Техника и вооружение 2014 11 - страница 12

Состоялась погрузка 18 единиц техники подразделений 155-й отдельной бригады морской пехоты на киллекторное судно КИЛ-498 способом «берег-плавсредство-судно» с использованием двух плашкоутов и буксира. Учение завершилось погрузкой на большой десантный корабль «Адмирал Невельской» 12 единиц техники и личного состава десантно-штурмовой роты 155-й обрмп с берега в районе бухта Десантная.

Редакция журнала выражает благодарность за помощь в подготовке материала начальнику пресс-службы Восточного военного округа полковнику А. Ю. Гордееву.

И. Павлов, М. Павлов

Боевое применение первых тяжелых танков КВ в период Советско-финской войны 1939-1940 гг. выявило целый ряд недостатков, в том числе в области вооружения и броневой защиты, что потребовало принятия срочных мер по их устранению. Постановлением СНК и ЦК ВКП(б) №1288-495 от 17 июля 1940 г. Кировскому заводу предписывалось изготовить к 11 ноября 1940 г. два опытных образца КВ с 90-мм броней, вооруженных 76-мм пушкой Ф-32 и 85-мм пушкой. ТТТ на новые танки заводу не выдавались. Первый вариант танка с 76-мм пушкой был готов к испытаниям 5 ноября 1940 г. Он получил обозначение Т-150.

Учитывая жесткие сроки выполнения постановления, на ЛКЗ отошли от традиционной схемы организации работ, применив метод «скоростного проектирования»: «…Если раньше мы составляли последовательно эскизный проект, технический проект, рабочий проект и только после этого изготовляли опытный образец, то сейчас, базируясь на опыте изготовленных конструкций и опыте работы самих конструкторов, мы составляем эскизный проект и после этого сразу же большинство узлов идет в рабочее проектирование (некоторые узлы идут в производство даже без эскизного проекта), и только незначительное число узлов проходят стадию технического проекта. За короткий срок (два года) молодые конструкторы освоили новое замечательное дело скоростного проектирования, сократив сроки выпуска чертежей всей машины в 15-20 раз и дали новые машины, собранные в невиданно короткие сроки»1.

Опытный тяжелый танк КВ-220.

Тяжелый танк КВ-1.

Опытный тяжелый танк КВ-3.

Танк Т-150 полностью базировался на агрегатах КВ, отличаясь от последнего только увеличенной толщиной брони корпуса – с 75 до 90 мм. С целью сохранения внутренних объемов танка увеличение толщины броневых листов провели за счет изменения внешних габаритов корпуса и башни. Линейные размеры кронштейнов подвески, являющихся частью корпуса, изменились незначительно. Это позволило обеспечить взаимозаменяемость деталей новой ходовой части с базовым КВ. Боевая масса танка Т-150 увеличилась до 50,2 т.

В период с 15 января по 14 февраля 1941 г. танк Т-150 в ходе полигонных испытаний прошел 199 км, двигатель при этом отработал 24 ч. Затем испытания были остановлены вследствие полной непригодности системы охлаждения форсированного до 700 л.с. дизельного двигателя В-2СН.

15 марта 1941 г. вышло постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) №548-232, обязывающее ЛКЗ усовершенствовать конструкцию танка Т-150 и поставить его на серийное производство под обозначением КВ-3. Боевая масса новой машины определялась в 51-52 т, толщина брони – 90 мм. Максимальная скорость по шоссе достигала 35 км/ч, на местности – 15-20 км/ч. Вооружение включало 76,2-мм пушку Ф-34 (боекомплект 114 снарядов), три 7,62-мм пулемета ДТ (2900 патронов) и 7,62-мм пистолет-пулемет ППШ. Двигатель – В-5 мощностью 700 л.с. (714,7 кВт).

По первоначальному плану производства танков на 1941 г., на ЛКЗ предусматривался одновременный выпуск следующей номенклатуры тяжелых танков: КВ-1 – 400 шт., КВ-2 – 100 шт. и начиная с августа 1941 г. – 500 шт. КВ-3 (приказ по НКТМ №198 от 20/26 марта 1941 г.). Не дожидаясь завершения доработки конструкции, на заводе приступили к подготовке серийного производства КВ-3. Но 7 апреля 1941 г. по постановлению СНК СССР и ЦК ВКП(б) №827-345 было принято решение об изменении постановления №548-232 – надлежало увеличить толщины лобовой брони корпуса и башни танка до 115-120 мм и 120 мм соответственно. Кроме того, предлагалось вооружить танк 107-мм пушкой ЗИС-6 с начальной скоростью 800 м/с.