Техника и вооружение 1999 02 - страница 10

В качестве шасси был использован трехосный полноприводный автомобиль высокой проходимости ЯАЗ-214. Первые опытные образцы ЯАЗ-214 были изготовлены в 1951 г., но к их серийному производству Ярославский завод приступил лишь в начале 1957 г. В 1959-1960 гг. производство автомобилей ЯАЗ-214 было перенесено в город Кременчуг, где они получили название КрАЗ-2) 4.

ЯАЗ 214 был оснащен шестицилиндровым дизелем ЯАЗ-206Б мощностью 205 л. е., который позволял автомобилю развивать скорость по шоссе до 55 км/час и преодолевать подъемы крутизной до 30°. Расход топлива составлял 55 л на 100 км пути. Таким образом, по контрольному расходу топлива запас хода составлял 650 км. Вес шасси ЯАЗ-214 – 12,3 т, а грузоподъемность – 7 т.

В серийное производство система «Коршун» поступила в 1957 г. В том же году состоялся и первый показ системы во время парада 7 ноября на Красной площади.

Ракетная система «Коршун» на шасси автомобиля ЯАЗ-214

Пусковая установка 2П4 «Тюльпан» комплекса «Филин»

Конструктивные данные

Калибр ракеты, мм 250

Длина ракеты, мм/клб 5535/22,1

Вес боевой части, кг 100

Вес топлива, кг 162

Вес ракеты стартовый, кг 375

Число направляющих на ПУ 6

Максимальный угол возвышения ПУ 52°

Баллистические данные

Дальность стрельбы максимальная, км 55

Время работы двигателя, с 7,8

Длина активного участка траектории, км 3,8

Скорость максимальная, м/с 1002

Первые отечественные тактические твердотопливные ракеты 3P1 «Марс» и 3Р2 «Филин» были разработаны в Московском институте теплотехники (МИТ – другое название НИИ-1 ГКОТ) под руководством М.П.Мазурова.

На вооружение комплекс «Филин» поступил в 1955 г.. а в следующем году началось его серийное производство.

Надкалиберная головная часть оснащалась спецзарядом. Стабилизация ракеты в полете производилась с помощью крыльевых стабилизаторов и вращением (для компенсации эксцентриситета двигателя). Первоначальное проворачивание ракете придавала сама направляющая. К продольной балке направляющей был прикреплен винтовой ведущий полоз Т-образного сечения, по которому при старте ракеты двигался ее штифт.

Твердотопливная тактическая ракета ЗР2 комплекса "Филин" (схема А.Кощавцева)

Пусковая установка С-119А комплекса "Марс»

Силовая установка двухкамерная, пороховая. Она состояла из головной и хвостовой камер сгорания. Промежуточная сопловая крышка имела переходный конус для соединения с хвостовой камерой. По ее окружности расположены 12 сопловых отверстий, оси которых наклонены к продольной оси ракеты под углом 15°. Это предотвращало удар истекающей струи газов по корпусу хвостовой камеры, т. к. струи раскаленных газов направлялись назад и в сторону. Кроме того, оси сопловых отверстий расположены под углом 3° к образующей, чем создавался крутящий момент, сообщающий ракете вращательное движение.

Через контакты пиросвеч напряжение подавалось на пиропатроны. Раскаленная нить воспламеняла пороховой состав. Возникший луч огня зажигал дымный порох воспламенителя головной камеры. Обе камеры начинали работать практически одновременно. Металлические заглушки, которые герметизировали сопла в обычных условиях эксплуатации, вышибались давлением пороховых газов. Ракета начинала движение по направляющей.

Комплекс «Филин» включал в себя пусковую установку 2П4 «Тюльпан» на шасси объекта 804. Объект 804 был создан на базе самоходной установки ИСУ-152К. Вес пусковой установки составлял 40 т.

Ракета ЗР1 комплекса «Марс» принципиально была устроена подобно «Филину». Двигатель имел два сопловых блока и две камеры (головную и хвостовую). Вес порохового заряда – 496 кг пороха марки НМФ-2. Сила тяги существенно зависели от окружающей среды: при +40°С – 17,4 т; при + 16°С – 17,3 т, а при -40°С – 13,6 т.