Техника и вооружение 2009 10 - страница 3
Коллектив кафедры активно работал над учебником по курсу «Машины инженерного вооружения». В 1951–1952 гг. вышли первые две книги — «Грузоподъемные машины» и «Дорожные машины», а к 1955 г. завершились подготовка и издание последующих трех книг. Этот учебник охватывал все типы инженерных машин. Одновременно (1951 г.) был подготовлен учебник для военно-инженерных училищ по машинам инженерного вооружения.
Многие разработки кафедры были реализованы в последующих поколениях военно-инженерной техники. Среди наиболее интересных из них можно отметить малогабаритную траншейную машину (автор В.Н. Николаев), предложения по конструкции минных тралов (коллектив под руководством А.Г. Лобова), принципиальное решение и модель путепрокладочного рабочего органа для оснащения танка (автор Г.В. Гурин), наглядные пособия и макеты по системам зашиты машин (руководители коллектива — Н.Ф. Федотов, Б.С. Шутов), различные типы рабочих органов траншейных машин, устройство для снижения динамических нагрузок на рабочие органы землеройных машин (авторы В.Н. Николаев, В.Г. Кривых), рабочие органы лесопильных машин (автор А.И. Дворецкий), ограничители грузоподьемности для грузоподъемных средств (автор В.И. Холодилин) и др.
Д.т.н., профессор генерал-майор Г.П. Лобов, начальник кафедры в 1958–1974 гг.
Д.т.н., профессор генерал-майор Н.Ф. Федотов, начальник кафедры в 1974–1987 гг.
Машинодром Военно-инженерной академии.
Навесное бульдозерное оборудование БТУ-55.
Создание ядерного оружия вызвало изменения требований к средствам инженерного вооружениям, а также взглядов на значение и роль в бою инженерных машин. Основной задачей специалистов кафедры в этот период стала разработка принципов действия систем защиты и их конструктивная проработка применительно к машинам инженерного вооружения с целью приспособления техники к эксплуатации в условиях применения ядерного оружия.
В 1963–1965 гг. специалисты кафедры в рамках НИР провели исследования по разработке теории боевой эффективности машин инженерного вооружения, созданию метода прогнозирования показателей качества и эффективности машин инженерного вооружения, что позволило значительно сократить сроки их производства и оснащения войск. Результаты этих исследований легли в основу проекта новой системы инженерного вооружения (авторы А.Г. Лобов, О.М. Лушников, Н.Ф. Федотов).
В связи с ростом мощностей двигателей, скоростей рабочих процессов, а также необходимостью защиты машин от динамических перегрузок значительное внимание на кафедре уделялось проведению теоретических и экспериментальных исследований по надежности и динамике машин инженерного вооружения.
В 1960-1980-е гг. коллективом кафедры под руководством А.Г. Лобова и Н.Ф. Федотова была предложена теория машин инженерного вооружения и создана школа динамики машин инженерного вооружения. Активное участие в разработке этого направления принимали сотрудники кафедры: А.В. Ольшанский, В.В. Любимцев, М.И. Охапкин, Е.М. Стариков, С.В. Пинхасик, В.А.Слевякин. В дальнейшем эти вопросы нашли свое развитие в диссертациях А.В. Ольшанского (тяговый расчет МИВ) и М.И. Охапкина (динамика войсковых котлованных машин).
В 1964 г. М.И. Охапкин под научным руководством А. Г. Лобова разработал методику натурных испытаний котлованной машины МДК-2 и провел испытания ее приводов. В последующем М.И. Охапкин совместно с учеными Киевского инженерно-строительного института разработал методики тензометрических и вибрографических испытаний котлованной машины МДК-2М, на основе которых были проведены ее полевые испытания с целью определения величины динамических нагрузок в приводах машины при работе в различных грунтовых условиях.
В начале 1970-х гг. в учебном центре академии (в соответствии с требованиями «Курса вождения инженерных машин») был построен машинодром с пунктом управления, оборудованы площадки для работы дорожных и землеройных машин, что позволило слушателям и курсантам выполнять нормативы на присвоение III классной квалификации на управление одной из машин инженерного вооружения. Кроме того, для обеспечения практической направленности обучения были созданы учебные бетонный и лесопильный заводы.