Техника и вооружение 2008 01 - страница 44

БМТ-72 создана на удлиненной семикатковой базе танка Т-72 после проведения комплекса мероприятий по его модернизации, включающих внедрение дополнительной защиты на корпус и башню и установку моторно- трансмиссионного отделения танка «Оплот».

Благ одаря компактности украинских дизельных танковых двигателей стало возможным снабдить БМТ-72 новым отделением для размещения 5 пехотинцев, В отличие от проекта БТМП-84, сконструированной на основе шасси танка «Оплот», в корме корпуса которой предполагалось выполнить дверцу, позволяющую пехотинцам быстро покинуть машину, на БМТ-72 посадка и высадка десанта осуществляется через люки в крыше корпуса машины за башней. Данное решение сложно назвать рациональным, что, возможно, и предопределило отсутствие дальнейшего ин тереса к этой разработке как в Украине, так и за рубежом.

Программа модернизации Т-54/55 и Т-62 предусматривает доведение их боевых характеристик до стандартов современных основных боевых танков.

Совершенствование-танков Т-54/55, Т-62 проводится в направлении повышения огневой мощи, защиты и подвижности. Модернизация може т быть осуществлена по каждому из предлагаемых направлений в отдельности или в любой их комбинации.

Огневая мощь может быть повышена установкой 125-мм пушки КБА-3 или 120-мм пушки КБМ2, новой системы управления огнем, стабилизатора вооружения и др. В этом случае танк оснащается автоматом заряжения в автономном контейнере в забашенной нише (в принципе, этот A3 аналогичен тем, которые применяются на танке «Ятаган» и при модернизации танков Т-72-120, но рассчитан не на 22, а на 18 выстрелов). Экипаж танка сокращается до трех человек, при этом скорострельность не зависит от рельефа местности и усталости экипажа.

Модернизация силового отделения танка обеспечивается установкой двигателя 5ТДФ мощностью 700 л.с. или 5ТДФМ мощностью 850 л.с., новых бортовых коробок передач.

Модернизация защиты проводится путем внедрения пассивной броневой защиты (комплектов) и встроенной модульной динамической защиты.

Использование новейших устройств динамической защиты ХСЧКВ обеспечивает рост защищенное™ танка Т-55 от кинетических поражающих средств в 3,5-4,3 раза - до уровня современных основных танков. Дополнительно производится реализация мероприятий по снижению заметности танка, повышению живучести экипажа и т.д.

Предложения по модернизации также разработаны для танков зарубежного производства, например М60. Модернизация может включать установку современной башни, аналогичной устанавливаемой на танке «Ятаган», двигателя 6ТД-2, комплекта динамической защиты и др.

Окончание следует

В основу этого материала легло интервью, которое взял Франджо Хальк у бывшего военнослужащего соединения «К», инженера-механика сверхмалой подводной лодки типа «Зеехунд» Харальда Зандера (29 мая 1923 г.р.). Перевод, обработка и пояснения Владимира Щербакова.

– В 1934 г. я пошел в школу «Берлин-Далем» и закончил ее в 1941 г. На восьмом году обучения я решил пойти служить на флот: армия или воен- но-воздушные силы меня не прельщали. Я подписал необходимые для зачисления документы еще до того, как получил школьный выпускной аттестат. Это было 30 сентября 1941 г.

Моя же по-настоящему служебная деятельность в кригсмарине официально началась с зачислением в военно-морское училище в городе Киль, где я прошел курс базовой подготовки по специальности корабельного инженера-механика. Курс подготовки был весьма интенсивным и содержательным, продолжался он вплоть до апреля 1942 г.

Из училища в Киле мы выпустились машинистами по специальности «корабельный инженер-механик», получив затем назначение на большой корабль – мобилизованное судно водоизмещением 5000 т, которое использовалось в качестве тральщика. Так я попал на юг Франции – моя часгь стояла в городе Руайане, что у устья реки Гаронна. В нашу задачу входила «расчистка» фарватера для обеспечения выхода в море итальянских и немецких подводных лодок, направлявшихся в дальний путь к берегам Японии за дефицитными металлами и рудой с тем, чтобы доставить их в Европу.