Техника и вооружение 2004 12 - страница 6
В путь с Вами я посылаю капитана Сташевского, человека добра и правды, штабс-капитана Мертенгрена, Смирнова, Ключарева и их помощников.
Пусть Ваше имя, Варшавских артиллеристов, будет гордое имя героев.
В связи с позитивными изменениями на фронте и временным снижением активности воздушного противника принимаются дополнительные меры по совершенствованию воздушной обороны столицы Польши. В этот период комендантом Варшавской Александровской цитадели генерал-лейтенантом А.Ф. Турбиным утверждается (приказ № 82 от 3 апреля 1915 г.) и вводится в действие «Инструкция Варшавскому авиационному отряду и Варшавской крепостной артиллерии для охраны г. Варшавы и трех городских мостов от неприятельских набегов воздухоплавательных аппаратов». Указанный документ должен был усовершенствовать существующую систему воздушной обороны польской столицы. Особое внимание в Инструкции уделялось взаимодействию авиационных отрядов и крепостной артиллерии при отражении воздушного налета неприятеля.
Штабс-капитан П.Н. Нестеров, командир 11 — го корпусного авиационного отряда.
Из Инструкции от 3 апреля 1915 г. 25*
…Батареи крепостной артиллерии обстреливают германские самолеты только в двух случаях:
а) когда наши аэропланы не предполагают подняться для борьбы с германскими аэропланами;
б) когда наши аэропланы удалились от батарей не ближе 8-ми верст.
Сведения о предполагаемых действиях и о районе действия нашего отряда передаются крепостной артиллерии начальником отряда.
В ходе ведения воздушного боя с германскими аэропланами предписывалось (отдельным пунктом) не допускать их воздушного тарана. Имевшийся в русской авиации опыт по уничтожению таким способом летательных аппаратов противника (штабс- капитаном П.Н. Нестеровым 26*, Юго- Западный фронт, 6.08.1914 г.; штабс- ротмистром А. А. Козаковым 27*, Западный фронт, 18.03.1915 г.) указывал на возможность потери собственного аппарата, а зачастую и жизни (П.Н. Нестеров). Запрет на воздушные тараны над Варшавой, в первую очередь, исходил из угрозы падения поврежденных воздушных судов на жилые кварталы города, что привело бы жертвам среди местного населения.
По-другому оценивалась борьба с «цеппелинами», представлявшими собой довольно грозную силу (по своей бомбовой нагрузке и потенциальной опасности военный дирижабль мог сравниться с 15 аэропланами того времени). При их появлении в черте города зенитной артиллерии предписывалось вести по нему огонь «… независимо от его местонахождения…»
Для своевременного определения начала налетов воздушного противника на Варшаву и на ее мосты, имевшие стратегическое значение, в системе воздушной обороны города была налажена устойчивая сеть наблюдательных постов и оперативная передача сведений о противнике по средствам связи. В целях исключения обстрела своих аэропланов всем наблюдателям выдавались рисунки с контурами наиболее распространенных типов воздушных судов Германии и Австро- Венгрии и их опознавательные знаки. Также дополнительно устанавливалась специальная система опознавания (по принципу «свой-чужой»).
Также вводился комплект секретных сигналов, по которым нельзя было спутать русские аэропланы с вражескими летательными аппаратами. Решение об окончательном определении государственной принадлежности летательного аппарата принадлежало начальнику 2-й авиационной роты.
Согласно новой Инструкции была дополнительно расширена сеть наблюдательных постов. Все сведения о воздушном противнике по линии оперативной связи (загородному, городскому, железнодорожному и военному телефонам) поступали в канцелярию Варшавского авиаотряда. Оттуда они доводились до Варшавской крепостной артиллерии (по телефону) и штаба корпусов действующей армии (по телефону, телеграфу и радиотелеграфу).
В целях отражения возможного налета воздушного противника на город в авиационном отряде Варшавы вводилось состояние «полной боевой готовности».
Руководитель авиацией в действующей армии великий князь вице- адмирал Александр Михайлович (слева) и начальник Гатчинской авиационной школы полковник С.А.Ульянин (справа).
Из Инструкции от 3 апреля 1915 г.