Техника и вооружение 2011 11 - страница 8

1* Подробнее см. «ТиВ» №9,10/2011 г.

Трактор «Коминтерн».

Продольный разрез трактора «Коминтерн» одного из первых выпусков.

Кабина водителя.

Двигатель и радиатор трактора «Коминтерн».

Рама трактора.

Общий вид трансмиссии трактора.

1 – двигатель; 2 – главный фрикцион; 3 – коробка передач; 4 – карданный вал; 5 – фрикционная муфта; 6 – коробка конических шестерен; 7 – бортовая передача; 8 – ведущее колесо; 9 – лебедка.

Один из первых серийных «Коминтернов» на Монинском аэродроме. Испытания с нагрузкой 8 т (2 т – на грузовой платформе, 6 т – на прицепах). Машина не имеет лебедки, а барабан глушителя расположен между третьей и четвертой подвесками.

Тип трактора……… Артиллерийский

Вес в рабочем положении без груза на платформе, т 10,5

Грузоподъемность платформы, т 2,0

Нормальный вес буксируемого прицепа, т 10,0

Тип двигателя 4-тактный, карбюраторный

Марка двигателя КИН

Мощность двигателя, л.с 130

Число оборотов коленчатого вала в минуту при максимальной мощности 1250

Основная система запуска Электростартер

Дублирующая система запуска Рукоятка

Удельная мощность л.с.Д 10,4

Топливо Бензин 2-го сорта

Скорость движения максимальная, км/ч 29,6

Скорость движения минимальная, км/ч 3,9

Скорость движения средняя с прицепом по шоссе, км/ч 16,0

Скорость движения средняя по фунтовым дорогам, км/ч 12,0

Средний расход топлива на 1 час работы, кг 22

Заправочная емкость топливного бака, л 550

Заправочная емкость системы охлаждения, л 78

Заправочная емкость системы смазки двигателя, л 24

Запас хода с прицепом по шоссе, км 220

Запас хода с прицепом по грунтовой дороге, км 160

Длина, мм 5765

Ширина, мм 2300

Высота, мм 2980

Длина грузовой платформы, мм 2048

Ширина грузовой платформы, мм 2086

Высота грузовой платформы, мм 600, колея, мм 1530

Ширина гусеницы, мм 360

Высота почвозацепа, мм 50

Шаг гусеницы, мм 170

Расстояние между крайними опорными катками, мм 3278

Длина опорной поверхности гусеницы, максимальная, мм 3784

Длина опорной поверхности гусеницы, минимальная, мм 3448

Клиренс, мм 400

Передаточные числа в КПП:

1 -я передача 2,48

2-я передача 1,0

3-я передача 0,59

4-я передача 0,446

5-я передача 0,325

Задний ход. 2,07

Передаточное число главной передачи 3,5

Передаточное число бортовой передачи 4,54

Высота прицепного устройства без погружения шпор, мм 550

Максимальный угол подъема без прицепа 34°

Максимальный угол подъема с прицепом 16°

Глубина преодолеваемого брода, м 0,7

Максимальное тяговое усилие лебедки, кг 10000

Длина троса лебедки, м 30

Диаметр троса лебедки, мм 22

Составлено по: Механическая тяга артиллерии в Великой Отечественной войне. – М., 1957, л. 132, 134.

Испытания трактора «Коминтерн» по буксировке артиллерийских систем. Подтягивание лебедкой ствольной повозки гаубицы Б-4.

Буксировка пушки А-19.

Траки гусеницы с грунтозацепом.

Стопорение пальцев траков шплинтами и заклепками (с трактора №642).

На тракторе устанавливался двухдисковый главный фрикцион с трущимися поверхностями – сталь по ферродо. Коробка передач – автомобильного типа, имеющая пять скоростей вперед и одну заднюю скорость. Передача движения от вторичного вала коробки передач к продольному валу главной передачи (коробки конических шестерен) осуществлялась при помощи двойного полужесткого кардана. На выходных концах главной передачи крепились многодисковые фрикционные муфты, соединенные с бортовыми передачами. Передняя фрикционная муфта обслуживала правую гусеницу, а задняя – левую. Наружные (ведомые) барабаны фрикционов охватывали тормозные ленты. Передний и задний ленточные тормоза несколько различались и не были взаимозаменяемыми. Бортовые передачи состояли из пары цилиндрических шестерен каждая, заключенных в картер, укрепленный на раме трактора.