Техника и вооружение 2011 11 - страница 21

.. .Живучесть ходовой части при подрывах противотанковых мин весом до 5 кг должна быть не хуже живучести танка Т-62.

…В системе управления танком должно быть предусмотрено автоматическое управление переключением передач… При этом должно быть обеспечено также ручное управление переключением передач водителем и выбор им способа управления переключением передач.

…5. Предусмотреть установку аккумуляторных батарей с обогревом, обеспечивающим поддержание положительной температуры электролита при эксплуатации танка в зимних условиях, в том числе и при содержании его на хранении с питанием от внешнего источника.

…9. В танке предусмотреть:

– специальное устройство для разогрева экипажу пищи и кипячения воды;

– преобразователь (в укладке) для обеспечения работы электробритвы от бортовой сети.

Для рационального распределения имеющихся сил при проектировании ВТДТ-1000Т и учитывая перспективу повышения его мощности, главные конструкторы С.П. Изотов и Н.С. Попов обратились в ЦК КПСС, к руководству МАП, МОП и МО с предложением совместить создание двигателя ВТДТ-1000Т с работами по повышению мощности, для чего выполнить их в два этапа.

При осуществлении первого этапа предлагалось создать высокотемпературный двигатель ВТДТ-1000Ф мощностью 1250 л.с. без теплообменника с удельным расходом топлива 245 г/л .с. ч в условиях объекта. Снижение удельного расхода топлива по сравнению с достигнутым уровнем (288 г/л.с.-ч) предлагалось получить за счет повышения степени сжатия и температуры газов перед турбиной.

На втором этапе надлежало разработать двигатель ВТДТ-1000Ф повышенной мощности, с учетом перспективы развития танков, с теплообменником и уровнем экономичности 180-200 г/л.с.-ч. Для этого предполагалось провести поисковые и научно-исследовательские работы по разработке конструкции теплообменников и способов очистки их от пыли и по результатам этих работ в 1975 г. внести предложение по срокам создания двигателя с теплообменником. Однако совместное предложение ЗиК и ЛКЗ не нашло поддержки у отдельных представителей МО. Так, в заключении заказчика при НИИД отмечалось:

«… 7. Развертывание ОКР по разработке нового двигателя без теплообменника нецелесообразно, так как этим оттягивается создание экономичного танкового ГТД с удельным расходом топлива 180- 200г/л. с. ч., предусмотренное Постановлениями ЦК КПСС и СМ СССР от 16.04.1968 г. №249-95и от 03.05.1972г. №314-113.

2. В целях ликвидации отставания от зарубежного уровня сосредоточить усилия на создании танкового ГТД предлагаемой мощности 1250л.с., но с топливной экономичностью 180-200 г/л.с. ч., для чего безотлагательно развернуть комплекс НИР и ОКР по созданию научно-технического задела в обеспечение разработки этого двигателя…»

Несмотря на это, 11 сентября 1974 г. вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР N9724-235 «О создании танкового газотурбинного двигателя мощностью 1250 л.с. для танка «Объект 219» в тексте которого говорилось: «Учитывая опыт работ по созданию первых отечественных танковых ГТД мощностью 1000 л.с. и в целях дальнейшего повышения скоростных и маневренных качеств танков, ЦК КПСС и СМ СССР Постановляют:

1. В частичное изменение Постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 03.05.1972г. №314-113 принять предложение МОП, МАП и МО СССР о проведении в 1974- 1977гг. работ по созданию для танка «Объект 219» ВТДТ- 1000Ф без теплообменника мощностью 1250л.с., вместо двигателя ВТДТ- 1000Тс теплообменником мощностью 1000л.с.

Памятный знак в эпицентре атомного взрыва на территории Тоцкого полигона. Слева направо: главный конструктор проекта «Объект 219»

В.В. Кулагин, представитель заказчика ЗиК В.А. Мордвин- Щедро, инженер- испытатель КБ-3 ЛКЗ Б.Р. Ларионов. Опытная войсковая эксплуатация танка «Объект 219». Тоцкое. 1974 г.

Работы по двигателю ВТДТ- 1000Т прекратить.

2. МАП и МОП обеспечить проведение в 1974-1975 гг. НИР по созданию на базе ВТДТ- 1000Ф танкового ГТД с удельным расходом топлива в стендовых условиях 180-200 г/л.с.ч., предусмотрев возможность дальнейшего форсирования этого двигателя до 1500л.с.

…4. МОП, в целях максимального использования преимуществ двигателя ВТДТ- 1000Ф, в 3-х месячный срок разработать и согласовать с МО СССР мероприятия по дальнейшему совершенствованию танка «Объект 219», имея в виду их поэтапное внедрение в 1975-1977 гг…»