Техника и вооружение 2007 03 - страница 4

Однако российскому военно-политическому руководству необходимо отдавать себе отчет в том, что одним из основных условий поддержания высокой степени боеготовности МСЯС является регулярное осуществление всех видов ремонта – начиная от межпоходового и заканчивая капитальным. В 1990-е гг. именно несвоевременное проведение необходимого ремонта стало причиной ускоренного старения как стратегических ракетоносцев, так и надводных кораблей и подводных лодок остальных классов.

Основной же проблемой в настоящее время являю тся даже, как ни странно, не корабли, а их баллистические ракеты. Серийный выпуск отечественных БРПЛ был прекращен па всех заводах бывшего СССР (в Миассе, Красноярске и Златоусте) несколько лег назад. Поэтому остающиеся па флотах БРПЛ доживают свой век, и скоро все мыслимые и немыслимые сроки их хранения истекут. «Булава» же еще пока не принята на вооружение.

И если у стоящих в шахтах баллистических ракет наземного базирования сроки гарантийной эксплуатации можно достаточно безболезненно и успешно продлевать, и причем неоднократно, то с БРПЛ такой «фокус» проходит не всегда. Дело в том, ч то БР морского базирования по определению испытывает во время своей эксплуатации (особенно при нахождении непосредственно на носителе, т.е. на подводной лодке) намного большие и разнообразные нагрузки: динамические, воздействие агрессивной среды и т.п.

Конечный результат попытки неограниченного продления указанных сроков мы могли воочию наблюдать совсем недавно: во время учений «Безопасность-2004» произошли два неудачных пуска БРПЛ на Северном флоте. Причем один из них -даже в присутствии Президента России Владимира Путина. А ведь стрельба выполнялась РПЛСН проекта 667БДРМ – самыми новейшими кораблями данного класса в российском ВМФ. Хотя, конечно, причина этих неудачных пусков комплексная, зависящая не только всецело от истечения сроков гарантийной эксплуатации ракет. Но проблему решать надо.

Командование российского ВМФ это тоже понимает. Поэтому нет ничего удивительного в том, что, со слов бывшего Главкома ВМФ РФ Адмирала Флота Владимира Куроедова, в начале 2005 г. было принято принципиальное решение возобновить производство модернизированного вариан т БРПЛ РСМ-54 («Синева») на одном из серийных заводов (скорее всего, в Красноярске). Это должно, по крайней мере .временно, решить проблему, вызванную старением ракет. Но касается это решение только РПЛСН проекта 667БДРМ, а вот что делать с предшественником – ракетоносцем проекта 667БДР, у которого стоит другой ракетный комплекс?

Мы уже привыкли к тому, что с экранов телевизоров и страниц многочисленных газет нам уже который год подряд внушают мысль о том, что Россия в настоящее время все еще находится в достаточно непростой экономической ситуации. Именно этим большинство политиков и экономистов объясняют постоянное сокращение российских Вооруженных Сил и невозможность закупки в большом количестве новых образцов вооружения и военной техники (ВВТ).

Может быть, это и имеет место на самом деле. Хотя постоянно увеличивающееся число наших сограждан, чье состояние оценивается в миллионы и даже миллиарды долларов, в этом случае объяснить достаточно трудно. Но можно, если принять во внимание традиционный ответ на вопрос «Как дела в России?» (напомним, что один известный представитель интеллигенции еще времен существования Императорской России отвечал на него достаточно коротко и ясно: «Воруют!»).

Как мы знаем, после вступления в силу Договора о сокращении стратегических наступательных вооружений СИВ-1 (подписан в 1991 г. Президентом СССР Михаилом Горбачевым и его американским коллегой Джорджем Бушем, отцом президента нынешнего) в течение достаточно короткого периода времени из боевого состава ВМФ СССР/РФ были выведены все стратегические подводные раке тоносцы проектов 667 АУ/Б/БД. Таким образом, на флотах оставались РПКСН и ТРПКС-Н проектов 667БДР/БДРМ и 941. В перспективе' планировалось принять на вооружение новый ракетный комплекс с новой улучшенной БРПЛ и осуществить строительство серии РПКСН нового поколения (проект 955).