Техника и вооружение 2001 07 - страница 17

стр.

11. “Техника и оружие” №9 и №10, 2000 г.

12. Проспекты по комплексам разработки КБП.

13. KBP Horizons. The digest of the KBP Instrument Design Bureau.

14. Jane defence intelegence №7, 1996 r.


Владимир Ильин

Баллистические ракеты третьих стран

PH "Шавит"


ИЗРАИЛЬ

Сегодня Израиль является одной из крупнейших (хотя и официально не признанных) ядерных держав. Работы по созданию собственной израильской бомбы начались в обстановке сверхвысокой секретности в 1956 г. В труднодоступной пустыне, в 15 км от города Димоны, за несколькими рядами проволоки, по которой был пропущен ток высокого напряжения, началось возведение «атомной крепости» Израиля.

Основу комплекса составлял ядерный реактор на тяжелой воде. Уран закупался в Аргентине, ряде стран Южной и Центральной Африки, тяжелая вода «капала» из Норвегии. Параллельно с реактором, на той же площадке, возводился и подземный завод – «цех № 2» – по производству ружейного плутония и сборке ядерных боеприпа сов. Вход в цех выглядел как безобидный сарай, однако «вспомогательное хозяйственное помещение» имело бетонные стены толщиной несколько метров, способные выдержать прямое попадание авиабомбы. Главные производствненные помещения цеха № 2 располагались на шести ярусах, спрятанных глубоко под землей.

В работах по созданию израильской бомбы участвовали многие бывшие советские физики из Москвы, Киева и Одессы – Исраэль Достровский, Хаим Ласков, Эфраим Кацир и многие другие.

В 1960 г. американские высотные разведывательные самолеты Локхид U- 2, совершавшие «инспекторские» полеты над странами Ближнего Востока, зафиксировали весьма подозрительные сооружения, воздвигнутые в самом недоступном районе пустыни Негев. Президент США запросил у правительства Израиля разъяснений, однако Бен Гурион заявил, что это всего лишь новая, сугубо мирная ткацкая фабрика… Впрочем, об израильских работах по созданию ядерного оружия с середины 1960-х годов имели достаточно полное представление КГБ и ГРУ, однако дальше Политбюро ЦК КПСС и Генштаба эта информация не шла. Американцы, успокоенные разговорами о ткацких фабриках в песках пустыни, не верили в существование израильской бомбы вплоть до начала 1970-х.

К середине 1960-х годов «объект» в районе Димоны ежегодно вырабатывал 10-20 кг плутония-239, что позволило к 1967 году накопить около 200 кг этого материала, что позволяло изготовить приблизительно 20 ядерных боезарядов мощностью по 20-40 кт.

Вероятно, первоначально в качестве носителей израильских ядерных бомб предполагалось использовать тяжелые двухдвигательные истребители французского производства Сюд-Уэст «Вотур» II-N (18 таких машин было закуплено израильтянами в конце 1950-х годов). Позже, в начале 1960-х, Израиль приобрел партию истребителей Дассо «Мираж»М1, также, после некоторых доработок, способных нести ядерный боеприпас. Однако пилотируемые самолеты в условиях быстрого прогресса в области средств ПВО уже не могли обеспечить надежную доставку дорогостоящих спецбоеприпасов. Израильскому военному и политическому руководству было очевидно, что параллельно с созданием бомбы требовалось создание и баллистической ракеты, способной гарантированно достигать столиц и основных экономических центров соседних арабских государств.

В рамках совершенно секретного «Проекта-700» в июле 1962 г. в Израиле началась разработка баллистической ракеты оперативного класса, способной нести как обычную, так и ядерную боевую часть.

Израиль обратился за технической помощью к своему основному партнеру по военно-техническому сотрудничеству – Франции. Формирование облмка «изделия» было выполнено фирмой Дассо. В соответствии с ТТЗ, БР должна была иметь дальность 235. ..500 км и БЧ массой 750 кг. Предполагалось выполнить ПУ как в стационарном, так и мобильном вариантах. Время предстартовой подготовки должно было составлять два часа, надежность – 90%.

В 1963 г. Израиль договоритля с французским правительством об оказании технической помощи в создании баллистических ракет MD-620 и MD-660, сумма контракта составила приблизительно 100 млн.долл.

Жидкостную двухступенчатую БР MD-620 предполагалось выполнить с использованием самых передовых для своего времени технологий. Она должна была иметь инерциальную систему наведения с цифровым процессором и отделяемую головную часть. Работа двигателя второй ступени прекращалась на высоте 6150 м, а ГЧ отделялась при скорости, соответствующей М=8.