Техника и вооружение 1998 08 - страница 7

стр.

Источником электроснабжения для ГСП-ЮОМ является штатная станция питания СПО-ЗО, вырабатывающая трехфазный ток напряжением 23-/133 В и частотой 50 Гц.

Все орудия, СПО-ЗО и ПУАЗО располагаются в радиусе не свыше 75 м (100 м) от ЦРЯ.


Платформа пушки КС-19


Модернизации платформы

В 1947 году на заводе № 8 был разработан эскизный проект самодвижущейся платформы для 100-мм пушки КС -19 (КС-32),

В процессе эксплуатации платформы КЗУ-16 (52-У-415) был выявлен ряд недостатков, устранение которых путем модернизации платформы оказалось невозможным. Поэтому в 1953 году заводу № 13 было поручено разработать новую повозку взамен КЗУ-16. Предполагалось заменить ручной привод перевода из походного положения и обратно (время не более 5 минут), устранить перегрузку


Таблица 53
Данные платформ
 КЗУ-28КУЗ-16
Вес. кг4220376642%
База м432042S0
Ширина платформы, м24002зс;
Длина платформы со стрелой механи­ческой тяги, мм69706795 ±40
Число номеров, обес­печивающих перевод платформы, чел48

Примечание. Данные приведены для работы двух сменных домкратов.


колес (особенно задних), довести скорость движения по шоссе до 40 км/час, увеличить остойчивость пушки и т. д.

В 1954 году завод № 13 представил технический проект платформы КЗУ-26, главный конструктор Плотников И.И. Однако этот техпроект был отклонен Министерством оборонной промышленности и ГАУ.

В начале января 1955 года ГАУ был представлен техпроект новой платформы КЗУ-28 завода № 13.19 февраля 1955 года техпроект одобрили с небольшими замечаниями и было решено изготовить опытный образец. [Табл. 53]

Опытный образец платформы КЗУ- 28 за № 111 прошел полигонные испытания в объеме 1667 выстрелов и возкой 2000 км. Согласно заключению комиссии платформа полигонные испытания выдержала. КЗУ-28 имела ряд преимуществ по сравнению с КЗУ-16, которые значительно улучшали эксплуатационные свойства пушки КС – 19М2, и должна быть рекомендована для серийного производства. [Табл. 54]


Таблица 54
Производство КС-19
| ГодЗаводПланФакт
1948864—*
19498300302**
19508700 50739 20
 235  
195181020 1801020** 180
 235  
195381400 5001400 400
 235  
195481400 6001406 672
 235  
195581500 7001520 716
 235  

ИТОГО: до 1 января 1956 г. изготовлено КС- 19 -10151+9 для полигона.

* кроме того, шесть ед. сдано полигону;

** три ед. для полигона


Устройство системы

Ствол пушки состоит из трубы, казенника, муфты, накладки с наметкой, дульного тормоза и гайки.

Затвор вертикальный клиновой полуавтоматический.

Люлька литая, спереди имеет обойму с тремя отверстиями: одно в качестве цилиндра тормоза отката – накатника, два для цилиндров тормоза наката.

Механизм изменения длины отката собран с правой стороны люльки.

Лоток предназначен для удержания патрона во время установки взрывателя, для подачи патрона на линию заряжания и для направления его при заряжании. Лоток собран на кронштейне, приваренном к левой стенке люльки.

Досылатель гидропневматический. Перед первым выстрелом досылатель взводится вручную при помощи лебедки, далее досылка производится за счет энергии отката.

Подъемный механизм имеет один зубчатый сектор, закрепленный на люльке. Подъемный механизм действует от гидропривода и вручную.

Поворотный механизм включает в себя коренную шестерню, сцепленную с зубчатым венцом.

Уравновешивающий механизм пружинный.

Станок представляет собой сварную конструкцию, состоящую из литого основания, правой и левой щек, усиленных ребром жесткости, передней и задней связи.

Платформа КЗУ-16 четырехосная, подрессоривание торсионное. Колеса троллейбусного типа с шиной ГК.

Радиолокационная станция СОН-4

Радиолокационная станция орудийной наводки комплекса ПВО КС-19 разработана по заданию ГАУ при активном участии А.А. Форштера и М.Л. Слиозберга.

Государственные полигонные испытания прошли в 1947 году с высокими результатами, после чего станция была принята на вооружение.

СОН-4 представляет собой двухосный буксируемый фургон, на крыше которого установлена вращающаяся антенна в виде круглого параболического отражателя диаметром 1,8 м с несимметричным вращением излучателя. Имела три режима работы: круговой обзор для обнаружения целей и наблюдения за воздушной обстановкой по индикатору кругового обзора; ручное управление антенной для обнаружения целей в секторе перед переходом на автоматическое сопровождение и для грубого определения координат; автоматическое сопровождение цели по угловым координатам для точного определения азимута и угла вместе в автоматическом режиме и наклонной дальности ручным Или полуавтоматическим способом. [Табл. 55, 56]