Точка равновесия 2 - страница 13

Гелер мотнул головой.

- Посмотрим. Есть совершенно материальные предметы, по которым отслеживается маршрут корабля. Есть вещи экипажа, однозначно определяющие его принадлежность. Есть... да есть масса вещей, кроме записей ВМ и стримов. В конце-концов есть спасательные капсулы. Там, в бортовом ВМ всегда остаётся информация. Конечно, существует вероятность, что отсеки со спасательными капсулами отрезаны или уничтожены физически. Но... смотреть будем. Информации много не бывает. Да и практика мне нужна, Невар.

Консультант выдал набор хрипов пожилого бизона.

"Учишься снимать стримы? Я в шоке, Гелер. За всё время службы ты никогда стрим-ленты не снимал"?

- За время службы, Невар, у меня под рукой не то что наземного блока ВМ, обычного планшета с собой частенько не было. Я ведь показывал тебе прежнюю конфигурацию моей нейросети? У меня нечем было даже массив данных поднять, я уж молчу про первичный анализ. Работать это не мешало, но стрим-ленты? Расходное удовольствие, требующее специального оборудования. Удобно? Безусловно. Кстати, как у тебя со стрим-лентами?

"У меня как? Да никак. Сенсоры корабля с информационным слоем не работают. Только обработка данных. Объём и качество стрима зависит от того, насколько оператор умеет определять пики активности. Увидеть их я не могу. Нечем".

- Ерунда. Если ты этим уже занимался, то можешь описать процесс. Кстати, то, что я вижу сейчас, изрядно отличается от картинок учебного курса. Первый вопрос - почему?

Консультант кряхтел и свистел изображая мыслительный процесс. У Невара обнаружился талант заполнять паузы в разговоре самыми неожиданными звуками. В отличие от обычного человека, пользующегося собственными голосом, у него под рукой всегда были базы данных бортового ВМ.

"Первое. Ты только что сам назвал причину, по которой быстро учить не получается. Все видят информационное поле по-разному. Второе, тебя серьёзно... модифицировали и это только добавляет различий. Каких именно я не представляю, не специалист. Никогда адептом не был и не имею соответствующего опыта. У меня нет ни малейшего представления о том что и как изменил тебе твой "только доктор", каким образом развивается установленный тебе волновой модуль и как этим управлять".

Гелер продолжал ощупывать границы компетентности нового сотрудника. Чем лучше он узнавал виртуальную личность бывшего капитана, тем больше убеждался в том, что его находка очень похожа на неожиданный, но по-настоящему дорогой подарок. Вместо узкого специалиста военного профиля, Гелер получил универсала. Причём знания Невара по тем вопросам, которые он брался освещать, внушали уважение. Единственное, что беспокоило в Неваре, отсутствие ожидаемого стремления к лидерству. Что было причиной, Гелер пока не понимал.

Выход на обломки рейдера, как и ожидалось, превратился в осмотр обгоревшего железа. Остаток корабля, состоящий из носовой четверти, был оплавлен. Гелеру хватило одного визита во внутренние помещения, чтобы понять, что Невар был прав. Остатки экипажа, вещи, оборудование, всё спеклось в ком. Считать данные с прикрученных возле важных узлов табличек... и всё. Нечего здесь взять.

Гелер, подумав, вырезал с носовой части чужака блоки сенсоров. Теоретически, они могли содержать информацию о маршруте гостя. Обучающий курс утверждал, что внешнее оборудование космических кораблей подвергается постоянному контакту с неэкранированными волновыми полями и снятие информации с него - занятие неблагодарное. Но то что написано в курсе обучения... написано человеком, а люди часто ошибаются. В этом Гелер был убеждён на сто процентов. Не из-за собственной глупости или лени. Просто потому, что рассматривают предмет с одной, привычной им стороны.

Ни название, ни планета приписки чужака, ровным счётом ничего не сказали. Часть актуальной информации принёс наружный осмотр. Размер и расположение орудий главного калибра не соответствовал ни одному типу из линейки так называемых "псов". Даже без анализа ВМ было понятно, что класс вооружения у гостя заметно выше, чем у обычного рейдера. То есть, в систему пытался выйти полноценный боевой корабль.