Техника и вооружение 2004 08 - страница 31
Кроме «бэушной» оборонная промышленность ЮАР продемонстрировала и вполне современную бронетехнику (хотя некоторым из образцов пошел уже далеко не первый год). Например, посетители выставки могли полюбоваться на боевую бронированную машину «Руйкат» (Rooikat), вооруженную 76-мм пушкой.
Справедливости ради надо отметить, кстати, что уже использованный военными товар предлагала и Великобритания. Причем представители последней особо подчеркивали тот факт, что «б/у» не означает «старый». Просто де изменилась политика страны, значит — изменились военно-доктринальные взгляды, и некоторым образцам ВВТ уже не нашлось места в обновленных вооруженных силах. А потому такая техника является «почти новой». К оной британские «торговцы смертью» отнесли в этом году пять самолетов «Си Харриер» (Sea Harrier FA2), вертолеты «Си Кинг» (Sea King) и «Газель» (Gazelle), легкие танки, автомобили «Ленд Ровер» (Land Rover), грузовики «Бедфорд» (Bedford М Туре), торпеды «Стинг Рей» (Sting Ray), различные катера и три десантных корабля.
В то время как одних диктаторов войска стран-членов НАТО подвергают массированным бомбардировкам и давят гусеницами танков или же из- за угла просто обливают грязью, приписывая им всевозможные грехи, с другими диктаторами Запад начинает почему-то вовсю дружить. Последнее в полной мере относится к знаменитому полковнику Муаммару Каддафи — главе североафриканского государства Ливия. Особенно в этом преуспела Великобритания, премьер-министр которой, Тони Блэр, даже провел личную встречу с ливийским лидером. За Британией потянулись и другие европейские страны. Так что теперь Европа помогает Триполи заново отстраивать инфраструктуру (разрушенную ранее американцами), в том числе аэропорты, а также… обучает ливийцев бороться с терроризмом. На очереди и широкое военно-техническое сотрудничество. Например, генеральный директор Ассоциации оборонных предприятий Великобритании генерал-майор Алан Шерман отметил, что «мы имеем много что предложить Ливии и только ждем отмашки из Уайтхолла». Что ж, поживем — увидим.
На выставке также было объявлено о том, что в части сухопутных войск Иордании уже начались поставки модернизированных бронетранспортеров М113А2 Mkl-J. Программа выполняется совместно американской компанией United Defense (первоначальный производитель этих БТР) и иорданским конструкторским бюро KADDB, а непосредственно работы по модернизации машин проводятся специалистами главных ремонтных мастерских имени Короля Хусейна (KHMW). Всего до уровня Mil ЗАЗ Mkl-J запланировано переоборудовать 132 машины. Последние из них должны быть переданы иорданским военным к маю 2005 г. Кроме того, военно-политическое руководство королевства намеревается продолжить затем программу, с тем чтобы провести модернизацию всего огромного парка этих БТР, насчитывающего не одну сотню единиц. Первая партия из 15 усовершенствованных бронетранспортеров была готова буквально накануне выставки SOFEX-2004, и четыре из них даже выставили на открытой демонстрационной площадке.
В ходе модернизации на Ml 13 устанавливаются новый дизельный двигатель с турбонаддувом (мощность 265 л.с.), улучшенная автоматическая трансмиссия, новая система охлаждения, модифицированные дифференциалы, модернизированная торсионная подвеска, усовершенствованная система электропитания и др.
Имеется возможность внесения изменений, в том числе применения навесной брони и внедрения дополнительной защиты топливных баков. Следует также подчеркнуть тот факт, что еще в октябре 2002 г. занятые в программе стороны подписали специальное маркетинговое соглашение с целью осуществления совместного продвижения данного модернизированного бронетранспортера и некоторых других образцов легкой бронетехники на международном рынке.
Всем, наверное, запомнился рекламный слоган средства против тараканов: «Раптор — насекомых нет!» А вот иорданские конструкторы бронетанковой техники представили на выставке свой собственный «Раптор». Речь идет о легкой бронированной разведывательной машине (БРМ) Raptor, созданной компанией Mechanology Jordan на базе французской бронемашины AML (4x4). Последняя, в свою очередь, в больших количествах и в нескольких вариантах строилась в ЮАР под именем «Эланд» (Eland).