Техника и вооружение 2015 04 - страница 50
Первые цельнолитой корпус и башня, изготовленные по еще неоткорректированным чертежам и предназначавшиеся для сборки заводского образца танка, поступили на ЧКЗ с завода №78 только 11 января 1958 г. Одновременно завод №78 исправил модели и произвел заливку цельнолитого корпуса и башни, которые должны были пройти полигонные испытания обстрелом. По заводскому графику их планировали подать на завод в мае 1958 г. Два других корпуса (литой и комбинированный) с башнями и погонами для сборки образцов, предназначенных для полигонно-войсковых испытаний, предполагалось отправить в сентябре того же года.
Кроме того, в январе 1958 г. на ЧКЗ приступили к сборке механизма заряжания 130-мм пушки М-65, изготовили второй образец ГМТ, а в феврале начали сборку ГМТ №3. Срок выпуска остальных ГМТ (№4 и №5) был запланирован на III квартал 1958 г.
К середине февраля ходовой макет «Гибрид Т-770» с ГМТ №1 прошел 205 км. Однако из-за перегрева системы охлаждения двигателя и течи масла по разъему картера ГМТ испытания приостановили до устранения выявленных дефектов. Их возобновили только 26 февраля. К апрелю 1961 г. пробег ходового макета достиг 7721 км. При этом ГМТ отработала 1443 км, а гидропневматическая подвеска прошла 3577 км.
Еще 14 декабря 1957 г. начались стендовые испытания первого образца ДТН-10, но 20 февраля 1958 г. их приостановили из-за разрушения корпуса редуктора (двигатель отработал 25 ч). До этого также имели место поломки шестерни отбора мощности и конической шестерни привода масляного насоса. Их причинами явились: в первом случае – некачественное изготовление шестерни с недостаточным слоем цементации зубьев, во втором – неправильный выбор материала корпуса редуктора (вместо стального использовали чугунное литье). Чтобы обеспечить надежность работы редуктора, изменили марку стали для силовой шестерни (12ХН2ЧА вместо 18ХНВА), увеличили глубину цементации и изменили радиус основания зуба. Кроме того, изготовили шестерни с упругими муфтами и приняли решение об изготовлении стального корпуса редуктора.
В марте 1958 г. ввели в действие второй стенд для доводочных испытаний двигателя. Одновременно ускорили сборку его второго образца. Для третьего двигателя изготовили все детали и узлы, за исключением моноблоков, корпуса редуктора и коленчатых валов, а его сборку предполагали завершить до 15 марта 1958 г. Двигатели ДТН-10 №4 и №5 обеспечили полностью заготовками и в значительной мере готовыми деталями. Собрать последующие пять двигателей планировалось в период с июня по октябрь 1958 г.
Сборку первого образца танка «Объект 770» для заводских испытаний намечалось завершить в марте-апреле 1958 г.
К этому времени для него выпустили свыше 85% деталей и узлов, а на корпусе смонтировали узлы гидропневматической подвески. Кроме того, было принято решение установить в заводском образце машины для проверки монтажом и пробных испытаний вторые образцы двигателя и трансмиссии, не ожидая окончания их стендовой доводки. В производство также поступили детали и узлы двух танков, предназначавшихся для полигонно-войсковых испытаний, со сроком их готовности в IV квартале 1958 г.
Производство узлов и деталей танка «Объект 770» и двигателя к нему на ЧКЗ было сосредоточено в основном на опытной базе завода (ОПБ). Учитывая недостаточную мощность ОПБ, к выпуску опытных деталей привлекли и цеха серийного производства. Тем не менее, в цехах опытной базы изготовили такие сложнейшие детали и узлы, как корпус трансмиссии, картер, моноблоки и коленчатые валы двигателя.
Несмотря на все усилия, повторно установленный срок сборки заводского образца танка также не удалось выдержать из-за длительной конструктивной доводки его основных узлов и, в первую очередь, двигателя, трансмиссии и механизма заряжания.
6 июня 1958 г. вышло постановление Совета Министров СССР №609-294 (приказ ГКСМОТ СССР №200 от 14 июня 1958 г.), которое определило новые сроки изготовления опытных образцов танка «Объект 770» и двигателя ДТН-10 на ЧКЗ. Сборку заводского образца надлежало завершить в III квартале 1958 г., готовность двух опытных образцов для полигонно-войсковых испытаний – в I квартале 1959 г., корпуса и башни для испытаний обстрелом – во II квартале 1958 г. Изготовить три опытных образца двигателя для доводочных и заводских стендовых испытаний планировалось во II квартале 1958 г., три двигателя для межведомственных стендовых и заводских испытаний в танке – в III квартале 1958 г. и три двигателя для полигонно-войсковых испытаний танка – в IV квартале 1958 г.