Техника и вооружение 2014 11 - страница 24

Маршал Кулик писал:«Для вооружения Красной Армии крайне необходимы мотоциклы с колясками, изготовлением которых занимается только завод №65 и в весьма ограниченном количестве. За 5 месяцев текущего года завод №65 изготовил для НКО всего 91 мотоцикл с коляской. Ижевский мотоциклетный завод и завод №234 выпускают мотоциклы без колясок. Вследствие прекращения выпуска мотоциклов на Подольском Механическом заводе, сокращения производственных площадей, занятых мотоциклостроением на заводе №65, исключительно плохого снабжения мотоциклетных заводов, общий выпуск мотоциклов в стране с 1939 года начал падать [,..] Все это говорит о том, что мотоциклостроение в нашей стране нуждается в немедленном расширении и капитальных затратах».

Проект постановления предполагал существенное увеличение объемов выпуска мотоциклов военного назначения, для чего требовалось реконструировать имеющиеся заводы, построить новый завод мощностью 15 тыс. мотоциклов в год, а также организовать на базе НАТИ Центральный конструкторский экспериментально-исследовательский отдел Мотоциклетной промышленности.

Проект постановления обсуждался с заинтересованными ведомствами, и к концу июля в правительство был внесен план объема выпуска мотоциклов на вторую половину 1940 г. и на 1941 г. Запчасти к мотоциклам предполагалось поставить НКО в объеме не более 12% от плана производства мотоциклов в денежном эквиваленте. Комплектование мотоциклов пулеметными установками возлагалось на НКО. После недолгих обсуждений вышло секретное постановление правительства по вопросу мотоциклостроения. Основными армейскими мотоциклами с коляской должны были стать ТИЗ-50 и мотоцикл «нового типа, подлежащий установлению на 750 см³ с карданной передачей с пулеметной установкой с коляской».

Проектирование перспективного армейского мотоцикла на Таганрогском инструментальном заводе №65 началось практически одновременно с организацией выпуска АМ-600. Сначала изготовили несколько гоночных мотоциклов, принимавших участие в соревнованиях, а к 1937 г. завод представил мотоцикл БМ-1200 – большой мощности, с мотором объемом около 1200 см³ . В следующем году военным предложили обновленный БМ-1200, и на основании результатов его испытаний были подготовлены требования на мощный армейский мотоцикл.

В мае 1939 г. в Таганроге испытали первые опытные образцы нового мотоцикла ТИЗ-50 (№БМ-07 и БМ-08). Результатами испытаний военные оказались недовольны и подготовили перечень необходимых изменений из 71 пункта.

Доработанный образец следовало предъявить на испытания весной 1940 г., а уже во втором полугодии предполагалось организовать серийный выпуск. Но усовершенствованный мотоцикл №50-09 был предъявлен для госиспытаний только к осени. Это объяснялось тем, что в период Финской кампании завод получил срочный оборонный заказ на профильную продукцию. Кроме того, с Таганрогского дома заключения был снят заказ на прицепные коляски, и это производство завод был вынужден освоить на имеющихся площадях.

Мотоцикл ТИЗ-50.