-прежнему лидирует по большинству показателей, хотя турбина становится все совершеннее.
На третьем месте, на основании того, что о нем сейчас известно, может находиться японский танк «Тип 90». Хотя многочисленные аналитики и называют именно его лучшим танком 90-х годов, на самом деле о нем известно не так уж и много. Танк очень похож на «Леопард- 2», причем вооружен такой же пушкой, которая выпускается в Японии по лицензии. Правда, в отличие от «Леопарда» японская машина имеет автоматическое заряжание и экипаж из 3-х человек.