Техника и вооружение 2015 04 - страница 11

Дальнейшим развитием ракет-носителей на базе Р-36 призван стать «Циклон-4», разработка которого проводится на Украине с 2003 г. Основным отличием от ранее созданных вариантов станет выполненная в диаметре 4 м новая третья ступень с увеличенным втрое запасом топлива (9 т). Стартовая масса достигнет 193 т, а масса полезной нагрузки, выводимой на низковысотную орбиту, – 5,5 т. Важнейшим достоинством «Циклона-4» считается возможность запуска с околоэкваториальных стартовых позиций спутников массой до 1,3 т на полугеостационарные орбиты. Проект реализуется совместно с Бразилией: на ее территории находится космодром Алкантара, с которого предусматривается осуществлять старты ракет. Первый пуск «Циклона-4» намечался на конец 2014 г.

Более продвинутым оказался другой конверсионный проект днепропетровцев – использование снимаемых с вооружения тяжелых МБР Р-36М УТТХ в качестве ракет-носителей под названием «Днепр». Сохранение двухступенчатой схемы и сведение к минимуму объема доработок не позволили по уровню полезной нагрузки (3,7 т) превысить трехступенчатую 11К68, несмотря на большую стартовую массу (211 т) и лучшее весо-энергетическое совершенство систем, узлов и агрегатов «Днепра». Новая ракета-носитель продемонстрировала неплохую надежность: с 21 апреля 1999 г. по 21 ноября 2013 г. проведено 18 пусков «Днепра», в том числе 17 – успешно.

Возвращаясь к «Циклонам», отметим, что, как и в случае с королевской «семеркой», продолжительность жизни космического носителя намного превысила срок строевой службы исходной МБР.

Ракета-носитель 11К69

Подводя итоги разработки боевых модификаций Р-36 (8К67, 8К67П и 8К69), можно отметить, что при их создании был реализован ряд новых технических решений. Приоритет Р-36 по отношению к создававшейся в те же годы МБР УР-100 ОКБ-52 В.Н. Челомея подтверждается более ранними сроками выпуска проектной и конструкторской документации, начала летных испытаний и постановки на боевое дежурство.

На Р-36 при утяжелении всего на треть по сравнению с ее предшественницей Р-16 было достигнуто увеличение полезной нагрузки более чем в 2,5 раза и двукратное улучшение точности попаданий.

В ходе 146 пусков «тридцатьшестых» всех модификаций подтвердилась их высокая полетная надежность – 0,956. Днепропетровский завод с 1964 по 1971 гг. поставил более 400 МБР Р-36 и почти полсотни орбитальных ракет.

На Р-36 впервые в СССР было достигнуто:

– постоянное пребывание МБР в заправленном состоянии с обеспечением пятиминутной готовности к старту на протяжении пяти, а в дальнейшем и семи лет;

– размещение МБР на отдельных стартах в шахтах «ОС» с обеспечением дистанционного пуска с командного пункта, удаленного на 10 и более километров;

– оснащение ракеты средствами противодействии ПРО;

– применение ракеты как по традиционной баллистической, так и по низкоорбитальной траектории с возможностью подхода к расположенной на любом удалении цели с одного из двух взаимнопротивоположных направлений (для модификации Р-Зборб);

– оснащение ракеты разделяющейся головной частью для поражения одной площадной цели (для модификации Р-36П).

Уникальной и до сих пор непревзойденной особенностью ракет семейства Р-36 стало их оснащение самым мощным в мире серийно изготавливаемым термоядерным зарядом. Этим достигалось поражение одной ракетой любого административно-политического и промышленно экономического центра, что оказало существенное морально-психологическое воздействие на руководство вероятного противника.

В период разработки Р-36 также одной ракетой с высокой вероятностью поражались американские шахтные пусковые установки.

Однако специалисты отечественного военно-промышленного комплекса не испытывали иллюзий в части того, что Р-36 обеспечит реальную возможность нанесения упреждающего удара, обезоруживающего противника. По финансово-экономическим и производственным возможностям США превосходили СССР, да и меньшая стоимость легких МБР в принципе позволяла им ответить на развертывания каждой Р-36 строительством нескольких шахт «Минитменов». Но, как и рассчитывали отечественные специалисты, создание Р-36 спровоцировало американцев на реализацию дорогостоящей программы повышения стойкости пусковых установок, что отвлекло финансовые средства от более полезных разработок.