Техника и вооружение 2012 08 - страница 20

стр.

За период серийного производства с января 1944 по март 1945 г. изготовили 477 танков «Тигр II», в том числе и командирские машины. Кроме того, на его базе построили 70 противотанковых САУ «Jagdtiger», вооруженных 128-мм пушками Pak.44 L/55.

Разработка и принятие на вооружение новых боевых машин обозначили резкий качественный скачок танкостроения Германии. Приоритетным в развитии тяжелых танков считалось усиление броневой защиты и вооружения за счет снижения подвижности и проходимости. Немецкие тяжелые танки к лету 1943 г. были самыми мощными по вооружению и бронированию из всех существовавших боевых машин.


Проект опытного сверхтяжелого танка Е-10О.


Бронепробиваемость снарядов германских танковых пушек, мм
Марка пушкиМарка снарядаНачальная скорость м/сБронепробиваемость мм на дальностях*
   100 м500 м1000 м1500 м2000 м
55/-75-мм противотанковая пушка (Waffe 0725)Бронебойно-трассирующий (7,5 cm Pzgr. Patr. KwKL**163/**148/**129/**113/**-
75-мм танковая пушка обр.40 (7,5 cm KwK.40)Бронебойно-трассирующий (7,5 cm Pzgr. Patr. KwK 40)770103/8389/7274/6062/5051/40
75-мм танковая пушка обр.42 (7,5 cm KwK.42 L/70)Бронебойно-трассирующий (7,5 cm Pzgr. Patr. KwK 39/42)1000147/128123/107107/9389/7771/60
88-мм танковая пушка обр.36 (8,8 cm KwK.36 L/56)Бронебойно-трассирующий (8,8 cm Pzgr.39/43)890127/98120/91110/84102/7795/70
88-мм танковая пушка обр.36 (8,8 cm KwK.43 L/71)Бронебойно-трассирующий (8,8 cm Pzgr.40/43)1000168/137160/130148/121138/112128/100
128-мм танковая пушка обр.44 (12,8 cm KwK-44)Бронебойно-трассирующий (12,8 cm Pzgr.)920**/187**/178**/167**/157**/148
 Осколочно-фугасный (12,8 cm Sprgr. L/50 m.R.9)750**/189**/166**/143**/127**/117

* В числителе указана толщина пробиваемой броневой плиты, расположенной вертикально, в знаменателе – под углом 30° от вертикали.

** У авторов нет данных.


Танкостроение Германии в этот период имело следующие характерные особенности:

– создание новых конструкций тяжелых танков с мощным вооружением и сильной броневой защитой;

– повышение уровня броневой защиты. Толщина лобовой брони танков выпуска 1943 г. была приведена в соответствие с мощью их вооружения и более чем в 2 раза превысила толщину брони танков периода 1941-1942 гг. и в 3-6 раз броню танков, выпускавшихся до 1941 г.;

– при проектировании новых танков сохранялась и совершенствовалась ранее принятая схема компоновки, а также использовалось максимальное количество узлов и оборудования, освоенных в серийном производстве и проверенных в эксплуатации;

– снижение удельной мощности новых типов танков. Несмотря на создание в 2 раза более мощного специального танкового двигателя, рост мощности двигателей не поспевал за ростом массы танков;

– прекращение выпуска танков с недостаточным уровнем вооружения и броневой защиты (Pz.Kpfw.l, II и III). В серийном производстве немцы оставили только Pz.Kpfw.IV, поскольку его габариты позволяли использовать более мощное артиллерийское вооружение;

– широкое использование при создании самоходных артиллерийских установок с мощным артиллерийским вооружением шасси танков ранних выпусков Pz.Kpfw.l, II и III.

С середины 1943 г. в Германии была начата новая танковая программа «Е» (Entwicklung – «Развитие»), Прежде всего, предполагалось задействовать производственный потенциал фирм, ранее не участвующих в выпуске танков. Проектируемые в рамках этой программы танки были разделены по весовой категории на пять классов и должны были иметь высокую степень унификации по основным узлам и агрегатам.

В рамки «тяжелой весовой категории» входили три класса: Е 50, Е 75 и Е 100. В классе Е 50 фирмам «Адлер» (Adler), «Аргус» (Argus) и «Авто-Юнион» (Auto-Union) был выдан заказ на разработку танка весом 50-65 т для замены «Пантеры». В классе Е 75 фирма «Адлер» проектировала танк весом 75-80 т в качестве альтернативы «Тигру». Оба проекта предусматривали использование единого двигателя «Майбах» HL 234 мощностью 900 л.с. (663 кВт) и двухрадиусного гидромеханического механизма поворота «Makudro». Кроме того, «Адлер» занималась проектом сверхтяжелого танка Е-100 боевой массой 140 т как альтернативы машине фирмы «Порше».